上週六（7月15日）9點35，林小姐發來爆料：昨天下午（14日），我收到一條手機短信，說我違章停放共享單車。我昨天確實用了兩次共享單車，但都規規矩矩的呀。現在，共享單車是不是也有“違停”處罰了？
記者陳淑芝核實報道：林小姐說，14日使用了兩次共享單車，都是“小白”——哈羅單車。一次是上午，停在體育場路的公共自行車停車點附近。一次是中午，停在了小區對面的公共自行車棚。
“我經常騎共享單車的。一般就停在公共自行車的停車樁外，跟‘小紅車’並排，看上去蠻有秩序的，也不佔其他公共區域。而且，我停的兩個地方，都不只放了我一輛共享單車。”林小姐說，她很困惑。如果是再早一天，她有一次停在小區單元樓下面。不過，為什麼短信隔一天才來？好像也不太合理。
林小姐給我看她最近的使用記錄，一天大概使用3次左右，所有使用記錄都顯示為“正常”，信用非常良好。
到底怎麼樣算違停？短信通知裡說，小白單車不能直接停放在道路中間或公共設施、綠化帶上。“短信裡說的這些違章區域，我都沒有停放啊。”林小姐說。
短信裡說要“扣除信用分”。林小姐說，信用分倒也沒扣。但是遇到這樣的情況，“給人感覺很不好”，“下次都不敢騎共享單車了”。
記者聯繫上了“哈羅單車”杭州區負責人方子福。
他說，小白單車確實有違停提醒，“從上線以來一直就有”。像小區啊、家裡啊，還有馬路大道上，這些地方肯定是不能停的。公共自行車停車棚能不能停？他表示：“最好不要跟公共自行車混在一起吧……”
方子福表示，每一個用戶都有信用分的。每適當使用一次，信用分會增加。使用不當，就會被減分——比如違停、加裝私鎖、非法移動單車、丟失單車等。如果累計減分到某個程度，可能會遭遇處罰措施，有些品牌會上調使用費用，嚴重時有可能導致再也無法使用單車。
杭州市綜合行政執法局曾在7月10日召集杭州9家共享單車企業，針對亂停放問題舉行約談。會上8家共享單車企業承諾：“對於亂停車的騎行人，平臺要採取相應懲戒措施”。但是具體到哪些範圍算“違停”，似乎各家企業都沒有一個明確說法。
▲圖片來自網絡
不過，這個問題在7月底可能會有更好的解決方案。
市城管委已經制訂了《關於做好人行道非機動車泊位實施劃線的工作方案》，準備為共享單車等非機動車劃定帶有9個數字編碼的統一停車位，首批非機動車位可能在7月底亮相。這些泊位的設置區域有以下選擇： 1.城市軌道交通車站、公交車站等交通樞紐區域；2.醫院、院校、行政中心、文體設施、商業區、旅遊景點、小區內外等人流集中以及市民需求大的區域。
車位劃定後，共享單車、市民自有單車、市民自有電瓶車都可以停放。在停車區之外，如果單車企業違規投放，則按照城管相關規定將接受處罰；如果是市民騎車後亂停的，則由單車企業負責對用戶進行不同形式的懲戒。
19樓網友熱評：
@舵手：好像大家對停放深惡痛絕，其實劃分停放區已經失去當初共享隨停隨用意義。其實應該控制共享單車平臺准入制度和投放數量才是根本，現在哪個企業要打廣告了要客戶數據了都可以隨便丟些車輛在大街上，這才是造成混亂局面的根本原因呀！
@哈哈怪：就怕違章了還無法意識到
@Dary：路上停放的共享單車太多了，有些地方路邊馬路一排全是，影響走路，而且現在的共享單車佔用了很多非機動車的位置，這些佔用的車輛不是使用者停放的，而是單車公司投放在那裡，搞的好多電動車，私有自行車也沒地方停。
@王亦夫：違停處罰力度不夠！
@moka：主要是太模糊了，停哪裡算好呢？我們都知道不擋路，不放在人行道上，可是放哪裡合適呢？能具體的來個區域嗎？
來源：都市快報（dskbdskb）、19樓（my19lou）論壇
處理共享單車的違停，19樓林志玲是舉雙手支持的，現在出門看到亂停亂放真的是糟心啊！不過看完記者的採訪，負責人說了半天還是沒有解答林小姐這個短信的問題呀？如果的確是違停了，短信也提醒了，可是相應的信用分卻未被扣除，那對某些低素質的人來說，豈不是告訴他們，所謂規則只是個擺設？
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