相信，在每個人的心中都有一個西藏夢，那裡關乎神聖、關乎純淨與空靈。這個夢對於東勝區實驗中學的體育老師王愷和劉洋而言也不例外。6月25日早上，他們從東勝出發，歷時32天，跨越4個省，經過13個地級市，翻越19座大山，跨過十多條江河，經歷了酷熱、冰雹、寒風等極端的天氣，騎行近3500公里，終於在7月26日晚抵達西藏。
學校老師歡迎他們凱旋
家人反對 母親要拿刀砍車
8月17日下午，記者見到了32歲的王愷和35歲的劉洋，此時離兩人從西藏歸來已經過去了半個多月，但談及此次騎行之旅，依然很激動。“回家以後，我做夢都是在去西藏騎行的路上，那種感覺和激情我想這輩子都不會忘記。”劉洋坦言。
王愷則表示，從東勝騎行到拉薩是大學時期就已萌生的想法，由於種種原因一直沒有機會實現。今年在劉洋的引導和鼓勵下，王愷又重新開始騎行。今年4月，王愷把騎行去西藏挑戰川藏公路（這條被公認為是中國最美也是最危險的旅遊路線）的想法告訴劉洋，兩人一拍即合，做好了騎行去西藏的計劃和安排。
“要徵得家人的同意和支持就難了，劉洋的母親實在擔心這次行程，情急之下在我們出發前夜就要用菜刀砍劉洋的自行車，好在我洋哥機智，提前就把車子藏了起來。而我媳婦壓根兒就認為我騎不到西安就會回家，痛快地答應了。”說起這些，王愷露出得意的神色。
劉洋（右）、王愷騎行途中合影
一路顛簸 四季美色盡收眼底
6月25日早上，夢想之旅開啟。出發前，他們學習了簡單的自行車維修技術，準備了內外胎、剎車皮、變速線等自行車配件，然後帶著勇氣和激情，背起行囊出發了。抱著“不搭車、不推車”的宗旨，兩人平均每天騎行9個小時，行程150多公里左右，中午就在沿途的飯館就餐，晚上在旅店或農戶家過夜。
劉洋說，雖然一路行來沒有生病，沒有高原反應，但因體力透支騎車時差點睡著；有時實在累得不行了就躺在路邊打個盹。累過、飢寒交迫過，無助過、掙扎過、迷茫過，但他們咬牙堅持了下來。只要有網絡，他們就堅持每天更新微信朋友圈的“說說”狀態，簡明扼要地將每天的途經地、路況以及所見所聞所感寫下來。一來是記錄騎行過程，二來也是向家人朋友報平安。“離拉薩越來越近，但是以後的路還很長。”看著劉洋的這條“說說”，記者能夠感受到他們騎行途中激情和勇氣沉澱後的成長。
32天，一路顛簸，一路荊棘，劉洋和王愷在途中感受到了一天四季的氣候變化，領略了平原、高山、峽谷、河流、草原等迥然不同的美景，欣賞了村莊、民居、花草、雪山、湖泊等頗具特色的風光。
躺在路邊小酣一會兒
膽戰心驚 難忘夜行七十二拐
7月19日晚上，也是此次最難忘的一次夜行。“到達官兵把守的怒江大橋時，已是晚上九點多。士兵告訴我們這裡沒有住宿的地方，說是前面17公里處應該有村子。這個時候我們剛翻過業拉山，膽戰心驚的來到怒江七十二拐，身心疲憊啊……沒有辦法只能硬著頭皮騎。山裡的夜是真黑，當時還是陰天，我們走的那段路是從石頭山上鑿出來的。右邊是奔騰的怒江（當時只能聽到，看不到），左邊是黑壓壓的山，路旁不時閃出一條野狗，最後到達那個村子，已經是晚上十點多了。”回憶起當時的情景，劉洋依然心有餘悸。
據劉洋介紹，怒江72拐從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米，長約12公里。作為川藏南線必經之路，對許多騎手或車手來說，正是因為它的險，才更具挑戰價值，當你行進在這條天路上時，只剩下“蕩氣迴腸”的驚歎。
劉洋（左）、王愷到達布達拉宮
騎行路上 經歷是最寶貴財富
7月26日晚7：30，經過32天的風吹日晒，拉薩到了。看到了布達拉宮，兩人都忍不住熱淚盈眶。或許，那一刻，只有無言的淚水能表達他們內心的激動與驕傲，也只有淚水能沖淡這一路上的艱辛與疲憊。“每人花費近萬元，王愷瘦了十多斤，我鬍子拉碴……”說起這些，他們一臉平靜，但途中的艱險，也許只有真正經歷過的人才能感受到。回想一路上的騎行，劉洋說：“那種感覺太複雜了，簡直難以言表。”
一路上有太多的未知，太多的驚險，兩個人的騎行，要克服的不僅是惡劣的天氣，未知的路況，更要克服的是內心的恐懼。但在採訪中，劉洋和王愷並沒過多的介紹路程的艱難，說的更多的是這一路的驚喜和收穫：有13歲和67歲的騎行者；還有步行3000多裡的虔誠朝聖者；以及路上給予過他們幫助的好心人等……
在西藏玩了兩天，7月28日，劉洋和王愷將自行車和行李快遞迴家，然後乘飛機返回鄂爾多斯。
進藏是每一個騎行者的最高奢望，期待多年，今年終於成行！正如王愷寫在美篇之《東勝騎行拉薩完結》圖文篇的最後一句話那樣：“這段路我們走完了，以後，我們的路還很長。”
來源：鄂爾多斯晚報
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