環廣西自行車賽北海段的預熱賽剛剛結束，在下個月19號就要正式比賽了。這是國際性的自行車賽事首次來到北海，北海的自行車愛好者更是無限期待能看一看“活的”偶像。
這次大賽不僅向世界展現了北海的美，更是讓更多的北海人瞭解到一項普及超級久，卻很少有人發現它獨特魅力的運動——自行車騎行。
自行車大家都再瞭解不過了，雖然北海早已“淪陷”為電動車、摩托車的王國，但自行車並沒有一刻被大家遺忘。作為代步工具自行車可以說是鼻祖了，但是作為健身器材，自行車妙處卻沒有被更多人知道。
要說北海自行車運動的發展歷程，有一個人就不得不提了，那就是“八達”。
“八達”這個名字對於老北海人來說應該並不陌生，喜歡騎行和喜歡戶外的朋友一定知道他。他雖然不是專業的自行車運動員，卻憑藉和自行車打交道的20多年學習、實踐，成為了北海自行車愛好者的領軍人物。
（八達和他的現役單車）
“八達”原名韋昌飛，目前仍然經營著一家自行車行，各種公路車，山地車應有盡有，這家車行不僅僅賣車，更主要是為了打造一個自行車運動的平臺。維修、交流、學習、組織舉辦各種活動，與其叫它的學名“北海市自行車運動協會”，不如說它是北海市自行車運動之家。
初見“八達”他並不是我想象中的，像電影《破風》中彭于晏的那種感覺。他的身材談不上完美比例，但是非常強壯，看起來就感覺這個人精氣神很足。當聊起自行車的時候我明顯能看出他的喜悅之情。
“八達”說他人生中第一次對自行車產生興趣還是在他念初一的時候，那時候他家很窮， 每天從家到學校有7公里的路程，“八達”一直是走路來回的，直到他的堂哥把自己不騎了的自行車給了他。“八達”記得那是一輛老式的28自行車，因為是大哥傳給二哥最後再傳給他的，所以車子比較舊了。但是不管什麼樣，“八達”終於有了交通工具了，能騎車去上學別提多拉風了。
這輛老式的28自行車就自然成為了“八達”的第一輛車，但他感覺那並不是完全屬於他的車，雖然自己擁有使用權。
（1999年八達和他的騎友們，炫酷的運動單車小分隊）
三年後，本該念高一的“八達”因為家裡條件困難輟學了。那輛老式28自行車也順序傳給了他的弟弟。他決定離開山溝，離開家，出去打工貼補家用，順便見見世面。那是九幾年事了，那時候他還不到16歲，就自己去南寧打工了。隨便找點零活做，每個月工資大概是150塊錢，其中120元要寄回家裡，自己留下30元用作日常開銷。生活雖然苦點累點，但是花花世界還是處處吸引這“八達”。
一天“八達”在路上遇到了自己生命中最重要的一輛車，也是真正意義上屬於他的自行車。“八達”告訴我說，他現在都清晰的記得那輛車是藍白色的，當時車行老闆說那是臺進口的自行車，15速的，要價480元。這個價錢對於年輕的“八達”來說簡直是天文數字，但是他還非常喜歡那輛車，於是他和車行老闆商量，希望自己可以分期付款，直到付清再把車騎走。老闆被他的真誠打動，同意了他的請求。之後的幾個月，“八達”如約的按期支付了自行車款。
終於提到車的“八達”喜不自勝，在放假回家探親的時候，特意騎著這輛自己掙錢買的新車。誰知還沒等自己炫耀，就被家裡人劈頭蓋臉罵了一通。他回憶說：“當時家裡連一樣家用電器都沒有，非常窮，家裡人說的也有道理，480塊錢花在興趣愛好上對於當時的我的家庭確實是奢侈的事。”於是在家人的“壓力”下，他回到南寧就把車賣掉了，他說那是他最愛的一輛車，那時候騎著它的感覺不亞於現在有些人開著頂級跑車的感覺。
（2000年的八達還是一枚小鮮肉，蹲在第一排右邊數第四個灰色衣服，比著剪刀手）
之後“八達”就投身了自行車維修銷售的工作，總之和自行車有關的服務他都嘗試著學習。由於工作勤懇，對自行車又很痴迷，業務越來越精，他工作的自行車行的老闆決定把要在北海開業的店，交給他管理。
那是1998年，“八達”來到北海，管理著一家賣自行車和相關配件的店。他說：“那時候都是路邊老大爺支個攤子修自行車的，根本沒有專門的修車行啊，還是什麼三包政策。所以每天和我打交道的都是些老大爺，一大早不到6點鐘就敲門要配件，只買幾塊錢的零件還得抓把釘子走。我就感覺特別無奈，我覺得我不能再這樣下去了，如果不改變，一輩子我就這樣了。”
（2004年新年遠足活動，那年的八達還很愛搞怪）
其實這個店沒經營多久老闆就決定撤資不做了，和“八達”溝通後決定撤資但是把店留給他。因為這個老闆是博白縣人，那裡的名字都願意以“八”開頭，所以老闆取了“八達”這個名字送給韋昌飛。他說：“我這輩子最感謝的就是這個老闆，我一直保留這個名字就是要一直記得這段故事。”
從此北海就有了第一家“八達車行”，一個專門走運動車專賣的“高端車行”，說它高端就是因為那時候的北海自行車只是代步工具，而專業的運動自行車售價都很高，能買的起的也都是家庭條件不錯的人，這些人往往素質也比較高。
（零幾年，一幫志同道合的朋友，一路幫扶，騎行遠方，愛好騎行的人都萌萌噠。最上面一排中間帶著自行車頭盔的就是八達嘍！）
八達說：“我才初中畢業就不念書了，論知識肯定沒有那些家庭條件好，讀書多的人豐富。可是自打有了八達車行，我接觸了大量的人，他們教了我很多，讓我增長了不少見識。”隨著自己素質的提升，“八達”對自行車的研究就越來越系統，越明白就越愛自行車，簡單的代步已經滿足不了他了，他開始和朋友們一起去騎行，從幾十公里到幾百公里，從北海市內到整個廣西，他們只要一有空就要騎車去“玩”。
就因為這樣在2000年的時候“八達自行車俱樂部”成立了，喜歡騎行的夥伴可以坐到一起交流經驗，學習技巧，沒事聚聚會，組織組織夜騎。
（此處奉獻夜騎福利一枚，常常參加戶外運動有機會遇到漂亮小姐姐哦）
直到2003年“八達自行車俱樂部”正式開始接觸戶外，騎著單車去露營，一群喜歡騎行的小夥伴名正言順的打著“鍛鍊”的旗號，一路上吃喝玩樂。哪裡有美食就去哪裡，哪裡有美景就去哪裡。一年之內就有十次長途騎行，整個廣西都快騎遍了。
（第一排橙色衣服的就是八達哦）
就這樣“腐敗”的過了三年。“八達”和一些老騎友就覺得不行了，每天吃喝玩樂的隊伍對這個社會毫無意義。他說：“當時我們也去過不少地方了，見識多了，知道的多了，思想境界就提升了，所以我們決定做些有意義的事，做些對社會有貢獻的事。”
（每次遠途騎行，大多在吃喝玩樂中度過，我們有酒也有故事，你來嗎？正中間黃色衣服的是八達哦）
就這樣這幫北海的騎友自發開始了一系列的公益活動，比如戶外環保騎行活動、北海童軍訓練活動等等……
關愛留守兒童活動
北海童軍訓練活動等等……
當然作為自行車達人，八達就連結婚都別出心裁的搞了一個單車接親隊伍。
（作為新郎官的八達，帶領著他的自行車接親隊，風風火火的趕往新娘家，不愧為自行車運動達人。）
2013年十一月份“北海自行車運動協會”正式掛牌成立。這也是八達和北海其他自行車俱樂部共同的努力，八達作為負責人，他開始更多投身在自行車運動的推廣和訓練上。他自嘲說：“看我的身材就不適合做專業運動員啦，但是我有經驗啊，我是一個教練，我可以把我20多年騎行積攢的經驗教給大家。”
（八達作為教練，在給小隊員們培訓）
在這次北海舉辦的廣西自行車大賽中，八達也作為協辦單位，從六月份開始就參與到每個月的試騎和組織活動中。9月19號的預熱賽，八達也召集了1200名北海自行車愛好者加入其中，有負責領騎的，也有負責後勤保障的。八達自己也作為領騎，帶領了一個方隊進行比賽。
他也以專業的角度介紹了北海的賽道，他說：“北海這次國際自行車大賽的賽道設計，就難度來說基本沒有，但是風景也是別的城市沒法比較的，北海主要打造的就是一條完整的環形賽道，起伏很小，但是沿途有山有海，還有北海的地標建築，無疑是展現北海最好的名片。我自己就完整的騎了14次這條賽道，真的感覺非常好。”
“我最擔心的就是10月19號正式比賽的時候安保方面的困難會比較大。畢竟北海舉辦過市級比賽，省級比賽，但是沒有國家級和亞洲級的比賽，就直接跨越到世界級的比賽，難免是在摸著石頭過河，只有在一次又一次的實驗中吸取經驗，所以也希望到時候大家互相體諒一下，保證比賽順利。”
無論是裝備的選擇，還是技術的知道，八達都是專業的，他提醒大家騎運動自行車一定要戴頭盔。頭盔是最重要的，哪怕什麼裝備都沒有，頭盔也不能沒有。這是八達在摔碎4個頭盔之後總結出來最重要的一點。他還開玩笑的和我說：“如果當時我沒帶頭盔，那我摔倒的時候碎的就是我的頭了，我現在就不能坐在這裡和你聊天了。”
所以無論是什麼運動，無論你技術多嫻熟，安全永遠是第一位的。
（2004年新年遠足的時候，有位騎友的車壞了，大家齊心協力幫忙修理，騎行路上意外很多，自我保護和團隊協作同樣重要。）
作為一個窮屌絲的我，問了八達一個非常俗的問題，就是這種騎行的戶外運動會不會很燒錢？八達沒有嘲笑我的無知，還很認真的回答我：“其實說燒錢不準確，這是一個生活品質和追求的問題。如果你只是想嘗試騎行，嘗試戶外，便宜的入門車也有。但是當你技術達到一定水平，你追求的就會更高，你就會自主想要升級裝備。就好比你看了100遍20公里的風景，已經看膩了，你肯定會想看更遠的風景，但是初級裝備滿足不了你更高的追求了，你就會升級。”
（騎行路上總有美景等你發現，八達就是“萬花叢中”最醒目的一抹明黃色）
其實沒人一輩子就用一輛車，就算你保養的再好，隨著身體的變化，時間的變化，它也會變得不適合你，所以燒錢與否全看自己的追求。運動本來就是無價的。在運動中找到的樂趣更是無價的。
八達表示健身房也能滿足你的健身需求，但是長時間在一個地方就會審美疲勞，慢慢就減少運動的興趣了，而戶外運動就不一樣了，在戶外每次看到的風景都是不同的，越看就越想看，讓你運動起來就停不下來。
八達也說這些年北海的運動自行車愛好者每年都在增長，大家對戶外運動越來越重視了。但是從共享單車登陸北海以後，他遇到了人生中最難過的坎。很多人認為共享單車也可以鍛鍊身體，也有很多人有誤區，覺得越難踩才越鍛鍊。其實踩的費不費力和運動量的大小根本沒關係。
八達說：“要想達到運動健身的目的，勻速騎行是最關鍵的，然而小黃車我也試過，那種車只是普通的代步工具，買菜、上下班騎它沒問題，但是要指望它能幫你健身是不可能的。因為它的設計達不到勻速行駛的要求。”
其實自行車分很多種，材質不同、大小不同、造型不同、適合的人也不同。小黃車的設計就是普通的休閒車造型，騎車的人坐在上面就是定定的坐著，胳膊也不需要用力，身體的中心就會完全集中到一點，身體用力不平衡，所以也起不到鍛鍊的效果。
八達說：“我們提倡的自行車健身包括減肥，強調五個五，就是要達到減肥健身的目的就要堅持騎行5個星期，每個星期2到3次。每次要有5個5分鐘，這五個五分鐘要保持勻速騎行，稍微溜車就達不到效果了。第一次你可能感覺很輕鬆，第二次第三次就會越來越累，其實最後兩次才是關鍵。所以如果大家的需求是減肥健身，必須要選擇專業的自行車，因為小黃車的設計不可能達到勻速行駛的效果，並且專業的運動自行車因為造型不同，它會保證你全身用力均勻。”
其實除了有醫囑規定不可以做劇烈運動的人，所有人都可以參與騎行運動，要想騎得輕鬆有個技巧就是，把鞍座調高，身體前傾，保證膝蓋可以打直，這樣可以促進血液循環，如果每個動作，膝蓋都不伸直，時間長了就會阻塞血管，腿痠腿麻。當然要想騎得快，就要選擇更輕的車，能不要的配件都不要 ，只有輕才可以快。
（八達一個手指頭就能抬起一輛自行車，不是說他力氣多大，重點是現在專業的運動單車都很輕）
運動，健身，減肥，可以欣賞美景，可以結交朋友……不分年齡，不分性別，誰都可以嘗試，單車運動好處多多，大家可以搞輛自行車，讓我們說走就走！！！
單車遊廣西
2005年，八達自行車俱樂部
搞笑小能手———八達
沿途美景，走到哪拍到哪
2004年5月23日，又一次大規模騎行出遊
騎行到海邊
山林間，小小休息一下
做公益，這幫騎友是認真的！！！
勇攀高峰，在山頂上合影留念，雖然一頭汗水，但是能看到山腳下看不到的景色。
