南昌新聞網訊 隨著市民環保意識的不斷提高，出門選擇地鐵+騎行的市民多了。“共享單車”的出現，既方便了市民出行，又符合低碳、環保的理念。這幾天，家住紅谷灘新區的不少市民驚喜地發現，小區門口、公交站臺旁、地鐵出口和大型商場周邊出現了一輛輛綠色的酷騎自行車。
面對這位共享單車的“新成員”，市民紛紛掃碼安裝APP，竟然發現註冊便可享受10次免費騎行的機會，而且半小時僅需0.3元……酷騎小綠車瞬間受到熱捧，一度成為市民微博、朋友圈熱刷的對象。
項目落地
南昌晚報攜手酷騎助力綠色出行
交通擁堵、停車難及環境汙染是目前各大城市的治理難點，為了緩解交通壓力、保護環境，倡導市民迴歸文明、低碳、環保的出行方式，南昌晚報與酷騎（北京）科技有限公司達成戰略合作，並於5月19日正式啟動南昌地區酷騎單車落地配項目，首批4萬輛酷騎小綠車將陸續現身街頭，為市民提供低碳、環保、健康、實惠的出行方式。
19日上午，酷騎單車落地配項目的負責人蔡勁鬆告訴記者，將酷騎單車引進南昌之前，項目組前往全國多地進行了考察，發現酷騎單車是一款成熟的產品，其技術、規模化能力以及城市公共自行車的運營經驗都優於同類型“共享單車”。
“目前，城市裡汽車越來越多，面對上下班高峰期的交通擁堵、停車難、汽車尾氣汙染、現代人過度倚靠汽車出行而缺乏鍛鍊等問題，我們一直在尋找成本低且低碳環保的出行模式。”蔡勁鬆表示，南昌晚報攜手酷騎單車開展落地配項目，更重要的是看中其“綠色出行 服務大眾”的公益核心理念，希望這一輛輛小綠車成為南昌綠色環保出行的“生力軍”，並不斷通過科技創新，讓南昌市民越來越喜歡小綠車。
首批4萬輛小綠車月底前投放
據介紹，酷騎單車首批4萬輛小綠車已經運抵南昌，月底前完成投放。其實，5月16日起，酷騎已陸續向紅谷灘的地鐵站、小區、公交站和各大商場門口投放了3000多輛單車，試運行過程中，市民的反饋不錯。
記者在現場看到，一輛酷騎單車的組裝只需3-5分鐘，每輛車安裝完畢，都有專人試騎行並進行調整，以保證車輛的舒適度和騎行效果達到最佳。
目前，酷騎落地配項目的所有工作人員正在廠房裡緊張地組裝酷騎單車，計劃每天投放數千輛單車，同時會根據市民的使用和反饋情況，加大單車的投放力度和區域覆蓋力度。
項目運營
預計南昌投放總量將達6萬輛
酷騎單車自2016年12月在北京投放以來，迅速佔領市場，截至2017年5月18日，已經進入十多個省市，40多座城市，展現出強大的市場佔有能力。酷騎（北京）科技有限公司主管王志文介紹，上線運營五個月左右時間，酷騎單車憑藉舒適、便捷、便宜等特點，迅速積累了超千萬註冊用戶，APP下載次數、車輛使用率、累計騎行次數等數據表現良好，反映出巨大的市場需求。
“南昌作為一個重要的省會城市，必然有著巨大的市場需求，而南昌晚報作為南昌本土最具知名度的媒體平臺，具有極高的公信力。”王志文告訴記者，根據市場估算，南昌市場的投放總量為6萬輛。除此之外，在不久的將來，酷騎還將率先推出第三代概念車款型，提升市民的騎車體驗。
王志文說，酷騎將致力於與各大城市共同推動文明規範使用“共享單車”，主要措施包括繼續通過GPS定位體系加強對用戶違停的處理，推動政府部門規劃建設自行車專用道，加快劃定非機動車停車白線區域等。
同時，針對以往“共享單車”引發的亂停亂放、惡意破壞、據為己有等問題，王志文表示：“為了保障‘共享單車’健康發展，公司每天會派出專門的運營維護人員，對單車進行定期維護，第一時間解決用戶反映的問題，並把停在偏遠地方的車子收回來擺放整齊。”
“如果市民在使用過程中，發現車輛出現了故障，可以立即停止使用，將車輛停放在不阻礙交通，不影響他人出行的位置，之後拍下車輛故障的照片發給酷騎後臺，我們不但會返回這次的騎行費用，而且會給提出反饋意見的市民予以一定的獎勵，這也是鼓勵大家文明出行的一種方式。”王志文表示。
舒適度高
貼心設計適合各類人群出行
此前的市場調查中，不少市民反映有的“共享單車”車身過重過大，而且難以操控，導致騎行費力。
為了解決這些問題，酷騎車前的車筐不會隨著車頭轉向而轉動，更方便騎行者掌握重心；設計製作時，還貼心地將單車的彎樑拉低，方便老人、孕婦等特殊用戶上下車；同時加厚坐墊的柔軟程度及可調節性可讓不同身高的用戶，以最舒服的姿勢騎行。
方便快捷
市民可輕易查找附近單車
“共享單車”進入市場以來，曾在多地出現運營商無節制投放，導致“共享單車”堵塞人行道及公共場所等問題。
記者瞭解到，酷騎單車根據南昌城市人口和佈局推算出城市需要的車輛數量，配合線下運維人員的工作，做到不氾濫、不缺位，讓他們打開手機APP就可以在第一時間找到並使用單車。
租金最低
市民前10次騎行免租金
目前，市場上的“共享單車”大多采用“押金+租金”的模式運營，其中，租金普遍為1元/小時。
酷騎單車運營方告訴記者，和其他品牌的“共享單車”相比，酷騎有著明顯的價格優勢。市民需交298元押金，便可獲得10次免費騎行券，每張免費券可騎行半個小時。“免費券用完了則需充值租用，租金為每半小時0.3元，是國內目前最為划算的‘共享單車’”。運營方介紹，此外，他們還推出了充值100元送100元的活動，如果一次充100元可到賬200元，讓市民享受更加實惠的“共享單車”。此外，成功邀請好友註冊還可以獲得6張免費騎行券。
學生
綠色更貼近低碳環保主題
在地鐵1號線廬山南大道站附近，記者看到兩名女孩正在掃碼使用酷騎單車。“車子擺得整齊又漂亮，特別是價格便宜，半個小時租金才0.3元，簡直是白菜價。”其中一名女孩小戴告訴記者，她們是江西財經大學的學生，下午沒課就約上好友來紅谷灘逛逛。平常看習慣了黃車、紅車，現在覺得綠色的“共享單車”更接地氣，看起來更加貼近低碳環保的主題。
另外一名女孩告訴記者，下載酷騎單車的APP後馬上就可以通過定位查到酷騎“共享單車”的方位。另外，單車的舒適度較好，她們準備逛完街後騎車回學校，真正做到低碳環保出行。
上班族
騎酷騎“共享單車”最划算
在象山北路，市民魏先生正掃碼使用酷騎“共享單車”。談及對酷騎單車的看法，魏先生直言稱最吸引他眼球的是租金，酷騎單車的車身上標註“前十次免費，租車半小時僅0.3元”，這是其他“共享單車”做不到的。“今天早上，我去上班騎的就是酷騎，現在已經使用第二次了，最近幾天出行都不用花錢。”魏先生說，從他家到公司騎行時間約40分鐘，如果使用酷騎單車一次只需要0.6元，一天下來也就1元錢出頭，無論是相比於地鐵還是其他品牌的“共享單車”，都是最為划算的。
已經離休的萬阿姨告訴記者，“共享單車”讓她每天早上起來都可以騎車去湖邊、公園轉轉，不僅出行方便還能豐富鍛鍊方式、強身健體，可謂是一舉多得，她身邊很多老年朋友都在用。
開車族
騎單車可以增進身心健康
對於需要趕時間的上班族來說，每天從地鐵站或公交車站狂奔到辦公室的“最後一公里”是最著急的。“共享單車”的出現很好地解決了這個問題，只需支付幾百元押金便可輕鬆租一輛自行車。
“太貼心了，距離近的可以直接騎車上下班，不僅節能減排，還鍛鍊身體。”在市區中山路上班的市民潘先生告訴記者，因為平時偷懶，他都是開車上下班，導致長期缺乏運動。如今，“地鐵+‘共享單車’”已經完全代替了他以往開車出行的習慣，“這樣不僅可以通過運動加快體內的血液循環增進身心健康，同時可以促進新陳代謝，消耗熱量，對於我這樣的肥胖患者而言，也是極為有利的。”潘先生說。
城管
信用積分制讓市民規範用車
東湖區執法分局辦公室主任姚根林在接受本報記者採訪時表示，“共享單車”的出現可以讓更多的市民參與綠色出行，給大家的出行帶來便利。不過，市民使用“共享單車”帶來的不規範停放等問題也值得重視。針對這一問題，執法分局已約談了部分問題突出的“共享單車”運營商，要求他們提出切實可行的解決方案。
對於酷騎單車安排專人定點定時管控車輛使用、停放；實行信用積分原則，對於不規範用車等行為進行扣分，低積分的用戶在使用時將提高租金標準甚至不能用車等方式，姚根林認為這是一個可以有效約束市民規範用車的方法，值得其他品牌的“共享單車”推廣學習。“商家應該規範制度手段、加強科技手段。”此外，姚根林還呼籲市民，在使用“共享單車”時做到規範使用、停放，一同為建設“美麗南昌·幸福家園”而努力。
環保
單車出行可改善城市環境
近年來，南昌的私家車大幅度增加，城市交通壓力逐年攀升，南昌市環保局環境監測站總工程師饒輝表示，在提倡“低碳生活”的今天，倡導市民使用自行車，既能在一定程度上減少汽車尾氣排放量，又能有效緩解交通擁堵的問題，是低碳、環保出行的最佳工具。
“隨著南昌機動車保有量的快速增長，機動車排放的尾氣，已經成為了離市民最近的大氣汙染源。因為尾氣總汙染物中的氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物是空氣汙染的‘元凶’。”饒工程師告訴記者，機動車尾氣中含有的這些複雜汙染物質，會對人體產生直接危害，其中已知的一氧化碳、氮氧化物等會對人體呼吸、免疫等系統造成長期的不良影響，而汽車尾氣中的細小顆粒會長期飄浮在空氣中，被人體吸入後滯留在肺泡中，會加重其他汙染物的毒性作用。
“如果大家都通過‘地鐵+單車’的方式出行，肯定可以減少汽車尾氣對大氣的汙染，從而改善空氣質量。所以，我認為單車出行對於城市環境來說，是一個非常好的貢獻。”饒輝表示。
交警
城市配套設施一定要跟上
“共享單車”給市民帶來極大便利的同時，作為非機動車，上路行駛也要遵守道路交通安全法規。但部分騎車人對這些針對非機動車通行的規定並不十分了解，加上“共享單車”使用者與車輛無產權關係，出現了部分使用者交通違法之後，交警部門無法查處等問題。
“交管等相關部門應當抓緊研究如何規範管理‘共享單車’，推動綠色出行持續健康發展。”紅谷灘新區交警大隊警長徐永華認為，“共享單車”應是各方共治合力共推，政府和行業管理者應該重新審視城市交通線網規劃和行停設施投放，為綠色出行補足“生存空間”；而運營企業也應加強與政府的協調，合理劃設停放區，充分運用互聯網技術解決違規停放的問題，“政府要做的其實是整個城市規劃和空間更有利於自行車出行，這是城市發展的一個重大挑戰，同時也是把汽車友好城市轉化成為公共交通、自行車友好城市的機遇”。
節能辦
“共享單車”可促進節能減排
日前，全國首部《共享單車與城市發展白皮書》正式發佈。研究發現，共享單車進入城市不到一年時間裡，已成為小汽車、公交、地鐵外的第四種重要交通工具。同時，共享單車對節能減排做出卓越貢獻。例如，在不到一年時間裡，全國共享單車用戶減少碳排放量54萬噸，相當於減少17萬輛小汽車一年的出行碳排放、多種3000萬棵樹、減少45億微克PM2.5、節約4.6億升汽油。
“綠色低碳出行，肯定是未來城市發展的方向。”南昌市節能辦有關負責人表示，如今，城市如何科學、有序地引導和推動智能“共享單車”的健康發展，為城市綠色出行提供更多便利，是一個值得研究的重要課題。尤其是從經濟、環境、健康三個方面來看：騎行的經濟成本很低，二氧化碳排放最少，增加了體力活動提升了健康水平。除此之外，對於大力發展旅遊業的城市而言，公共自行車不僅可以方便當地民眾出行，還可以方便外地遊客遊覽。（記者 張寧江 陳詩蕾 譚震 徐景）
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