引言
自駕進藏是一個夢，圓夢要趁早。
尤其是那些有志於“走遍祖國大江南北，打卡祖國各地區”的旅遊愛好者。因為祖國的其他任何地方，我們都可以等，唯獨號稱“地球第三極”的西藏，我們等不起。正所謂“有些事情現在不做，一輩子都不會做了。”
因為西藏海撥太高了，不少初上高原的人，都會有高原反應，或輕或重，進藏路途遙遠，路況也複雜。歲月不饒人，所以，如果有去西藏的夢，那就趁年輕，趁身體素質還足夠好，來一次說走就走的旅行吧！
不要等到我們老了，攤開中國地圖，回憶過往，看走過的足跡，遍佈各地，唯獨留下左下角那一片空白的遺憾！
本文精心製作了西藏旅遊地圖，包括了進藏的一共八條線路，路線和路況介紹，西藏知名景點介紹，以及羌塘無人區介紹。
自制西藏旅遊地圖（點開放大更清晰）
進藏八線
西藏由於海撥高，地貌多變，需翻山越嶺，進藏的路一共只有八條，我簡稱它為“進藏八線”：
（1）青藏線
從青海格爾木出發，全程走G109國道，到達西藏拉薩（參見地圖）。
柏油路面，全年通車，是“進藏八線”中路況最好，也是最繁忙的一條路線。沿途食宿，加油都很方便，還能看到不少如藏羚羊等野生動物。但青藏線海撥上升陡峭，相比川藏線的臺階式爬高，青藏線就相當於電梯式爬高，所以更容易有高原反應。
也正因為如此，傳統的自駕進藏方式大多選擇“川進青出”，這種選擇還有一個重要原因，即川藏線的風光相對來講，也更多變美麗，更適合在進藏時，情緒正高的時候欣賞，而把景色相對單調，路況卻好一些的青藏線留到歸心似箭時來走。
青藏公路（圖片來自網絡）
（2）川藏北線
從四川成都出發，基本全程走G317國道，在那曲交匯G109國道，再轉G109至拉薩。（參見地圖）
川藏北線和南線相比，所過地區海撥更高些，多為牧區，藏式韻味深厚，是最能深入瞭解藏文化的進藏線路。這條線人煙稀少，景色更原始，也更壯麗。
沿途景點有臥龍小鎮（大熊貓故鄉）、色達、甲居藏寨、龍燈草原、九十九道拐、怒江大峽谷等。走川藏線的時間最好選擇在5到6月，或者是9到10月，因為7月、8月適逢雨季，泥石流和塌方較多。
色達（圖片來自網絡）
（3）川藏南線
從四川成都出發，全程走G318國道，到達西藏拉薩。（參見地圖）
川藏南、北線地圖（圖片來自網絡）
該線路於1958年建成通車，川藏南線相對北線，所過地區大多人口密集，沿線多高山峽谷，風景更秀美（北線是壯麗）。途經林芝地區，有“西藏江南”之美譽。途經的理塘縣，海撥達4700米，有“世界高城”之稱（在四川境內，本圖上沒顯示）。理塘也是川藏南線上的一個重要道路交匯點，由此往北可到甘孜等地，往南可到有名的稻城亞丁等地。
沿途景點有新都橋、怒江72道拐、然烏湖、米堆冰川、魯朗小鎮等。
怒江72道拐
（4）新藏線
從新疆葉城出發，全程走G219國道，終點是西藏拉孜，由此往東，即是G318國道了。（參見地圖）
新藏線海撥高，路況極差，很多路段都是沒有修過的路基和荒灘，路上可提供住宿的點也少，加油也困難。“進藏八線”中，數這條路走起來最為艱難，也最具挑戰性，但也正因為困難大，走過後，心靈上的收穫也更大。走一次新藏線的寶貴經歷，可供你用一生來回味。
新藏線-麻扎達阪（圖片來自網絡）
新藏線最艱難的路段是從葉城到獅泉河，需穿越幾百公里的無人區，翻越7個達阪。在雄偉壯觀的崑崙山腳下，在荒涼遼闊的無人區裡，你才能真正體會到孤獨、渺小和震撼……
走過新藏線的，絕對都是骨灰級的旅遊達人，對於我們大多數國人來說，新藏線就是可望而不可及的。想象一下，當我們一路向西，跋山涉水，一路辛苦，終於“浪”到了布達拉宮腳下，心中的願望已然實現。這時候，還有幾人能鼓起剩勇，再接再礪，向著那神祕的遠方，向著那廣袤的空白，向著那凶險莫測的西部，繼續前行！那真的是浪到了天邊，浪出了天際！
（5）唐蕃古道
從青海西寧出發，沿G214國道，經瑪多、玉樹，在西藏類烏齊交匯G317國道，之後，即走川藏北線，沿G317至那曲，再轉G109至拉薩。（參見地圖）
唐蕃古道曾是1300多年前，唐代文成公主遠嫁松贊干布走的那條路，藏族稱其為“迎佛路”。“進藏八線”中，只有該線路是古代就有的，其餘都是近現代修建的。
唐蕃古道（圖片來自網絡）
（6）滇藏線
從雲南大理出發，沿G214國道北上，經麗江、香格里拉、德欽，到達西藏芒康，在此交匯川藏南線G318國道。（參見地圖）
這條線路風光極佳，多姿多彩。從大理到德欽段，基本可稱之為“旅遊大道”，喧囂熱鬧，光看看經過的那些耳熟能詳景點你就能感覺出來。但北上過了德欽，人煙稀少，路況也變差，時有斷路情況發生，而相比川藏青藏，滇藏線在地位和價值上稍遜一籌，所以公路維護也跟不上，所以走這條線還是有風險的。
沿途景點有麗江、梅里雪山、香格里拉、芒康鹽井、南迦巴瓦、雅魯藏布江大峽谷、巴鬆措等。
（7）丙察公路
丙察公路，起於雲南怒江丙中洛，終於西藏察隅縣察瓦龍鄉。（參見地圖）
這條線路以前是不通的，2005年橫跨怒江的大橋修成，於是由丙察公路進藏，就成了雲南進藏的又一條重要線路。
滇藏線和丙察公路線路示意圖
這條線路還是相當有意義的，因為傳統的進藏線路，不管是新藏青藏，還是川藏滇藏，海撥都較高，有大雪封路期，而這條線路因海撥較低，沒有降雪封路期，全年都可通行。而且公路伴怒江而行，風光自然極好，沿途有怒江第一灣、哈達瀑布、通天瀑布等景點。
怒江第一灣（圖片來自網絡）
（8）中尼友誼公路
起點位於尼泊爾首都加德滿都，經過中尼交界的樟木口岸，友誼橋連通了中尼兩國。進藏後，全程走G318西線，在拉孜交匯G219國道。（參見地圖）
中尼公路1965年建成通車，它翻越了世界屋脊喜馬拉雅山，在崇山峻嶺中蜿蜒，工程之難度可想而知。
西藏的5A級景點
1、拉薩大昭寺
位於拉薩老城中心，始建於唐貞觀二十一年，已有1300多年的歷史。大昭寺是藏式宗教建築的千古典範，是西藏現存最輝煌的吐蕃時代的建築，也是西藏最早的土木建築。自古就有“先有大昭寺，後有拉薩城”的說法。以大昭寺為中心，向外輻射出的街道，即形成了著名的八角街。
大昭寺在藏傳佛教中具有至高無上的地位，寺前終日香火繚繞，大批虔誠的朝拜者，繞圈轉經，磕著長頭，在這裡，你能感受到信仰的力量。
2、拉薩布達拉宮景區
世界文化遺產，世界上海撥最高的宮殿、城堡和寺院合於一體的宏偉建築群。最初是松贊干布為迎娶文成公主而興建的，是西藏政教合一的統治中心，宮中收藏了無數珍寶，名副其實的藝術殿堂。
布達拉宮依山而建，群樓重疊，氣勢宏偉，已成為拉薩的重要標誌，它由白宮、紅宮兩大部分以及其他各種建築所組成。
布達拉宮（圖片來自網絡）
3、日喀則扎什倫布寺景區
中國藏傳佛教的格魯派寺院，明代修建，為歷代班禪駐錫之地。扎什倫布寺最宏偉的建築是大彌勒殿和歷世班禪塔殿，金項紅牆的高大主建築金碧輝煌，雄偉壯觀。
4、林芝巴鬆措景區
西藏的4個5A景點中，巴鬆措是唯一的自然風景類景區。它位於高峽深谷裡，是西藏東部最大的堰塞湖，紅教的一處著名神湖和聖地。
在高原晴朗的天空下，湖水清澈幽藍，雪山倒映，水面上水鳥徜徉，湖岸密佈著原始森林，風景真是如詩如畫。尤其獨特的是，湖水中央的扎西島，秀麗又神祕，宛如仙居，傳說該島是 “空心島”，島與湖底是不相連而漂浮在湖水上的，遊客來到島上，不妨跺跺腳試試看。
巴鬆措（圖片來自網絡）
西藏的其他著名景點
1、納木措
納木措雖不是5A級，卻是西藏最富盛名的觀景之地，西藏旅遊的必選之地，曾被《中國地理雜誌》評為“中國最美的五大湖泊”第三名。它是中國第二大咸水湖，藏傳佛教的著名聖地，被譽為天湖、神湖。
湖水靠高山融雪補給，由沿湖大小溪流注入，湖水清澈透明，湖面藍得讓人深醉，平靜的湖面就像是一面巨大的寶鏡。主要景點有迎賓石、合掌石、善惡洞、扎西寺等。
納木措（圖片來自網絡）
7月到9月是納木措遊玩最佳季節，但這時也是雨季，路況會較差。納木措海撥較高，剛進藏的人可能會有身體不適。
2、羊卓雍措
即羊湖，藏語意為“碧玉湖”，西藏三大聖湖之一。相比於納木措，羊湖交通方便，它就位於拉薩去日喀則的公路旁，傍著公路，蜿蜒成一條藍絲帶。湖面平靜如鏡，湖光山色，美的不像話，可隨處停車拍照，免費參觀，不用買門票。
羊卓雍措（圖片來自網絡）
3、珠穆朗瑪峰
大名鼎鼎的珠穆朗瑪峰，海撥8844米，是世界海撥最高的山峰，它是喜馬拉雅山脈主峰，位於中國與尼泊爾邊境線上。
4、南迦巴瓦峰
是西藏林芝地區最高峰，海撥7782米，有“西藏眾山之父”之稱，雅魯藏布江大峽谷繞著它轉了一個馬蹄形的彎。
南迦巴瓦峰（圖片來自網絡）
5、岡仁波齊峰
中國名山這一，海撥6656米，藏語意為神靈之山，是多個宗教中的神山，常年在此轉山的信徒絡繹不絕。
6、米堆冰川
曾被評為中國最美六大冰川之一，常年雪光閃耀，景色神奇迷人。景點處於川藏南線沿線，交通也方便。在這裡，雪崩奇觀經常發生，還有巨大的冰瀑布，美麗的弧拱冰川，吸引著眾多遊客慕名前來。
米堆冰川（圖片來自網絡）
羌塘無人區
大家看地圖上，新藏線上有一個叫界山達阪的地方，這是青藏高原的西部至高點，由此往東，橫貫藏北，一直到青藏公路，涵蓋新疆南邊和青海西南部，在地圖上標示出了一大片黃色區域，這就是赫赫有名的“羌塘無人區”了。（參見地圖）
“羌塘”意為北方的空地，指的是藏北無人區，但廣義上的“大羌塘”，包括了藏北無人區、崑崙山無人區、阿爾金無人區、可可西里無人區，這四個無人區連成一片，形成了世界上獨一無二的超級無人區。長期以來，這片超級無人區，一直吸引著眾多探險旅遊愛好者前來穿越，路線大多選擇南北縱穿。
2010年，楊柳鬆，深度旅行作家，孤身一人，4月20日至7月5日，歷時77天，行程1400公里左右，橫穿了羌塘無人區，牛吧！界山達阪正是他穿越的起點，大致的穿越路線，就是地圖上紅線標示的線路。
界山達阪-穿越起點（圖片來自網絡）
此後他寫了遊記，在論壇發佈，並出了書，叫《北方的空地》，引起了轟動。這次壯舉獲譽無數，這稱為“人類首次以自力方式橫穿大羌塘無人區”，是“人類的奇蹟”，被譽為“歷史上最偉大的探險旅程”，穿越路線被稱為“前無古人”。
說實話，這事確實挺牛的，值得贊！但看到這麼多稍顯浮誇的讚美之詞，我還是覺得有些過於誇張了吧，這也太“不吝溢美之辭”了！我想可能是厚臉皮的出版商所為，有做廣告之嫌吧！不知道大家對此做何感想？
穿越無人區圖片（圖片來自網絡）
但楊柳鬆寫的書和遊記帖子，還是推薦大家讀一讀，相當精彩。作者很低調的一個人，敘述平淡，文字樸實，沒有常見的那些“裝深沉”和無病呻吟的通病。讀起來確實是一種享受，你彷彿也附身於作者，感同身受，與野獸荒原為伴，品嚐無邊的真正寂寞，欣賞高原的壯美，在一個個困難挫折面前，心情跌宕起伏……
今年還以此為題材拍了一部電影叫《七十七天》，在電影裡，你還能領略到高原無人區那獨特的壯美景色。
《七十七天劇照》（圖片來自網絡）
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