快遞所屬的物流業，本身就集信息流、資金流、物流的綜合。在此過程中，不僅有面向C端的收付款行為，還有面向供應商等B端的業務往來，本身就蘊含著巨大的金融服務需求。基於此，近年來，順豐、中通、圓通等快遞公司都上線了金融業務。
近期，金融觀察團將分別介紹各快遞公司的金融業務佈局。第二篇文章，我們將視角投降中通。
中通在金融上的佈局並不多，主要發力上下游的供應鏈金融，與自有的快遞生態圈深度融合，但在去年三季度，保理業務開展使得自有現金流減少1.25億元。今年還獲得了小貸牌照。有意思的是，中通還曾發佈區塊鏈報告，旗下有家疑似為區塊鏈的公司。
快遞所屬的物流業，本身就集信息流、資金流、物流的綜合。在此過程中，不僅有面向C端的收付款行為，還有面向供應商等B端的業務往來，本身就蘊含著巨大的金融服務需求。基於此，近年來，順豐、中通、圓通等快遞公司都上線了金融業務。
近期，金融觀察團將分別介紹各快遞公司的金融業務佈局。第二篇文章，我們將視角投降中通。
中通在金融上的佈局並不多，主要發力上下游的供應鏈金融，與自有的快遞生態圈深度融合，但在去年三季度，保理業務開展使得自有現金流減少1.25億元。今年還獲得了小貸牌照。有意思的是，中通還曾發佈區塊鏈報告，旗下有家疑似為區塊鏈的公司。
中通快遞近年來發展迅猛。中通快遞官網顯示，其創建於2002年5月8日，集快遞、跨境、快運、商業、雲倉、航空、金融、智能、傳媒等生態版塊於一體。2016年10月27日在美國紐約證券交易所上市。
數據顯示，截至2019年3月31日，中通快遞全網服務網點30100個，轉運中心86個，直接網絡合作夥伴4500家，幹線運輸車輛約5500輛(其中約2800輛為高運力甩掛車)，幹線路由 2100條，網絡通達98%以上的區縣，鄉鎮覆蓋率超過89%。
快遞所屬的物流業，本身就集信息流、資金流、物流的綜合。在此過程中，不僅有面向C端的收付款行為，還有面向供應商等B端的業務往來，本身就蘊含著巨大的金融服務需求。基於此，近年來，順豐、中通、圓通等快遞公司都上線了金融業務。
近期，金融觀察團將分別介紹各快遞公司的金融業務佈局。第二篇文章，我們將視角投降中通。
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數據顯示，截至2019年3月31日，中通快遞全網服務網點30100個，轉運中心86個，直接網絡合作夥伴4500家，幹線運輸車輛約5500輛(其中約2800輛為高運力甩掛車)，幹線路由 2100條，網絡通達98%以上的區縣，鄉鎮覆蓋率超過89%。
根據中通快遞發佈的2019年一季報(1-3月), 一季度淨收入為1.016億美元，較2018年同期增長22.3％。包裹數量為22.64億包，市場佔有率達到18.6%。
中信建投4月份發佈的研報顯示，中通的市佔率從2014年的13.0%上升到2018年的16.8%，高於第二名韻達3 pcts。從2016年起，中通的市佔率超過圓通，成為行業第一。
在主營業務迅猛發展前提下，中通也開始基於自由場景和數據，低調佈局金融業務。
根據企查查信息，中通通過實控人賴梅鬆，大股東賴建法、王吉雷、胡向亮等人成立或關聯了至少6家金融公司，包括小貸、供應鏈管理、商業保理和融資擔保。
快遞所屬的物流業，本身就集信息流、資金流、物流的綜合。在此過程中，不僅有面向C端的收付款行為，還有面向供應商等B端的業務往來，本身就蘊含著巨大的金融服務需求。基於此，近年來，順豐、中通、圓通等快遞公司都上線了金融業務。
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中通快遞近年來發展迅猛。中通快遞官網顯示，其創建於2002年5月8日，集快遞、跨境、快運、商業、雲倉、航空、金融、智能、傳媒等生態版塊於一體。2016年10月27日在美國紐約證券交易所上市。
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根據中通快遞發佈的2019年一季報(1-3月), 一季度淨收入為1.016億美元，較2018年同期增長22.3％。包裹數量為22.64億包，市場佔有率達到18.6%。
中信建投4月份發佈的研報顯示，中通的市佔率從2014年的13.0%上升到2018年的16.8%，高於第二名韻達3 pcts。從2016年起，中通的市佔率超過圓通，成為行業第一。
在主營業務迅猛發展前提下，中通也開始基於自由場景和數據，低調佈局金融業務。
根據企查查信息，中通通過實控人賴梅鬆，大股東賴建法、王吉雷、胡向亮等人成立或關聯了至少6家金融公司，包括小貸、供應鏈管理、商業保理和融資擔保。
中通部分金融板塊 製圖：團團君
年初獲小貸牌照 業務面向B端
其中，2018年12月底，鄭州市人民政府官網發佈《鄭州市地方金融監督管理局關於中通快遞股份有限公司擬設小額貸款公司的公示》，公示中通獨資發起的鄭州航空港經濟綜合實驗區中通小額貸款有限公司。隨後的2019年1月，中通小貸正式成立。但目前沒有對外的產品宣傳。
快遞所屬的物流業，本身就集信息流、資金流、物流的綜合。在此過程中，不僅有面向C端的收付款行為，還有面向供應商等B端的業務往來，本身就蘊含著巨大的金融服務需求。基於此，近年來，順豐、中通、圓通等快遞公司都上線了金融業務。
近期，金融觀察團將分別介紹各快遞公司的金融業務佈局。第二篇文章，我們將視角投降中通。
中通在金融上的佈局並不多，主要發力上下游的供應鏈金融，與自有的快遞生態圈深度融合，但在去年三季度，保理業務開展使得自有現金流減少1.25億元。今年還獲得了小貸牌照。有意思的是，中通還曾發佈區塊鏈報告，旗下有家疑似為區塊鏈的公司。
中通快遞近年來發展迅猛。中通快遞官網顯示，其創建於2002年5月8日，集快遞、跨境、快運、商業、雲倉、航空、金融、智能、傳媒等生態版塊於一體。2016年10月27日在美國紐約證券交易所上市。
數據顯示，截至2019年3月31日，中通快遞全網服務網點30100個，轉運中心86個，直接網絡合作夥伴4500家，幹線運輸車輛約5500輛(其中約2800輛為高運力甩掛車)，幹線路由 2100條，網絡通達98%以上的區縣，鄉鎮覆蓋率超過89%。
根據中通快遞發佈的2019年一季報(1-3月), 一季度淨收入為1.016億美元，較2018年同期增長22.3％。包裹數量為22.64億包，市場佔有率達到18.6%。
中信建投4月份發佈的研報顯示，中通的市佔率從2014年的13.0%上升到2018年的16.8%，高於第二名韻達3 pcts。從2016年起，中通的市佔率超過圓通，成為行業第一。
在主營業務迅猛發展前提下，中通也開始基於自由場景和數據，低調佈局金融業務。
根據企查查信息，中通通過實控人賴梅鬆，大股東賴建法、王吉雷、胡向亮等人成立或關聯了至少6家金融公司，包括小貸、供應鏈管理、商業保理和融資擔保。
中通部分金融板塊 製圖：團團君
年初獲小貸牌照 業務面向B端
其中，2018年12月底，鄭州市人民政府官網發佈《鄭州市地方金融監督管理局關於中通快遞股份有限公司擬設小額貸款公司的公示》，公示中通獨資發起的鄭州航空港經濟綜合實驗區中通小額貸款有限公司。隨後的2019年1月，中通小貸正式成立。但目前沒有對外的產品宣傳。
鄭州市政府公示信息
今年4月，快遞觀察家報道稱，3月28日至29日，集團金融業務中心總監李玉君帶領金融團隊到山西省管理中心為網點現場授信，提供專項資金支持，減輕網點經營的資金壓力。消息同時透露，此次授信山西中通共有20餘個網點參加，各網點負責人提交各項資料，經過金融團隊一一審核確認後，最終有15個符合資質的網點成功簽約。
該文章還稱，“早在2017年上線中通金融之前，中通就已經拿到了小額貸款的相關經營牌照。有了這個資質，中通就可以名正言順的通過貸款的方式為加盟商和基層網點提供穩定、有力的資金支持。少息、免息都是中通總部能靈活調控的。”
先不說其關於小貸牌照的表述正確與否，可以從中看出，中通的小貸業務也是面向合作網點的to B業務，仍然圍繞快遞主業。
主攻供應鏈金融 保理業務致淨現金流減少
此外，從中通旗下金融公司的名稱中也可以看出，供應鏈相關的金融業務，是中通金融的發力點。
快遞所屬的物流業，本身就集信息流、資金流、物流的綜合。在此過程中，不僅有面向C端的收付款行為，還有面向供應商等B端的業務往來，本身就蘊含著巨大的金融服務需求。基於此，近年來，順豐、中通、圓通等快遞公司都上線了金融業務。
近期，金融觀察團將分別介紹各快遞公司的金融業務佈局。第二篇文章，我們將視角投降中通。
中通在金融上的佈局並不多，主要發力上下游的供應鏈金融，與自有的快遞生態圈深度融合，但在去年三季度，保理業務開展使得自有現金流減少1.25億元。今年還獲得了小貸牌照。有意思的是，中通還曾發佈區塊鏈報告，旗下有家疑似為區塊鏈的公司。
中通快遞近年來發展迅猛。中通快遞官網顯示，其創建於2002年5月8日，集快遞、跨境、快運、商業、雲倉、航空、金融、智能、傳媒等生態版塊於一體。2016年10月27日在美國紐約證券交易所上市。
數據顯示，截至2019年3月31日，中通快遞全網服務網點30100個，轉運中心86個，直接網絡合作夥伴4500家，幹線運輸車輛約5500輛(其中約2800輛為高運力甩掛車)，幹線路由 2100條，網絡通達98%以上的區縣，鄉鎮覆蓋率超過89%。
根據中通快遞發佈的2019年一季報(1-3月), 一季度淨收入為1.016億美元，較2018年同期增長22.3％。包裹數量為22.64億包，市場佔有率達到18.6%。
中信建投4月份發佈的研報顯示，中通的市佔率從2014年的13.0%上升到2018年的16.8%，高於第二名韻達3 pcts。從2016年起，中通的市佔率超過圓通，成為行業第一。
在主營業務迅猛發展前提下，中通也開始基於自由場景和數據，低調佈局金融業務。
根據企查查信息，中通通過實控人賴梅鬆，大股東賴建法、王吉雷、胡向亮等人成立或關聯了至少6家金融公司，包括小貸、供應鏈管理、商業保理和融資擔保。
中通部分金融板塊 製圖：團團君
年初獲小貸牌照 業務面向B端
其中，2018年12月底，鄭州市人民政府官網發佈《鄭州市地方金融監督管理局關於中通快遞股份有限公司擬設小額貸款公司的公示》，公示中通獨資發起的鄭州航空港經濟綜合實驗區中通小額貸款有限公司。隨後的2019年1月，中通小貸正式成立。但目前沒有對外的產品宣傳。
鄭州市政府公示信息
今年4月，快遞觀察家報道稱，3月28日至29日，集團金融業務中心總監李玉君帶領金融團隊到山西省管理中心為網點現場授信，提供專項資金支持，減輕網點經營的資金壓力。消息同時透露，此次授信山西中通共有20餘個網點參加，各網點負責人提交各項資料，經過金融團隊一一審核確認後，最終有15個符合資質的網點成功簽約。
該文章還稱，“早在2017年上線中通金融之前，中通就已經拿到了小額貸款的相關經營牌照。有了這個資質，中通就可以名正言順的通過貸款的方式為加盟商和基層網點提供穩定、有力的資金支持。少息、免息都是中通總部能靈活調控的。”
先不說其關於小貸牌照的表述正確與否，可以從中看出，中通的小貸業務也是面向合作網點的to B業務，仍然圍繞快遞主業。
主攻供應鏈金融 保理業務致淨現金流減少
此外，從中通旗下金融公司的名稱中也可以看出，供應鏈相關的金融業務，是中通金融的發力點。
中通金融官網
在中通快遞官網，金融業務已被單獨列出。中通金融2017年11月上線，定位為“滿足中通利益相關者的金融需求，助力中通快遞業務平穩快速發展”。
其主頁展示了兩項業務：融資租賃，為物流企業、網點等的車輛或設備提供優質高效的資產融資服務，有效緩解重資產企業的經營資金壓力。應收保理，為物流企業、網點等提供基於應收賬款的綜合性金融服務，至少包括下列項目中的一種：貿易融資、賬款收取和壞賬擔保等。
在僅有的資料中，保理業務導致了中通淨現金流的減少。中通快遞2018年三季報提到，第三季度來自經營活動的淨現金流為9.12億元，對比去年同期10.24億元略有下降，主要是由於支持網點經營擴張的金融保理業務應收款增加了1.25億元。
也就是說，中通更多地使用自有資金進行放貸，因此現金流會承壓。這也意味著，對於中通來說，若想將供應鏈金融做大，就必須拓寬資金來源，引入金融機構等的資金。
不過，團團君沒有找到中通直接投資的融資租賃公司的信息，恩義融資擔保有限公司只能算關聯公司。
曾發區塊鏈報告 疑設立相關公司
有意思的是，2019年1月4日，中通供應鏈管理有限公司全資成立了湖南公鏈信息科技有限公司，註冊資本500萬元人民幣，聽著像個區塊鏈公司。
快遞所屬的物流業，本身就集信息流、資金流、物流的綜合。在此過程中，不僅有面向C端的收付款行為，還有面向供應商等B端的業務往來，本身就蘊含著巨大的金融服務需求。基於此，近年來，順豐、中通、圓通等快遞公司都上線了金融業務。
近期，金融觀察團將分別介紹各快遞公司的金融業務佈局。第二篇文章，我們將視角投降中通。
中通在金融上的佈局並不多，主要發力上下游的供應鏈金融，與自有的快遞生態圈深度融合，但在去年三季度，保理業務開展使得自有現金流減少1.25億元。今年還獲得了小貸牌照。有意思的是，中通還曾發佈區塊鏈報告，旗下有家疑似為區塊鏈的公司。
中通快遞近年來發展迅猛。中通快遞官網顯示，其創建於2002年5月8日，集快遞、跨境、快運、商業、雲倉、航空、金融、智能、傳媒等生態版塊於一體。2016年10月27日在美國紐約證券交易所上市。
數據顯示，截至2019年3月31日，中通快遞全網服務網點30100個，轉運中心86個，直接網絡合作夥伴4500家，幹線運輸車輛約5500輛(其中約2800輛為高運力甩掛車)，幹線路由 2100條，網絡通達98%以上的區縣，鄉鎮覆蓋率超過89%。
根據中通快遞發佈的2019年一季報(1-3月), 一季度淨收入為1.016億美元，較2018年同期增長22.3％。包裹數量為22.64億包，市場佔有率達到18.6%。
中信建投4月份發佈的研報顯示，中通的市佔率從2014年的13.0%上升到2018年的16.8%，高於第二名韻達3 pcts。從2016年起，中通的市佔率超過圓通，成為行業第一。
在主營業務迅猛發展前提下，中通也開始基於自由場景和數據，低調佈局金融業務。
根據企查查信息，中通通過實控人賴梅鬆，大股東賴建法、王吉雷、胡向亮等人成立或關聯了至少6家金融公司，包括小貸、供應鏈管理、商業保理和融資擔保。
中通部分金融板塊 製圖：團團君
年初獲小貸牌照 業務面向B端
其中，2018年12月底，鄭州市人民政府官網發佈《鄭州市地方金融監督管理局關於中通快遞股份有限公司擬設小額貸款公司的公示》，公示中通獨資發起的鄭州航空港經濟綜合實驗區中通小額貸款有限公司。隨後的2019年1月，中通小貸正式成立。但目前沒有對外的產品宣傳。
鄭州市政府公示信息
今年4月，快遞觀察家報道稱，3月28日至29日，集團金融業務中心總監李玉君帶領金融團隊到山西省管理中心為網點現場授信，提供專項資金支持，減輕網點經營的資金壓力。消息同時透露，此次授信山西中通共有20餘個網點參加，各網點負責人提交各項資料，經過金融團隊一一審核確認後，最終有15個符合資質的網點成功簽約。
該文章還稱，“早在2017年上線中通金融之前，中通就已經拿到了小額貸款的相關經營牌照。有了這個資質，中通就可以名正言順的通過貸款的方式為加盟商和基層網點提供穩定、有力的資金支持。少息、免息都是中通總部能靈活調控的。”
先不說其關於小貸牌照的表述正確與否，可以從中看出，中通的小貸業務也是面向合作網點的to B業務，仍然圍繞快遞主業。
主攻供應鏈金融 保理業務致淨現金流減少
此外，從中通旗下金融公司的名稱中也可以看出，供應鏈相關的金融業務，是中通金融的發力點。
中通金融官網
在中通快遞官網，金融業務已被單獨列出。中通金融2017年11月上線，定位為“滿足中通利益相關者的金融需求，助力中通快遞業務平穩快速發展”。
其主頁展示了兩項業務：融資租賃，為物流企業、網點等的車輛或設備提供優質高效的資產融資服務，有效緩解重資產企業的經營資金壓力。應收保理，為物流企業、網點等提供基於應收賬款的綜合性金融服務，至少包括下列項目中的一種：貿易融資、賬款收取和壞賬擔保等。
在僅有的資料中，保理業務導致了中通淨現金流的減少。中通快遞2018年三季報提到，第三季度來自經營活動的淨現金流為9.12億元，對比去年同期10.24億元略有下降，主要是由於支持網點經營擴張的金融保理業務應收款增加了1.25億元。
也就是說，中通更多地使用自有資金進行放貸，因此現金流會承壓。這也意味著，對於中通來說，若想將供應鏈金融做大，就必須拓寬資金來源，引入金融機構等的資金。
不過，團團君沒有找到中通直接投資的融資租賃公司的信息，恩義融資擔保有限公司只能算關聯公司。
曾發區塊鏈報告 疑設立相關公司
有意思的是，2019年1月4日，中通供應鏈管理有限公司全資成立了湖南公鏈信息科技有限公司，註冊資本500萬元人民幣，聽著像個區塊鏈公司。
實際上，中通確實有涉足區塊鏈。2018年5月8日，中通快遞發佈《實體化區塊鏈：內生於中通快遞的共創生態系》（以下簡稱報告）。中通集團發展研究中心主任金任群向第一財經記者表示，“中通快遞發佈這份報告，目的是引發行業內外對前沿技術的良性討論和理性思考，並不是對某種模式的偏好。”
此外，中通還曾擬發起保險公司。2017年10月13日晚間，申通快遞曾發佈，擬聯合江西省金融控股集團有限公司等多家公司共同發起設立中邦物流保險股份有限公司（以下簡稱中邦保險），註冊資本金總計10億元，申通快遞、中通快遞、圓通快遞、韻達快遞4家快遞公司均有參與。不過目前沒有獲批消息。
不過，在中通APP內，我沒有發現金融相關業務的入口。可以看出，中通目前的業務以服務主營業務為主，還有很長的路要走。
*聲明：金融觀察團登載此文出於傳遞更多信息之目的，內容僅供參考，不構成任何建議。投資者據此操作，風險自擔。
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