重慶是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，同時也是西南地區綜合交通樞紐城市，最近幾年重慶建成了成渝高鐵，開建了鄭萬高鐵，規劃了渝西、渝湘、渝昆、成南達萬、成渝中線、新渝萬等高鐵線路。
近日，渝昆高鐵又傳來最新的消息，根據市發展改革委消息，渝昆高鐵已完成可行性研究報告審查，計劃今年內開工建設，未來重慶到昆明大約只需2小時。早在今天上半年渝昆高鐵項目可行性研究報告評估會在北京召開，這也是渝昆高鐵進入實質性階段。這次渝昆高鐵完成審查報告這也意味著年底進入實質開工建設更近一步。
重慶是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，同時也是西南地區綜合交通樞紐城市，最近幾年重慶建成了成渝高鐵，開建了鄭萬高鐵，規劃了渝西、渝湘、渝昆、成南達萬、成渝中線、新渝萬等高鐵線路。
近日，渝昆高鐵又傳來最新的消息，根據市發展改革委消息，渝昆高鐵已完成可行性研究報告審查，計劃今年內開工建設，未來重慶到昆明大約只需2小時。早在今天上半年渝昆高鐵項目可行性研究報告評估會在北京召開，這也是渝昆高鐵進入實質性階段。這次渝昆高鐵完成審查報告這也意味著年底進入實質開工建設更近一步。
根據規劃瞭解到，渝昆高鐵是國家鐵路規劃網京昆高速鐵路大通道重要組成部分，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km/h，投資1170億元。項目從重慶西站出發，途徑九龍坡、江津、永川，然後進入四川瀘州和宜賓、貴州畢節、雲南昭通和曲靖後至昆明接入昆明南站。
重慶是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，同時也是西南地區綜合交通樞紐城市，最近幾年重慶建成了成渝高鐵，開建了鄭萬高鐵，規劃了渝西、渝湘、渝昆、成南達萬、成渝中線、新渝萬等高鐵線路。
近日，渝昆高鐵又傳來最新的消息，根據市發展改革委消息，渝昆高鐵已完成可行性研究報告審查，計劃今年內開工建設，未來重慶到昆明大約只需2小時。早在今天上半年渝昆高鐵項目可行性研究報告評估會在北京召開，這也是渝昆高鐵進入實質性階段。這次渝昆高鐵完成審查報告這也意味著年底進入實質開工建設更近一步。
根據規劃瞭解到，渝昆高鐵是國家鐵路規劃網京昆高速鐵路大通道重要組成部分，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km/h，投資1170億元。項目從重慶西站出發，途徑九龍坡、江津、永川，然後進入四川瀘州和宜賓、貴州畢節、雲南昭通和曲靖後至昆明接入昆明南站。
渝昆高鐵全線共設18個車站，其中重慶境內設置重慶西站、江津北站、永川南站、預留九龍坡站，重慶境內正線長84公里。渝昆高鐵的開建將進一步促進重慶、四川、貴州、雲南幾個省市的合作發展。同時渝昆高鐵的開建也是推動新時期西部大開發的進程。
重慶是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，同時也是西南地區綜合交通樞紐城市，最近幾年重慶建成了成渝高鐵，開建了鄭萬高鐵，規劃了渝西、渝湘、渝昆、成南達萬、成渝中線、新渝萬等高鐵線路。
近日，渝昆高鐵又傳來最新的消息，根據市發展改革委消息，渝昆高鐵已完成可行性研究報告審查，計劃今年內開工建設，未來重慶到昆明大約只需2小時。早在今天上半年渝昆高鐵項目可行性研究報告評估會在北京召開，這也是渝昆高鐵進入實質性階段。這次渝昆高鐵完成審查報告這也意味著年底進入實質開工建設更近一步。
根據規劃瞭解到，渝昆高鐵是國家鐵路規劃網京昆高速鐵路大通道重要組成部分，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km/h，投資1170億元。項目從重慶西站出發，途徑九龍坡、江津、永川，然後進入四川瀘州和宜賓、貴州畢節、雲南昭通和曲靖後至昆明接入昆明南站。
渝昆高鐵全線共設18個車站，其中重慶境內設置重慶西站、江津北站、永川南站、預留九龍坡站，重慶境內正線長84公里。渝昆高鐵的開建將進一步促進重慶、四川、貴州、雲南幾個省市的合作發展。同時渝昆高鐵的開建也是推動新時期西部大開發的進程。
而對於重慶境內的九龍坡、江津、永川三個城市來說，高鐵的駛入又將給區域帶來新的發展機遇，同時高鐵在九龍坡區設站，也是該區的首個高鐵站。而對於永川來說，渝昆高鐵未來建成後，區域內將由成渝、渝昆兩條高鐵線路貫穿。
渝昆高鐵的開建對重慶的交通系統進一步的完善，同時重慶作為西部唯一的直轄市，高鐵的到來將會有更多沿線的年輕人選擇到重慶工作和生活，對於重慶在西部崛起起到進一步的促進作用。
重慶是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，同時也是西南地區綜合交通樞紐城市，最近幾年重慶建成了成渝高鐵，開建了鄭萬高鐵，規劃了渝西、渝湘、渝昆、成南達萬、成渝中線、新渝萬等高鐵線路。
近日，渝昆高鐵又傳來最新的消息，根據市發展改革委消息，渝昆高鐵已完成可行性研究報告審查，計劃今年內開工建設，未來重慶到昆明大約只需2小時。早在今天上半年渝昆高鐵項目可行性研究報告評估會在北京召開，這也是渝昆高鐵進入實質性階段。這次渝昆高鐵完成審查報告這也意味著年底進入實質開工建設更近一步。
根據規劃瞭解到，渝昆高鐵是國家鐵路規劃網京昆高速鐵路大通道重要組成部分，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km/h，投資1170億元。項目從重慶西站出發，途徑九龍坡、江津、永川，然後進入四川瀘州和宜賓、貴州畢節、雲南昭通和曲靖後至昆明接入昆明南站。
渝昆高鐵全線共設18個車站，其中重慶境內設置重慶西站、江津北站、永川南站、預留九龍坡站，重慶境內正線長84公里。渝昆高鐵的開建將進一步促進重慶、四川、貴州、雲南幾個省市的合作發展。同時渝昆高鐵的開建也是推動新時期西部大開發的進程。
而對於重慶境內的九龍坡、江津、永川三個城市來說，高鐵的駛入又將給區域帶來新的發展機遇，同時高鐵在九龍坡區設站，也是該區的首個高鐵站。而對於永川來說，渝昆高鐵未來建成後，區域內將由成渝、渝昆兩條高鐵線路貫穿。
渝昆高鐵的開建對重慶的交通系統進一步的完善，同時重慶作為西部唯一的直轄市，高鐵的到來將會有更多沿線的年輕人選擇到重慶工作和生活，對於重慶在西部崛起起到進一步的促進作用。
而對於雲南方面來說，未來高鐵建成以後，將會有更多川渝一帶的遊客前往雲南旅遊，同時也將增加當地的旅遊方面的收入。
當然渝昆高鐵的開建不僅僅是小編談到的這些優勢，還有更多的優勢待高鐵建成通車以後，待我們一起去發現。
重慶是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，同時也是西南地區綜合交通樞紐城市，最近幾年重慶建成了成渝高鐵，開建了鄭萬高鐵，規劃了渝西、渝湘、渝昆、成南達萬、成渝中線、新渝萬等高鐵線路。
近日，渝昆高鐵又傳來最新的消息，根據市發展改革委消息，渝昆高鐵已完成可行性研究報告審查，計劃今年內開工建設，未來重慶到昆明大約只需2小時。早在今天上半年渝昆高鐵項目可行性研究報告評估會在北京召開，這也是渝昆高鐵進入實質性階段。這次渝昆高鐵完成審查報告這也意味著年底進入實質開工建設更近一步。
根據規劃瞭解到，渝昆高鐵是國家鐵路規劃網京昆高速鐵路大通道重要組成部分，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km/h，投資1170億元。項目從重慶西站出發，途徑九龍坡、江津、永川，然後進入四川瀘州和宜賓、貴州畢節、雲南昭通和曲靖後至昆明接入昆明南站。
渝昆高鐵全線共設18個車站，其中重慶境內設置重慶西站、江津北站、永川南站、預留九龍坡站，重慶境內正線長84公里。渝昆高鐵的開建將進一步促進重慶、四川、貴州、雲南幾個省市的合作發展。同時渝昆高鐵的開建也是推動新時期西部大開發的進程。
而對於重慶境內的九龍坡、江津、永川三個城市來說，高鐵的駛入又將給區域帶來新的發展機遇，同時高鐵在九龍坡區設站，也是該區的首個高鐵站。而對於永川來說，渝昆高鐵未來建成後，區域內將由成渝、渝昆兩條高鐵線路貫穿。
渝昆高鐵的開建對重慶的交通系統進一步的完善，同時重慶作為西部唯一的直轄市，高鐵的到來將會有更多沿線的年輕人選擇到重慶工作和生活，對於重慶在西部崛起起到進一步的促進作用。
而對於雲南方面來說，未來高鐵建成以後，將會有更多川渝一帶的遊客前往雲南旅遊，同時也將增加當地的旅遊方面的收入。
當然渝昆高鐵的開建不僅僅是小編談到的這些優勢，還有更多的優勢待高鐵建成通車以後，待我們一起去發現。
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