重慶
你為啥還不改名叫堵城！
前段時間百度地圖發佈了
《2019年第1季度中國城市交通報告》
全國百城擁堵榜單同步出爐！
重慶首次超過“帝都”北京
拿下全國“堵城”榜首！
重慶交通擁堵指數
《報告》顯示
在2019年第一季度
重慶通勤高峰擁堵指數為2.251
在總排名與車輛保有量>300萬城市
兩個榜單中，重慶都是第一！
所謂通勤高峰擁堵指數
即主城區範圍內工作日早晚高峰時段
實際行程時間與暢通行程時間的比值
指數越大代表越堵
舉個例子重慶的通勤高峰擁堵指數為2.251也就是說重慶不擁堵情況下1小時的路程在早晚高峰則需要2.251小時才能走完多了整整2倍多！
另外，報告中顯示
重慶高峰期城市
平均行車速度為22.93km/h
這意味著什麼呢？
你騎著自行車都比坐車快！
重慶最容易堵車的地方在哪裡？
報告顯示
都市功能核心區16座橋樑中
有10座已進入常態化擁堵
主城區最堵的橋樑渝澳大橋：全日擁堵時長9小時
鵝公巖大橋：往九龍坡方向8小時50分
黃花園大橋：往渝中方向8小時10分
嘉華大橋：往渝中方向6小時
菜園壩大橋：往渝中方向5小時
千廝門大橋：往渝中方向4小時50分
長江大橋：往渝中方向4小時20分
那麼在重慶的老司機們心目中
重慶最容易的堵車的地方是哪裡呢？
01
漢渝路
俗話說“沙坪壩，鬼都怕”
坊間甚至有前輩們的血淚警告
說“天不怕地不怕，就怕開車去沙坪壩”
尤其是沙坪壩的漢渝路
每次遇到高峰期
簡直能堵出人生新高度
那叫一個苦不堪言！
02
黃花園大橋
黃花園大橋又別名“主城堵神”
有著距離短耗時長的特質
小編這麼說吧
黃花園大橋“全程五分鐘，堵車兩小時”
03
鬆牌路
處於高峰期的鬆牌路
只能看見車
絕對看不見路
小編每次都只能在心裡高唱
“這是一條神奇的車路”
04
鵝公巖大橋
立交橋連著多條道路的鵝公巖大橋
到底有多堵呢
也就是重慶土著聽到鵝公巖幾個字
就宣佈放棄治療了
05
嘉華大橋
別以為經歷過了鵝公巖大橋的摧殘
嘉華大橋就會放過你
此橋在主城區最繁忙橋樑中排名第一
18年平均全日車流量達20.7萬輛
重慶所有老司機
都會心照不宣的保持一個優秀傳統
那就是“離它遠一點”
重慶為啥這麼堵？
全國100多個城市
重慶憑啥能夠鶴立雞群
成功成為最堵的那一個？
小編jio得主要有下面原因
城市擴張、人口膨脹
重慶自上世紀90年代以來
城市人口膨脹了3倍
尤其在近年來更是增長迅速
例如，2010年重慶主城區人口745萬
2017年重慶主城區達到865萬
增長了120萬人口！
講真，小編之前也沒覺得
重慶人真的有那麼多
直到那天擠過了早高峰的三號線
對不起，我認輸...
汽車數量眾多
在內地主要城市中
北京市的汽車保有量最多，為564萬輛
其次是成都，總共452萬輛
而重慶位列第三，371萬輛
小編掏出計算器算了一下
平均不到10個重慶人，就有一輛汽車
車一多，堵起來也就不奇怪了
地形先天不足
重慶多山地貌導致重慶道路狹窄
加上重慶主城區內多條河流穿過
兩江阻隔市區，必須過橋
大橋也成為交通集中堵點
重慶是座山城
山高水深，地勢崎嶇
在城市建設上
重慶的腳步從未停下
輕軌、公路、橋樑、隧道、水運、機場
重慶的交通正在不斷地發展
越來越發達，越來越惠及民生
穿樓輕軌、過江大橋、8D立交、波浪公路...
不止便利了山城人民的出行
更是讓重慶一遍又一遍的刷爆網絡
成為眾所周知的魔幻城市
吸引著更多人來到重慶這片土地
小編也相信
在重慶
以後的生活肯定會更加便利！
今日話題
今天你堵車了嗎？