譚旭光迴歸，中國重汽到底是在改革還是“折騰”？
【商車邦導讀】“但我恰恰認為，生命就在於折騰，這一過程中我的人生價值才得以不斷實現。”
最近偶然看到一篇名為“改革與折騰”的文章，忽然想到從去年一直“折騰”到現在、剛完成第一輪改革的中國重汽。
有媒體說，譚旭光是用一聲“折騰”拉開中國重汽浩蕩改革的序幕。
自2018年9月2日執掌中國重汽以來，譚旭光在不同場合、不同會議上做了多次個性十足的發言，這些發言為接下來大刀闊斧的改革營造了有利的輿論環境。
在其中的兩次發言中譚旭光都提到了“折騰”一詞。一次是2019年1月24日的中國重汽職工代表大會上，譚旭光在題為“以壯士斷腕的精神全力推進改革實現新突破”的講話中說：“中國重汽為什麼要改革”？
有人說，老譚來了不是瞎折騰嗎？我們不是乾得很好嗎？”；另一次是2019年2月10日譚旭光在中國重汽集團新聘幹部專題黨課上的講話，“別人都說我好折騰，剛折騰完一個事又折騰一個事。
但我恰恰認為，生命就在於折騰，這一過程中我的人生價值才得以不斷實現。”
“折騰”本身是個貶義詞，就是沒事找事，無事生非；就是朝令夕改，忽左忽右，就是重複做一些無意義無關聯不必要的事情。
而譚旭光所說的“折騰”，本意是指“改革”，他要通過不停地“折騰”，革掉中國重汽這家傳統老國企身上的“殘和缺”。
應該說，譚旭光對中國重汽的改革突破口找得很準：一是組織機構、二是人事制度、三是薪酬體系、四是貪腐問題、五是群眾利益。
這些問題是很多老國企的通病，只是程度不同而已。這些問題也是佔企業大多數的基層員工最為關注的問題，他們才是最擁護改革的那個群體。
魯迅先生在《小雜感》一文中曾經這樣寫到：“曾經闊氣的要復古，正在闊氣的要維持現狀，未曾闊氣的要革新”。
闊氣者就是既得利益者，他們肯定要維持現狀才能保住既得利益，改革對他們來說就是沒事找事，無事生非的折騰；未曾闊氣者，就是基層員工，僵化的體制，固化的層級，讓他們看不到向上的發展機會。
他們才是改革的積極參與者和受益者。結果也正如譚旭光所言：“主流還是認可的，有一些負面雜音也很正常，改革總是要觸動一部分人的利益。”
中國有句老話：人言可畏。作為一個和重汽有過一段特殊歷史瓜葛的人，譚旭光的迴歸最先讓外界聯想起的就是當年的恩怨情仇。
他所觸動既得利益者的改革或“折騰”，很難擺脫清洗和復仇之嫌。如果換做其他人一定會求穩為上，但不畏人言的譚旭光並沒有因此畏手畏腳，在觸動利益、改變風氣的第一輪重汽改革中，展現出十足的魄力和勇氣。
都說不破不立，但企業改革不是革命，不能全部推倒重建。有著50多年曆史的中國重汽在發展過程中確實累積了很多問題，但這50多年中，重汽取得的成績同樣有目共睹。
如何辯證地看待和評價重汽的歷史，如何處理好改革與穩定的關係，如何讓改革的成果真正惠及基層員工，如何利用好對外合資合作讓重汽走向世界一流，等等，這些問題都將考驗的是譚旭光的智慧和格局。
重汽是在改革還是“折騰”，現在下結論還為時尚早，我覺得可以借用“改革與折騰”一文中的這段話作為參考：“改革要是沒有改好，就是瞎折騰；要是改好了，就不是折騰。但不能因怕折騰，而不改革。”
本文特約作者：商車邦
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