【財新網】（記者 路炳陽）中國中車股份有限公司（下稱中國中車，601766.SH ）“走出去”頻獲北美市場青睞，近期在美國市場再下兩城。接近中國中車人士對財新記者表示，目前，洛杉磯與費城均與中國中車簽訂了列車採購合同。
該人士透露，中國中車將為洛杉磯地鐵紅線和紫線生產64節地鐵列車車廂，預計樣車將在2020年上半年完工，全部列車將在2021年9月交付完成。此外，價值1.375億美元（約合人民幣9.45億元）的費城45列新造通勤列車訂單同樣由中國中車獲得。
該人士指出，費城45列新造通勤列車與中國中車前期獲得的美國城市軌道車輛訂單稍有不同，包括波士頓、芝加哥和洛杉磯的車輛均為地鐵列車，而此次中標費城的通勤列車如按中國軌道交通標準看，更類似於普通鐵路客車。訂單也顯示，費城45列通勤列車單價為310萬美元（約合人民幣2130萬元），遠高於波士頓、芝加哥和洛杉磯的車輛單價。
此次中標的兩筆訂單與之前波士頓和芝加哥車輛項目一樣，將實現美國本土化製造，列車車廂的主體部件在美國製造，車廂外殼在中國生產，最後在中國中車位於馬薩諸塞州的斯普林菲爾德工廠組裝。上述人士表示，中國中車所有的車輛項目均滿足“購買美國貨”的要求，即本地化率達到60%以上並在當地進行組裝。
所謂“購買美國貨”是指，根據《2009年美國復甦與再投資法案》第1605條，涉及航空、鐵路和公路等運輸項目所使用的建築材料和運營設備，必須由美國國內生產製造，少數特例除外。
除上述項目外，據財新記者瞭解，2016年12月中國中車—龐巴迪聯合體投標了紐約地鐵項目。接近中國中車的人士對財新記者透露，近期有消息顯示，中車—龐巴迪聯合體是紐約地鐵最看好的項目投標人，該項目或會在近期取得突破性進展。
2014年10月，原中國北車以5.67億美元（約合人民幣39億元）中標美國波士頓紅線和橙線地鐵，共284輛地鐵車輛。這是中國軌道交通整車裝備進入美國的第一單。2016年3月10日，中國中車聯合體獲得美國芝加哥13億美元（約合人民幣89.5億元）、共846輛地鐵車輛合同，該訂單也是當時中國中車地鐵招標史上最大訂單。2017年1月美國馬薩諸塞州捷運署決定，將就美國波士頓地鐵項目向中國中車增購134輛新地鐵列車，總價接近2.7億美元（約合人民幣18.6億元）。3月16日，中國中車美國芝加哥地鐵工廠總組裝廠舉行建廠儀式。
在洛杉磯，中方還參與過其他交通項目。2015年，中國鐵路總公司（下稱中鐵總）曾參與了其西部快線項目（詳見《美企終止與中方高鐵合作 中鐵總稱已依法交涉》），這是一條高速鐵路，由拉斯維加斯至洛杉磯。2016年6月9日，美國西部快線公司發佈公告，單方面終止了合作。
在美國軌道交通車輛和基建市場，中國中車是“走出去”最快的中國企業。2016年5月，中國中車首個海外一級子公司北美公司成立，北美公司負責美國及加拿大地區業務統籌，代表中國中車開拓北美市場。■
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