8月8日，中國移動發佈了截止2019年6月30日的上半年財報。據財報數據顯示，中國移動上半年營運收入實現人民幣3,894億元，同比下降0.6%，其中通信服務收入實現人民幣3,514億元，同比下降1.3%；EBITDA為人民幣1,511億元，同比增長3.6%；EBITDA率為38.8%，同比上漲1.6%；股東應占利潤為人民幣561億元，每股盈利為人民幣2.74元，同比下降14.6%。資本開支為人民幣852億元。自由現金流達到人民幣410億元。
8月8日，中國移動發佈了截止2019年6月30日的上半年財報。據財報數據顯示，中國移動上半年營運收入實現人民幣3,894億元，同比下降0.6%，其中通信服務收入實現人民幣3,514億元，同比下降1.3%；EBITDA為人民幣1,511億元，同比增長3.6%；EBITDA率為38.8%，同比上漲1.6%；股東應占利潤為人民幣561億元，每股盈利為人民幣2.74元，同比下降14.6%。資本開支為人民幣852億元。自由現金流達到人民幣410億元。
8月8日，中國移動發佈了截止2019年6月30日的上半年財報。據財報數據顯示，中國移動上半年營運收入實現人民幣3,894億元，同比下降0.6%，其中通信服務收入實現人民幣3,514億元，同比下降1.3%；EBITDA為人民幣1,511億元，同比增長3.6%；EBITDA率為38.8%，同比上漲1.6%；股東應占利潤為人民幣561億元，每股盈利為人民幣2.74元，同比下降14.6%。資本開支為人民幣852億元。自由現金流達到人民幣410億元。
這些數據表明，中國移動的大盤表現相比去年同期，基本上以“綠”為主。而每股盈利同比下降達14.6%，可能是最讓人意外之處，因為在今年的年度考核任務中，中國移動集團公司要完成全年增長12%利潤的要求才能完成任務。雖說集團與上市公司是兩個不同實體，但之間的關聯非常緊密，如何在上半年同比下降14.6%的情況下完成全年增長12%利潤的任務考核，可能是中國移動最需要考慮的問題所在。
8月8日，中國移動發佈了截止2019年6月30日的上半年財報。據財報數據顯示，中國移動上半年營運收入實現人民幣3,894億元，同比下降0.6%，其中通信服務收入實現人民幣3,514億元，同比下降1.3%；EBITDA為人民幣1,511億元，同比增長3.6%；EBITDA率為38.8%，同比上漲1.6%；股東應占利潤為人民幣561億元，每股盈利為人民幣2.74元，同比下降14.6%。資本開支為人民幣852億元。自由現金流達到人民幣410億元。
這些數據表明，中國移動的大盤表現相比去年同期，基本上以“綠”為主。而每股盈利同比下降達14.6%，可能是最讓人意外之處，因為在今年的年度考核任務中，中國移動集團公司要完成全年增長12%利潤的要求才能完成任務。雖說集團與上市公司是兩個不同實體，但之間的關聯非常緊密，如何在上半年同比下降14.6%的情況下完成全年增長12%利潤的任務考核，可能是中國移動最需要考慮的問題所在。
在中國移動半年財報公佈之後，網友對其數據解讀也很有意思。首先對於12%的全年任務，有網友認為這是集團層面，完成非常簡單，比如直接繼續接著送免費寬帶就實現了；而另有網友認為，全年12%的任務考核基本上是不可能完成任務，而且受其影響，附屬移動的各承包單位會繼續倒黴，繼續0折扣幹活。當然，如果要做總結，一般來說利潤上升可以通過降低開支，減少支出是很容易做到的，而收入下降才是最致命的。
實際以筆者個人之見，不管中國移動的全年目標是什麼，以及如何去完成。至少從行業趨勢來看，通信行業已有日暮西山之感，因為唯一的“現金牛”獨苗中國移動都止不住下滑趨勢，那另兩家就更不用說。要知道，中國移動被談及最多的可是“日賺3億”的說法，而出處是此前掌門人王建宙之語。
8月8日，中國移動發佈了截止2019年6月30日的上半年財報。據財報數據顯示，中國移動上半年營運收入實現人民幣3,894億元，同比下降0.6%，其中通信服務收入實現人民幣3,514億元，同比下降1.3%；EBITDA為人民幣1,511億元，同比增長3.6%；EBITDA率為38.8%，同比上漲1.6%；股東應占利潤為人民幣561億元，每股盈利為人民幣2.74元，同比下降14.6%。資本開支為人民幣852億元。自由現金流達到人民幣410億元。
這些數據表明，中國移動的大盤表現相比去年同期，基本上以“綠”為主。而每股盈利同比下降達14.6%，可能是最讓人意外之處，因為在今年的年度考核任務中，中國移動集團公司要完成全年增長12%利潤的要求才能完成任務。雖說集團與上市公司是兩個不同實體，但之間的關聯非常緊密，如何在上半年同比下降14.6%的情況下完成全年增長12%利潤的任務考核，可能是中國移動最需要考慮的問題所在。
在中國移動半年財報公佈之後，網友對其數據解讀也很有意思。首先對於12%的全年任務，有網友認為這是集團層面，完成非常簡單，比如直接繼續接著送免費寬帶就實現了；而另有網友認為，全年12%的任務考核基本上是不可能完成任務，而且受其影響，附屬移動的各承包單位會繼續倒黴，繼續0折扣幹活。當然，如果要做總結，一般來說利潤上升可以通過降低開支，減少支出是很容易做到的，而收入下降才是最致命的。
實際以筆者個人之見，不管中國移動的全年目標是什麼，以及如何去完成。至少從行業趨勢來看，通信行業已有日暮西山之感，因為唯一的“現金牛”獨苗中國移動都止不住下滑趨勢，那另兩家就更不用說。要知道，中國移動被談及最多的可是“日賺3億”的說法，而出處是此前掌門人王建宙之語。
另外，雖說通信行業的發展受限，但通信行業為大家做出的貢獻有目共睹，特別是在“提速降費”大舉措下，享受了更高的服務、花費著最低的價錢，這才是真正利國利民之事，也是每個消費者切身體會到的事兒。