參加演練的東航機組進入候機樓
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
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東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
東航在大興機場測試“刷臉”自助值機
除了“永久電子行李牌”，東航參加7月19日大興機場首場綜合演練時推出的“人臉識別自助值機”設備，也將進一步提升其在大興的地面服務能力。
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東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
東航在大興機場測試“刷臉”自助值機
除了“永久電子行李牌”，東航參加7月19日大興機場首場綜合演練時推出的“人臉識別自助值機”設備，也將進一步提升其在大興的地面服務能力。
參加演練的東航機組進行航前準備
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東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
東航在大興機場測試“刷臉”自助值機
除了“永久電子行李牌”，東航參加7月19日大興機場首場綜合演練時推出的“人臉識別自助值機”設備，也將進一步提升其在大興的地面服務能力。
參加演練的東航機組進行航前準備
7月19日，東航在大興的運行控制中心（AOC）計劃完成8大演練項目，所有席位的系統上線檢測。
通過這一設備，旅客在辦理登機牌時，屏幕會顯示他們的影像，旅客不需出示任何身份證件、即可由人臉識別認證技術“刷臉”辦理。如果旅客的面部人像信息未進入系統數據庫，自助值機設備還會詢問旅客是否進行面像採集，一旦錄入，今後自助值機將更快捷。
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東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
東航在大興機場測試“刷臉”自助值機
除了“永久電子行李牌”，東航參加7月19日大興機場首場綜合演練時推出的“人臉識別自助值機”設備，也將進一步提升其在大興的地面服務能力。
參加演練的東航機組進行航前準備
7月19日，東航在大興的運行控制中心（AOC）計劃完成8大演練項目，所有席位的系統上線檢測。
通過這一設備，旅客在辦理登機牌時，屏幕會顯示他們的影像，旅客不需出示任何身份證件、即可由人臉識別認證技術“刷臉”辦理。如果旅客的面部人像信息未進入系統數據庫，自助值機設備還會詢問旅客是否進行面像採集，一旦錄入，今後自助值機將更快捷。
大興機場首場大型綜合演練，東航測試特殊旅客服務。
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
東航在大興機場測試“刷臉”自助值機
除了“永久電子行李牌”，東航參加7月19日大興機場首場綜合演練時推出的“人臉識別自助值機”設備，也將進一步提升其在大興的地面服務能力。
參加演練的東航機組進行航前準備
7月19日，東航在大興的運行控制中心（AOC）計劃完成8大演練項目，所有席位的系統上線檢測。
通過這一設備，旅客在辦理登機牌時，屏幕會顯示他們的影像，旅客不需出示任何身份證件、即可由人臉識別認證技術“刷臉”辦理。如果旅客的面部人像信息未進入系統數據庫，自助值機設備還會詢問旅客是否進行面像採集，一旦錄入，今後自助值機將更快捷。
大興機場首場大型綜合演練，東航測試特殊旅客服務。
東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”當天亮相。
此外，東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”——也在7月19日的演練中亮相。“燕之家”櫃檯能在全自助環境下集成實現各類特殊服務功能，包括行李補託運、旅客候補、特殊旅客預約服務、愛心服務、航班問詢等。該櫃檯位於大興機場出發四層國際值機G島和國內值機H島之間，未來開放時間將從東航每天第一個始發航班開始辦理業務起，至最後一個出港航班結束。
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
東航在大興機場測試“刷臉”自助值機
除了“永久電子行李牌”，東航參加7月19日大興機場首場綜合演練時推出的“人臉識別自助值機”設備，也將進一步提升其在大興的地面服務能力。
參加演練的東航機組進行航前準備
7月19日，東航在大興的運行控制中心（AOC）計劃完成8大演練項目，所有席位的系統上線檢測。
通過這一設備，旅客在辦理登機牌時，屏幕會顯示他們的影像，旅客不需出示任何身份證件、即可由人臉識別認證技術“刷臉”辦理。如果旅客的面部人像信息未進入系統數據庫，自助值機設備還會詢問旅客是否進行面像採集，一旦錄入，今後自助值機將更快捷。
大興機場首場大型綜合演練，東航測試特殊旅客服務。
東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”當天亮相。
此外，東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”——也在7月19日的演練中亮相。“燕之家”櫃檯能在全自助環境下集成實現各類特殊服務功能，包括行李補託運、旅客候補、特殊旅客預約服務、愛心服務、航班問詢等。該櫃檯位於大興機場出發四層國際值機G島和國內值機H島之間，未來開放時間將從東航每天第一個始發航班開始辦理業務起，至最後一個出港航班結束。
東航投入12個模擬航班、1175名演練人員。
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
東航在大興機場測試“刷臉”自助值機
除了“永久電子行李牌”，東航參加7月19日大興機場首場綜合演練時推出的“人臉識別自助值機”設備，也將進一步提升其在大興的地面服務能力。
參加演練的東航機組進行航前準備
7月19日，東航在大興的運行控制中心（AOC）計劃完成8大演練項目，所有席位的系統上線檢測。
通過這一設備，旅客在辦理登機牌時，屏幕會顯示他們的影像，旅客不需出示任何身份證件、即可由人臉識別認證技術“刷臉”辦理。如果旅客的面部人像信息未進入系統數據庫，自助值機設備還會詢問旅客是否進行面像採集，一旦錄入，今後自助值機將更快捷。
大興機場首場大型綜合演練，東航測試特殊旅客服務。
東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”當天亮相。
此外，東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”——也在7月19日的演練中亮相。“燕之家”櫃檯能在全自助環境下集成實現各類特殊服務功能，包括行李補託運、旅客候補、特殊旅客預約服務、愛心服務、航班問詢等。該櫃檯位於大興機場出發四層國際值機G島和國內值機H島之間，未來開放時間將從東航每天第一個始發航班開始辦理業務起，至最後一個出港航班結束。
東航投入12個模擬航班、1175名演練人員。
東航在大興機場首次綜合演練上推出12個模擬航班。
據悉，東航旗下的中國東方航空、上海航空、中國聯合航空等多個品牌都參與了7月19日大興機場首場大型綜合演練，共推出12個模擬航班、開放16個值機櫃臺，投入1175名參演人員、400件模擬托運行李、122輛保障服務車輛，涉及80個信息系統的運行，演練科目達到126個。
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
東航在大興機場測試“刷臉”自助值機
除了“永久電子行李牌”，東航參加7月19日大興機場首場綜合演練時推出的“人臉識別自助值機”設備，也將進一步提升其在大興的地面服務能力。
參加演練的東航機組進行航前準備
7月19日，東航在大興的運行控制中心（AOC）計劃完成8大演練項目，所有席位的系統上線檢測。
通過這一設備，旅客在辦理登機牌時，屏幕會顯示他們的影像，旅客不需出示任何身份證件、即可由人臉識別認證技術“刷臉”辦理。如果旅客的面部人像信息未進入系統數據庫，自助值機設備還會詢問旅客是否進行面像採集，一旦錄入，今後自助值機將更快捷。
大興機場首場大型綜合演練，東航測試特殊旅客服務。
東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”當天亮相。
此外，東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”——也在7月19日的演練中亮相。“燕之家”櫃檯能在全自助環境下集成實現各類特殊服務功能，包括行李補託運、旅客候補、特殊旅客預約服務、愛心服務、航班問詢等。該櫃檯位於大興機場出發四層國際值機G島和國內值機H島之間，未來開放時間將從東航每天第一個始發航班開始辦理業務起，至最後一個出港航班結束。
東航投入12個模擬航班、1175名演練人員。
東航在大興機場首次綜合演練上推出12個模擬航班。
據悉，東航旗下的中國東方航空、上海航空、中國聯合航空等多個品牌都參與了7月19日大興機場首場大型綜合演練，共推出12個模擬航班、開放16個值機櫃臺，投入1175名參演人員、400件模擬托運行李、122輛保障服務車輛，涉及80個信息系統的運行，演練科目達到126個。
地面旅客服務是東航此次參加演練的“重頭戲”，東航在演練前期多次召開協調會和準備會，研究和制訂模擬演練框架方案、模擬演練腳本等。
"參加演練的東航機組進入候機樓
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
“刷臉”自助值機、“永久電子行李牌”貼近手機“滴滴”一下就能記錄行李託運信息……連日來，作為北京大興國際機場主基地航司之一的東航，通過自行組織演練和參與機場綜合演練，為迎接大興開航積極“練兵”，而多項“黑科技”也在演練中亮相，將為其今後在大興機場和更多航點的旅客服務提供支持。
東航參加北京大興國際機場首場大型綜合演練
東航在大興機場測試永久電子行李牌
以東航在國內民航業首家內測的“永久電子行李牌”為例，它基於無線射頻取電芯片、電子墨水顯示等技術，能夠以數字化方式提取、顯示旅客的航班信息，是一個尺寸類似小號充電寶、但並不需要內置電池的出行小助手。只要東航旅客的手機具備如今幾乎全面普及的NFC（近場通信，Near Field Communication）功能，就能用上“永久電子行李牌”。旅客在手機的東航APP上完成值機和行李託運信息錄入後，或是打開藍牙、或是通過NFC技術，把手機貼近“永久電子行李牌”，“滴滴”一下，行李牌就會通過NFC從手機取電、獲得電力，同時記下手機上東航APP傳來的旅客航班和托運行李信息，用電子墨水顯示出來。把“永久電子行李牌”掛在托運行李上，就能取代傳統的不乾膠紙質行李牌，長期使用、減少一次性耗材；而且也能配上東航今年在國內民航業首家上線的無線射頻行李追蹤系統，幫助旅客準確定位自己的行李。
東航、中國聯合航空等參加北京大興國際機場首場大型綜合演練。
東航位於大興的HCC（樞紐控制中心）7月19日進行數據交互和指揮現場運輸保障。
繼7月10日在大興機場東航基地首次演練後，“永久電子行李牌”近些天來持續在大興、首都、浦東、虹橋等機場開展內測，預計今年暑運後半段，東航還將在上海-北京航線上，開放部分旅客參與外測“永久電子行李牌”，請他們首批“嚐鮮”。
東航在大興機場測試“刷臉”自助值機
除了“永久電子行李牌”，東航參加7月19日大興機場首場綜合演練時推出的“人臉識別自助值機”設備，也將進一步提升其在大興的地面服務能力。
參加演練的東航機組進行航前準備
7月19日，東航在大興的運行控制中心（AOC）計劃完成8大演練項目，所有席位的系統上線檢測。
通過這一設備，旅客在辦理登機牌時，屏幕會顯示他們的影像，旅客不需出示任何身份證件、即可由人臉識別認證技術“刷臉”辦理。如果旅客的面部人像信息未進入系統數據庫，自助值機設備還會詢問旅客是否進行面像採集，一旦錄入，今後自助值機將更快捷。
大興機場首場大型綜合演練，東航測試特殊旅客服務。
東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”當天亮相。
此外，東航和大興機場聯合打造的綜合服務櫃檯——“燕之家”——也在7月19日的演練中亮相。“燕之家”櫃檯能在全自助環境下集成實現各類特殊服務功能，包括行李補託運、旅客候補、特殊旅客預約服務、愛心服務、航班問詢等。該櫃檯位於大興機場出發四層國際值機G島和國內值機H島之間，未來開放時間將從東航每天第一個始發航班開始辦理業務起，至最後一個出港航班結束。
東航投入12個模擬航班、1175名演練人員。
東航在大興機場首次綜合演練上推出12個模擬航班。
據悉，東航旗下的中國東方航空、上海航空、中國聯合航空等多個品牌都參與了7月19日大興機場首場大型綜合演練，共推出12個模擬航班、開放16個值機櫃臺，投入1175名參演人員、400件模擬托運行李、122輛保障服務車輛，涉及80個信息系統的運行，演練科目達到126個。
地面旅客服務是東航此次參加演練的“重頭戲”，東航在演練前期多次召開協調會和準備會，研究和制訂模擬演練框架方案、模擬演練腳本等。
按照首場綜合演練確定的“始發航班、數據共享、系統互聯”主題，東航在演練中聚焦始發航班的運行控制流程、機組保障流程、服務保障流程等。（本文圖片均由東航提供）
截至發稿時，東航自身也先後完成了地面服務首次專項演練、信息系統首次專項演練、東航北京分公司全流程保障演練、東航航空食品首次保障演練等多個單項演練。大興機場正式運營前，東航共計劃完成538項演練科目，計劃模擬航班量98班、模擬旅客10560人次、模擬行李7300件次，參與演練保障人員預計將超過4000人次、演練車輛670輛次，其各類生產系統將全部參演測試。（《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘）
編輯|王 蕾
審核|曾曉新
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