5月31日,蒙內鐵路建成通車,這是肯尼亞國家發展的一個歷史性時刻,也為各方思考如何發展同非洲的關係提供了契機。作為新時期中非合作轉型升級的重要早期收穫項目,蒙內鐵路被稱為肯尼亞的“世紀工程”,是肯尼亞獨立以來最大的基礎設施建設項目。從總統到普通民眾,肯尼亞各界對蒙內鐵路通車感到歡欣鼓舞,歸根結底是因為該工程給這個東非國家發展帶來實實在在的助力。
近年來,中非合作加速推進,吸引了世界目光。不過,並非所有人都在欣然分享非洲國家的“喜悅感”。比方說,《紐約時報》不久前就以《中國式新殖民主義?》為題,就當下的中非關係刊發了一組系列報道。在類似的西方論調中,非洲國家往往被塑造成毫無自身判斷力,而中國則是那個可怕的“墨菲斯托”,似乎要攝取非洲的靈魂。難怪有分析人士評論指出,“殖民非洲時期的家長式意識依然潛藏在西方思想前沿”。
事實上,西方一些人長期以來養成了抹黑中非合作的“惡習”,彷彿他們的眼睛永遠不可能睜開。不妨以蒙內鐵路為例做一番梳理。西方一些人總是習慣於指責中國項目帶不來當地就業,但蒙內鐵路項目中,中國員工和肯尼亞員工的比例約為1∶10,中國還將為肯尼亞培養大量鐵路運營人才。又如,西方習慣於炒作中國在非工程造成生態問題,但肯尼亞民眾看到,蒙內鐵路專門為野生動物留出多處通道,長頸鹿穿過都可以不低頭。
值得一提的是,西方看待中非關係時長期存在的失實敘述,正讓其離真實的非洲越來越遠,因為這種敘述不僅幻想了一個與事實不符的中國,而且幻想了一個與事實不符的非洲。在許多西方人的頭腦中,非洲並不是非洲人的非洲,而是其“道德優越感”的虛幻寄託。“非洲專家網”聯合創始人奧布里·赫魯比就曾寫道:“中國與非洲國家之間的外交關係經歷了60年的發展演變,非洲領導人也並不像在簡單化的中非關係討論中經常被描述的那樣,是一群等待被剝削的、天真且地位較低的合作伙伴。”
習近平主席提出,中非關係最大的“義”,就是用中國發展助力非洲的發展,最終實現互利共贏、共同發展。事實上,多數非洲國家看重對華合作,正是因為中國政策有助於其推進國內發展的重點議程。比方說,尼日利亞希望通過對華合作,來抵禦自身經濟因石油價格下降而遭遇的困難。東非國家則希望通過同中國開展基礎設施建設合作,來改善整個地區互聯互通。
進入21世紀以來,非洲積極推進工業化,謀求自主可持續發展,快速發展勢頭銳不可當。以曼德拉先生當初的眼光看,當前的非洲“正站立在非洲世紀的破曉時分”。在此背景下,各國發展對非關係,應更多思考如何讓自身政策與非洲的切實需求相匹配,發自內心地看好非洲發展前景,通過合作實現共贏。中非關係實踐的豐碩成果,恰恰印證了這個道理。
《 人民日報 》( 2017年06月02日 02 版)