據悉，印度與美國簽署了合同，要從美國購買F-16戰鬥機還要引進生產線，這對印度又會產生什麼影響呢？
近日，印度塔塔集團與美國著名航空公司LockheedMartin簽署了在印度聯合生產F-16BLOCK70型戰鬥機的合作意向書。將F-16戰機的生產基地轉移到印度，為印度創造更多的就業崗位，助力印度成為F-16戰機生產與供應中心。此後，印度也有機會向世界各國出口其生產的F-16戰機。
F-16戰機的生產基地轉移到印度
美印軍事合作的大門打開以及以塔塔公司為代表的大財團的加入，未來印度軍用航空工業也許會呈現“印度斯坦公司俄系技術，塔塔公司美系技術”的競爭局面，資金也會更加充足，其國防工業結構和潛力將有很大改善。有壓力才有動力，或許能迫使某些公司能正視自己的不足，進而改善印度糟糕的軍工。
F-35五代機
另外與美國拉近關係後，或許可能在引進F-35五代機方面有優勢，以面對日益強大的中國空軍，打破與中國空軍的代差，更為嚴峻的是，宿敵巴基斯坦可能會引進中國的殲-31，而印度戰機日益老化，機械故障頻出，不少戰機以及或即將退役，大約有100架的空白需要更換，印度國產戰機光輝卻猶抱琵琶半遮面。按照洛·馬公司的說法，印度直接引進F-35“也不是不可能”。
但是，印度印度缺乏自主研發先進戰機的能力，能不能消化F-16這種先進貨還要打個問號，比如印度在引進蘇-30系列的相當長的時間仍然有機械故障的事故。摔飛機的數量令人瞠目結舌，從1996年到2016年20年裡，印度墜機191架，造成249名飛行員的喪生，平均每年摔10架。說不定哪天印度就摔個幾架F-16也不是沒有可能。除此之外，如果印度擁有兩個系統，而且是互不兼容的兩種系統，對本就糟糕的印度後勤體系可謂是屋漏偏逢連夜雨，而且訓練戰術也要重新來過，印度的飛行員能不能適應還是個問題。因此對印度來講，福禍還未知。
梟龍戰機
儘管F-16曾經是一款性能非常優異的戰機，自1974年2月2日F-16首飛之日算起這款經典戰鬥機已經問世43年了，而且現在是五代機的主宰時代，作為一款非隱身的戰鬥機它還能發揮多大的作用呢？F-16再怎麼升級，三代機無論如何也是幹不掉五代機的，拿F-16和殲-20打，有可能贏嗎？
F16戰機
現在各國都在把研究隱形戰機作為重點，洛·馬公司開始了F-35戰機項目，旨在替代F-16等戰機在體系中的位置。對於洛·馬公司而言，將剩餘價值不多的F-16項目變現是一個最好的選擇。原本計劃於今年9月份就會關閉的F16戰機生產線打包清倉異地重啟，在大賺一筆額外的技術轉讓費用的同時將公司位於美國本土的精力與產能全部集中在“F-35”戰機這一世紀大單上面，這可真是一筆劃算的買賣。
這一點中國可以不妨考慮借鑑一下，中國也研發生產、製造了不少戰機，現在我國空軍正在把落伍的二代機淘汰，然而這些性能對於我們落後的戰機對一些財力捉襟見肘卻局勢緊張的落後國家可能卻正中下懷，可以轉移生產線外包給他們，並且提供技術支持，考慮到要與性能優異的美、俄、歐幾方面競爭，不妨放下身段，降降價，比如發展中國家、非洲國家，像中巴合作的梟龍戰機可謂是其中典型，本來是為了巴基斯坦定製的，現在緬甸空軍也提出了準備買下整條生產線，未來將生產更多的梟龍戰機。
中國的第二款隱身戰鬥機殲-31
此外，雖然稍微性能差了一些但價錢也不便宜的有些武器可以考慮自身富得流油但軍工能力卻望而卻步的國家，財大氣粗的沙特採購翼龍無人機並將引進翼龍無人機的生產線，由中國專家提供生產指導並轉讓技術。甚至種種跡象表明外銷的中國的第二款隱身戰鬥機殲-31也有可能是給財大氣粗的中東土豪準備的。
沙特採購翼龍無人機並將引進翼龍無人機的生產線
通過轉讓生產線，既獲得高昂的利潤，又可以廢物利用，化廢為寶，還可以使軍貿關係更緊密，更有利於以後該國更多的採用中國武器，在相當一段時間內會對中國武器系統產生依賴性，必須依靠中國提供相關的技術培訓和售後服務，使中國的朋友更多。一舉數得，何樂而不為？
當然也不是說什麼技術都能轉讓，什麼生產線都能外包，別把最關鍵的技術洩露出去，畢竟殺手鐗在自己手裡才安全。（作者署名：鳥巢軍武評論戰鷹）