'世界航空史最搞笑一頁：三款飛機競標，全部勝出皆大歡喜'

戰鬥機是空軍最重要的武器，也是空戰的核心力量，為了得到一款性能優秀的戰鬥機，軍事大國都殫精竭慮，想出各種辦法，投入海量巨資自主研發是首選，獨自一人實在無能為力，又太有想法，那就拉小夥伴一起搞，剩下的就是買買買，國際市場上能買到啥就用啥。

作為傳統軍事強國，美國和俄羅斯都在戰鬥機研發上花費了海量的資金，所以戰鬥機研發也大見成效，從朝鮮戰爭的角逐開始一直到中東戰爭，越南戰爭，阿富汗戰爭，一次又一次的血與火的磨礪讓戰鬥機技術日趨成熟，除了戰火的磨礪之外，最重要的一個因素就是：競標！

戰鬥機歷史上的奇蹟，三款戰機競標，全部中標

競標，簡單來說就是，擇優錄取，戰鬥機由於投資巨大，對國防建設太過於重要，格外需要優中選優，為了競標，美國人還專門做出了眾多的套路：對於投標方，加入了眾多限制，而且經常不止一輪競標！

全世界航空大國，大多采用競標的方式進行，而且往往採用實體樣機飛行對比方式進行，這種方式比較直觀易懂，優劣顯而易見，所以成為競標的常態，某些競標則由於方案階段優劣差距過於明顯，所以就取消了實體樣機競賽，但是，全世界都很難理解的事情就是：上世紀50年代末，前蘇聯戰鬥機競標，就出現了一個匪夷所思的結果，米高揚設計局和蘇霍伊設計局競標，最終雙方備選機型全部中標！

從性能來說，蘇-9戰鬥機採用更大推力發動機，性能最好，應該取勝

參賽的雙方是米高揚設計局的米格-21戰鬥機和蘇霍伊設計局的蘇-7和蘇-9戰鬥機，米格-21戰鬥機後來成為華約國家的標配戰鬥機，大量向海外輸出，中國從1962年得到生產線技術後，仿製後稱為殲-7戰鬥機。

米格-21戰鬥機是一種單座單發三角翼佈局戰鬥機，飛機最大速度2馬赫，而蘇-7和蘇-9戰鬥機指標類似，但是採用了推力更大的發動機，性能更高一些，其中蘇-7採用了米格-19類似的後掠翼設計，而蘇-9戰鬥機則採用了大三角翼加平尾的常規佈局。

蘇-7的後掠翼設計在20年後，蘇-27戰鬥機上死灰復燃

最終結果，三款飛機性能指標都差不多，蘇-7和蘇-9採用更大推力發動機，性能稍好，最後官方決定三款飛機全部投產，不過米格-21更輕作為前線戰鬥機，而蘇-7和蘇-9重量更重，可以裝備更多設備，其中蘇-7作為戰鬥轟炸機，蘇-9作為高空高速截擊機，攔截敵人轟炸機。

20年後蘇霍伊設計局對這場莫名其妙的競標給了一個回答：蘇霍伊設計局也搞不清後掠翼和三角翼誰更好，莫名其妙贏了2次！雖然教科書上寫後掠翼升力大，但是三角翼超音速阻力小，最終實現型號要求，則分不出來優劣，這20年後的三代機競爭中，美國飛機F-15，F-16使用三角翼設計，而俄羅斯蘇霍伊設計局採用後掠翼設計！