自俄羅斯T-50戰機改名之後,終於有了正式的名稱,叫做蘇-57戰鬥機。雖然其作為第五代戰鬥機,但至今還沒有服役,而且與殲20、F-22似乎不在一個檔次上。蘇-57戰鬥機作為俄羅斯、印度聯合研製的戰鬥機,投入近百億美元,在長度近10年的研製時間中,近日第九架蘇-57戰鬥機終於現身,以外掛兩個副油箱的形式出現。
從副油箱的外掛能力上看,殲20和F-22戰鬥機都具備4個副油箱的外掛能力,其中殲20的外掛能力最強,機體最龐大,內部空間更大,意味著可以安裝更多的導彈和油料,具備1000公里外遠程攔截目標的能力。
可以認為殲20具備截擊機的作戰能力,絲毫不亞於米格-31這樣的平臺,同時殲20擁有鴨翼佈局,近距格鬥的機動性方面也不差,這一定程度上彌補了大機身機動性不佳的問題。
殲20這樣的氣動堪稱完美,這下讓蘇-57著急了。T-50曝光時間在殲20之前,但殲20都服役了T-50還沒有服役。航空專家稱,蘇- 57即便定型後,還有兩大缺陷,第一個是進氣道問題,沒有S型處理的進氣道可直接將雷達波反射,無法進行處理。第二個缺陷是內置彈艙的隱身問題,殲20和F-22的彈艙均進行了鋸齒處理,但蘇-57卻沒有,而且至今沒有打開過。
這難免讓人懷疑蘇-57的彈艙到底是什麼樣,從外表看已經不符合隱身特徵。但蘇-57唯有一點可抗衡殲20,那就是近距格鬥。機動性依然是蘇-57的強項,117S發動機能夠提供足夠的推力,不過在現代空戰中,即便進入近距格鬥,殲20的鴨翼也足夠強大,而且在50公里之外就具備先發制人的能力。
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