8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
六國飯店裡的大宴會廳
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
六國飯店裡的大宴會廳
中東鐵路博物館
小城面積不大,徒步參觀是最佳的方式，扎蘭屯火車站可以作為參觀的起點，因為這裡是留存至今的，扎蘭屯老城建築的集中區域，小城曾經的往事就刻寫在那些隨著沙俄修建鐵路而誕生的古老建築門前的銘牌之上，現存約十來座沙俄時期的建築和吊橋公園，是瞭解扎蘭屯近代史的生動“課本”。天拜山廣場東南角，站前街邊的中東鐵路博物館就是旅行者穿越時空，翻看沙俄 “中東鐵路”修建史的生動一頁，這座建於1909年佔地面積約四千平米的俄式建築，曾經是沙俄森林警察大隊駐地，也是沙俄鐵路高管在扎蘭屯的療養地，2008年利用原址建築改建成為中東鐵路博物館。走進博物館，視線一下被鋪設在房屋中間地面上的巨大鐵軌所吸引，室內不算明亮的橙色燈光，讓整座博物館籠罩在神祕的氣氛之中，牆壁上密密麻麻泛黃的圖片和展櫃中斑駁的各色器皿，描繪出一百多年前生活在這裡的那些沙俄鐵路工人生活和工作的畫面，以及曾經作為中東鐵路上重要一站的扎蘭屯火車站的歷史。
扎蘭屯市歷史博物館位於市區主幹道吊橋路8-1，一座非常醒目的粉刷著明黃色牆漆的俄式二層磚木結構建築，通常當人們面對有著經歷歲月滄桑的古老建築時，或多或少都會有一種邁步進入一探究竟的衝動，建築的前身是始建於1903年的中東鐵路俱樂部，建成後的俱樂部成為那些隨著鐵路延伸而來的沙俄貴族們消遣和娛樂的據點，一百多年前不時有喝得醉醺醺的沙俄歪倒在漫天飛雪的大門邊，進入一樓大廳，溫暖的室內壁爐裡跳躍著紅色的火焰，空氣中瀰漫著烤爐中大列巴混合著伏特加的香氣，那些隨著鐵路而來的俄國人曾在這裡渡過了短暫的時光。隨後而來的偽滿時期，日本人把這裡改造成為的溫泉賓館。
解放後建築的功能不斷更迭，曾作為中共布特哈旗旗委辦公室、布特哈旗政府第三招待所、扎蘭屯市委辦公室、興華派出所辦公處，直至2006年改建將成為扎蘭屯市歷史博物館。室內分作上下兩層，有關這座城市歷史的展覽基本上集中在二層兩側展廳，牆壁上大幅的黑白照片會告訴你扎蘭屯人為了反抗殖民和壓迫而用熱血捍衛自由的歷歷往事。
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
六國飯店裡的大宴會廳
中東鐵路博物館
小城面積不大,徒步參觀是最佳的方式，扎蘭屯火車站可以作為參觀的起點，因為這裡是留存至今的，扎蘭屯老城建築的集中區域，小城曾經的往事就刻寫在那些隨著沙俄修建鐵路而誕生的古老建築門前的銘牌之上，現存約十來座沙俄時期的建築和吊橋公園，是瞭解扎蘭屯近代史的生動“課本”。天拜山廣場東南角，站前街邊的中東鐵路博物館就是旅行者穿越時空，翻看沙俄 “中東鐵路”修建史的生動一頁，這座建於1909年佔地面積約四千平米的俄式建築，曾經是沙俄森林警察大隊駐地，也是沙俄鐵路高管在扎蘭屯的療養地，2008年利用原址建築改建成為中東鐵路博物館。走進博物館，視線一下被鋪設在房屋中間地面上的巨大鐵軌所吸引，室內不算明亮的橙色燈光，讓整座博物館籠罩在神祕的氣氛之中，牆壁上密密麻麻泛黃的圖片和展櫃中斑駁的各色器皿，描繪出一百多年前生活在這裡的那些沙俄鐵路工人生活和工作的畫面，以及曾經作為中東鐵路上重要一站的扎蘭屯火車站的歷史。
扎蘭屯市歷史博物館位於市區主幹道吊橋路8-1，一座非常醒目的粉刷著明黃色牆漆的俄式二層磚木結構建築，通常當人們面對有著經歷歲月滄桑的古老建築時，或多或少都會有一種邁步進入一探究竟的衝動，建築的前身是始建於1903年的中東鐵路俱樂部，建成後的俱樂部成為那些隨著鐵路延伸而來的沙俄貴族們消遣和娛樂的據點，一百多年前不時有喝得醉醺醺的沙俄歪倒在漫天飛雪的大門邊，進入一樓大廳，溫暖的室內壁爐裡跳躍著紅色的火焰，空氣中瀰漫著烤爐中大列巴混合著伏特加的香氣，那些隨著鐵路而來的俄國人曾在這裡渡過了短暫的時光。隨後而來的偽滿時期，日本人把這裡改造成為的溫泉賓館。
解放後建築的功能不斷更迭，曾作為中共布特哈旗旗委辦公室、布特哈旗政府第三招待所、扎蘭屯市委辦公室、興華派出所辦公處，直至2006年改建將成為扎蘭屯市歷史博物館。室內分作上下兩層，有關這座城市歷史的展覽基本上集中在二層兩側展廳，牆壁上大幅的黑白照片會告訴你扎蘭屯人為了反抗殖民和壓迫而用熱血捍衛自由的歷歷往事。
曾經的中東鐵路俱樂部，如今的歷史博物館
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
六國飯店裡的大宴會廳
中東鐵路博物館
小城面積不大,徒步參觀是最佳的方式，扎蘭屯火車站可以作為參觀的起點，因為這裡是留存至今的，扎蘭屯老城建築的集中區域，小城曾經的往事就刻寫在那些隨著沙俄修建鐵路而誕生的古老建築門前的銘牌之上，現存約十來座沙俄時期的建築和吊橋公園，是瞭解扎蘭屯近代史的生動“課本”。天拜山廣場東南角，站前街邊的中東鐵路博物館就是旅行者穿越時空，翻看沙俄 “中東鐵路”修建史的生動一頁，這座建於1909年佔地面積約四千平米的俄式建築，曾經是沙俄森林警察大隊駐地，也是沙俄鐵路高管在扎蘭屯的療養地，2008年利用原址建築改建成為中東鐵路博物館。走進博物館，視線一下被鋪設在房屋中間地面上的巨大鐵軌所吸引，室內不算明亮的橙色燈光，讓整座博物館籠罩在神祕的氣氛之中，牆壁上密密麻麻泛黃的圖片和展櫃中斑駁的各色器皿，描繪出一百多年前生活在這裡的那些沙俄鐵路工人生活和工作的畫面，以及曾經作為中東鐵路上重要一站的扎蘭屯火車站的歷史。
扎蘭屯市歷史博物館位於市區主幹道吊橋路8-1，一座非常醒目的粉刷著明黃色牆漆的俄式二層磚木結構建築，通常當人們面對有著經歷歲月滄桑的古老建築時，或多或少都會有一種邁步進入一探究竟的衝動，建築的前身是始建於1903年的中東鐵路俱樂部，建成後的俱樂部成為那些隨著鐵路延伸而來的沙俄貴族們消遣和娛樂的據點，一百多年前不時有喝得醉醺醺的沙俄歪倒在漫天飛雪的大門邊，進入一樓大廳，溫暖的室內壁爐裡跳躍著紅色的火焰，空氣中瀰漫著烤爐中大列巴混合著伏特加的香氣，那些隨著鐵路而來的俄國人曾在這裡渡過了短暫的時光。隨後而來的偽滿時期，日本人把這裡改造成為的溫泉賓館。
解放後建築的功能不斷更迭，曾作為中共布特哈旗旗委辦公室、布特哈旗政府第三招待所、扎蘭屯市委辦公室、興華派出所辦公處，直至2006年改建將成為扎蘭屯市歷史博物館。室內分作上下兩層，有關這座城市歷史的展覽基本上集中在二層兩側展廳，牆壁上大幅的黑白照片會告訴你扎蘭屯人為了反抗殖民和壓迫而用熱血捍衛自由的歷歷往事。
曾經的中東鐵路俱樂部，如今的歷史博物館
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
六國飯店裡的大宴會廳
中東鐵路博物館
小城面積不大,徒步參觀是最佳的方式，扎蘭屯火車站可以作為參觀的起點，因為這裡是留存至今的，扎蘭屯老城建築的集中區域，小城曾經的往事就刻寫在那些隨著沙俄修建鐵路而誕生的古老建築門前的銘牌之上，現存約十來座沙俄時期的建築和吊橋公園，是瞭解扎蘭屯近代史的生動“課本”。天拜山廣場東南角，站前街邊的中東鐵路博物館就是旅行者穿越時空，翻看沙俄 “中東鐵路”修建史的生動一頁，這座建於1909年佔地面積約四千平米的俄式建築，曾經是沙俄森林警察大隊駐地，也是沙俄鐵路高管在扎蘭屯的療養地，2008年利用原址建築改建成為中東鐵路博物館。走進博物館，視線一下被鋪設在房屋中間地面上的巨大鐵軌所吸引，室內不算明亮的橙色燈光，讓整座博物館籠罩在神祕的氣氛之中，牆壁上密密麻麻泛黃的圖片和展櫃中斑駁的各色器皿，描繪出一百多年前生活在這裡的那些沙俄鐵路工人生活和工作的畫面，以及曾經作為中東鐵路上重要一站的扎蘭屯火車站的歷史。
扎蘭屯市歷史博物館位於市區主幹道吊橋路8-1，一座非常醒目的粉刷著明黃色牆漆的俄式二層磚木結構建築，通常當人們面對有著經歷歲月滄桑的古老建築時，或多或少都會有一種邁步進入一探究竟的衝動，建築的前身是始建於1903年的中東鐵路俱樂部，建成後的俱樂部成為那些隨著鐵路延伸而來的沙俄貴族們消遣和娛樂的據點，一百多年前不時有喝得醉醺醺的沙俄歪倒在漫天飛雪的大門邊，進入一樓大廳，溫暖的室內壁爐裡跳躍著紅色的火焰，空氣中瀰漫著烤爐中大列巴混合著伏特加的香氣，那些隨著鐵路而來的俄國人曾在這裡渡過了短暫的時光。隨後而來的偽滿時期，日本人把這裡改造成為的溫泉賓館。
解放後建築的功能不斷更迭，曾作為中共布特哈旗旗委辦公室、布特哈旗政府第三招待所、扎蘭屯市委辦公室、興華派出所辦公處，直至2006年改建將成為扎蘭屯市歷史博物館。室內分作上下兩層，有關這座城市歷史的展覽基本上集中在二層兩側展廳，牆壁上大幅的黑白照片會告訴你扎蘭屯人為了反抗殖民和壓迫而用熱血捍衛自由的歷歷往事。
曾經的中東鐵路俱樂部，如今的歷史博物館
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
吊橋公園是大多數蘭屯人對於童年時光的回憶，雅魯河邊樹木遮天蔽日，園內河水緩緩流淌，林間各色花卉爭奇鬥豔。愜意的自然環境讓百年前隨“中東鐵路”而至的沙俄逐漸把這片水木交錯的林間改造成為遠近聞名的日光浴場，並於1905年在園內河流上修建起一座長47.9米，寬4.1米的吊橋，公園因此橋而得名。吊橋一直保存至今，成為扎蘭屯市的歷史地標，吊橋東側有一座紀念1945年在解放扎蘭屯的戰鬥中犧牲的五位蘇聯紅軍官兵的紀念碑，公園西側的花卉展區最值得愛花之人駐足觀賞。在吊橋邊林蔭下小歇，映入眼簾的是葉劍英元帥於1962年8月遊扎蘭屯時寫下的《扎蘭屯》一詩的手書題刻： “雅魯河畔扎蘭屯，幾派清流擁水村。鐵索懸空新瀑急，吊橋橋上憶長征”。吊橋公園的林木間留下了太多歷史的印記和只屬於扎蘭屯人孩時記憶裡的歡聲笑語。
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
六國飯店裡的大宴會廳
中東鐵路博物館
小城面積不大,徒步參觀是最佳的方式，扎蘭屯火車站可以作為參觀的起點，因為這裡是留存至今的，扎蘭屯老城建築的集中區域，小城曾經的往事就刻寫在那些隨著沙俄修建鐵路而誕生的古老建築門前的銘牌之上，現存約十來座沙俄時期的建築和吊橋公園，是瞭解扎蘭屯近代史的生動“課本”。天拜山廣場東南角，站前街邊的中東鐵路博物館就是旅行者穿越時空，翻看沙俄 “中東鐵路”修建史的生動一頁，這座建於1909年佔地面積約四千平米的俄式建築，曾經是沙俄森林警察大隊駐地，也是沙俄鐵路高管在扎蘭屯的療養地，2008年利用原址建築改建成為中東鐵路博物館。走進博物館，視線一下被鋪設在房屋中間地面上的巨大鐵軌所吸引，室內不算明亮的橙色燈光，讓整座博物館籠罩在神祕的氣氛之中，牆壁上密密麻麻泛黃的圖片和展櫃中斑駁的各色器皿，描繪出一百多年前生活在這裡的那些沙俄鐵路工人生活和工作的畫面，以及曾經作為中東鐵路上重要一站的扎蘭屯火車站的歷史。
扎蘭屯市歷史博物館位於市區主幹道吊橋路8-1，一座非常醒目的粉刷著明黃色牆漆的俄式二層磚木結構建築，通常當人們面對有著經歷歲月滄桑的古老建築時，或多或少都會有一種邁步進入一探究竟的衝動，建築的前身是始建於1903年的中東鐵路俱樂部，建成後的俱樂部成為那些隨著鐵路延伸而來的沙俄貴族們消遣和娛樂的據點，一百多年前不時有喝得醉醺醺的沙俄歪倒在漫天飛雪的大門邊，進入一樓大廳，溫暖的室內壁爐裡跳躍著紅色的火焰，空氣中瀰漫著烤爐中大列巴混合著伏特加的香氣，那些隨著鐵路而來的俄國人曾在這裡渡過了短暫的時光。隨後而來的偽滿時期，日本人把這裡改造成為的溫泉賓館。
解放後建築的功能不斷更迭，曾作為中共布特哈旗旗委辦公室、布特哈旗政府第三招待所、扎蘭屯市委辦公室、興華派出所辦公處，直至2006年改建將成為扎蘭屯市歷史博物館。室內分作上下兩層，有關這座城市歷史的展覽基本上集中在二層兩側展廳，牆壁上大幅的黑白照片會告訴你扎蘭屯人為了反抗殖民和壓迫而用熱血捍衛自由的歷歷往事。
曾經的中東鐵路俱樂部，如今的歷史博物館
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
吊橋公園是大多數蘭屯人對於童年時光的回憶，雅魯河邊樹木遮天蔽日，園內河水緩緩流淌，林間各色花卉爭奇鬥豔。愜意的自然環境讓百年前隨“中東鐵路”而至的沙俄逐漸把這片水木交錯的林間改造成為遠近聞名的日光浴場，並於1905年在園內河流上修建起一座長47.9米，寬4.1米的吊橋，公園因此橋而得名。吊橋一直保存至今，成為扎蘭屯市的歷史地標，吊橋東側有一座紀念1945年在解放扎蘭屯的戰鬥中犧牲的五位蘇聯紅軍官兵的紀念碑，公園西側的花卉展區最值得愛花之人駐足觀賞。在吊橋邊林蔭下小歇，映入眼簾的是葉劍英元帥於1962年8月遊扎蘭屯時寫下的《扎蘭屯》一詩的手書題刻： “雅魯河畔扎蘭屯，幾派清流擁水村。鐵索懸空新瀑急，吊橋橋上憶長征”。吊橋公園的林木間留下了太多歷史的印記和只屬於扎蘭屯人孩時記憶裡的歡聲笑語。
吊橋公園，曾經俄國貴族的避暑勝地
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
六國飯店裡的大宴會廳
中東鐵路博物館
小城面積不大,徒步參觀是最佳的方式，扎蘭屯火車站可以作為參觀的起點，因為這裡是留存至今的，扎蘭屯老城建築的集中區域，小城曾經的往事就刻寫在那些隨著沙俄修建鐵路而誕生的古老建築門前的銘牌之上，現存約十來座沙俄時期的建築和吊橋公園，是瞭解扎蘭屯近代史的生動“課本”。天拜山廣場東南角，站前街邊的中東鐵路博物館就是旅行者穿越時空，翻看沙俄 “中東鐵路”修建史的生動一頁，這座建於1909年佔地面積約四千平米的俄式建築，曾經是沙俄森林警察大隊駐地，也是沙俄鐵路高管在扎蘭屯的療養地，2008年利用原址建築改建成為中東鐵路博物館。走進博物館，視線一下被鋪設在房屋中間地面上的巨大鐵軌所吸引，室內不算明亮的橙色燈光，讓整座博物館籠罩在神祕的氣氛之中，牆壁上密密麻麻泛黃的圖片和展櫃中斑駁的各色器皿，描繪出一百多年前生活在這裡的那些沙俄鐵路工人生活和工作的畫面，以及曾經作為中東鐵路上重要一站的扎蘭屯火車站的歷史。
扎蘭屯市歷史博物館位於市區主幹道吊橋路8-1，一座非常醒目的粉刷著明黃色牆漆的俄式二層磚木結構建築，通常當人們面對有著經歷歲月滄桑的古老建築時，或多或少都會有一種邁步進入一探究竟的衝動，建築的前身是始建於1903年的中東鐵路俱樂部，建成後的俱樂部成為那些隨著鐵路延伸而來的沙俄貴族們消遣和娛樂的據點，一百多年前不時有喝得醉醺醺的沙俄歪倒在漫天飛雪的大門邊，進入一樓大廳，溫暖的室內壁爐裡跳躍著紅色的火焰，空氣中瀰漫著烤爐中大列巴混合著伏特加的香氣，那些隨著鐵路而來的俄國人曾在這裡渡過了短暫的時光。隨後而來的偽滿時期，日本人把這裡改造成為的溫泉賓館。
解放後建築的功能不斷更迭，曾作為中共布特哈旗旗委辦公室、布特哈旗政府第三招待所、扎蘭屯市委辦公室、興華派出所辦公處，直至2006年改建將成為扎蘭屯市歷史博物館。室內分作上下兩層，有關這座城市歷史的展覽基本上集中在二層兩側展廳，牆壁上大幅的黑白照片會告訴你扎蘭屯人為了反抗殖民和壓迫而用熱血捍衛自由的歷歷往事。
曾經的中東鐵路俱樂部，如今的歷史博物館
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
吊橋公園是大多數蘭屯人對於童年時光的回憶，雅魯河邊樹木遮天蔽日，園內河水緩緩流淌，林間各色花卉爭奇鬥豔。愜意的自然環境讓百年前隨“中東鐵路”而至的沙俄逐漸把這片水木交錯的林間改造成為遠近聞名的日光浴場，並於1905年在園內河流上修建起一座長47.9米，寬4.1米的吊橋，公園因此橋而得名。吊橋一直保存至今，成為扎蘭屯市的歷史地標，吊橋東側有一座紀念1945年在解放扎蘭屯的戰鬥中犧牲的五位蘇聯紅軍官兵的紀念碑，公園西側的花卉展區最值得愛花之人駐足觀賞。在吊橋邊林蔭下小歇，映入眼簾的是葉劍英元帥於1962年8月遊扎蘭屯時寫下的《扎蘭屯》一詩的手書題刻： “雅魯河畔扎蘭屯，幾派清流擁水村。鐵索懸空新瀑急，吊橋橋上憶長征”。吊橋公園的林木間留下了太多歷史的印記和只屬於扎蘭屯人孩時記憶裡的歡聲笑語。
吊橋公園，曾經俄國貴族的避暑勝地
吊橋公園裡的彩蝶紛飛
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
六國飯店裡的大宴會廳
中東鐵路博物館
小城面積不大,徒步參觀是最佳的方式，扎蘭屯火車站可以作為參觀的起點，因為這裡是留存至今的，扎蘭屯老城建築的集中區域，小城曾經的往事就刻寫在那些隨著沙俄修建鐵路而誕生的古老建築門前的銘牌之上，現存約十來座沙俄時期的建築和吊橋公園，是瞭解扎蘭屯近代史的生動“課本”。天拜山廣場東南角，站前街邊的中東鐵路博物館就是旅行者穿越時空，翻看沙俄 “中東鐵路”修建史的生動一頁，這座建於1909年佔地面積約四千平米的俄式建築，曾經是沙俄森林警察大隊駐地，也是沙俄鐵路高管在扎蘭屯的療養地，2008年利用原址建築改建成為中東鐵路博物館。走進博物館，視線一下被鋪設在房屋中間地面上的巨大鐵軌所吸引，室內不算明亮的橙色燈光，讓整座博物館籠罩在神祕的氣氛之中，牆壁上密密麻麻泛黃的圖片和展櫃中斑駁的各色器皿，描繪出一百多年前生活在這裡的那些沙俄鐵路工人生活和工作的畫面，以及曾經作為中東鐵路上重要一站的扎蘭屯火車站的歷史。
扎蘭屯市歷史博物館位於市區主幹道吊橋路8-1，一座非常醒目的粉刷著明黃色牆漆的俄式二層磚木結構建築，通常當人們面對有著經歷歲月滄桑的古老建築時，或多或少都會有一種邁步進入一探究竟的衝動，建築的前身是始建於1903年的中東鐵路俱樂部，建成後的俱樂部成為那些隨著鐵路延伸而來的沙俄貴族們消遣和娛樂的據點，一百多年前不時有喝得醉醺醺的沙俄歪倒在漫天飛雪的大門邊，進入一樓大廳，溫暖的室內壁爐裡跳躍著紅色的火焰，空氣中瀰漫著烤爐中大列巴混合著伏特加的香氣，那些隨著鐵路而來的俄國人曾在這裡渡過了短暫的時光。隨後而來的偽滿時期，日本人把這裡改造成為的溫泉賓館。
解放後建築的功能不斷更迭，曾作為中共布特哈旗旗委辦公室、布特哈旗政府第三招待所、扎蘭屯市委辦公室、興華派出所辦公處，直至2006年改建將成為扎蘭屯市歷史博物館。室內分作上下兩層，有關這座城市歷史的展覽基本上集中在二層兩側展廳，牆壁上大幅的黑白照片會告訴你扎蘭屯人為了反抗殖民和壓迫而用熱血捍衛自由的歷歷往事。
曾經的中東鐵路俱樂部，如今的歷史博物館
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
吊橋公園是大多數蘭屯人對於童年時光的回憶，雅魯河邊樹木遮天蔽日，園內河水緩緩流淌，林間各色花卉爭奇鬥豔。愜意的自然環境讓百年前隨“中東鐵路”而至的沙俄逐漸把這片水木交錯的林間改造成為遠近聞名的日光浴場，並於1905年在園內河流上修建起一座長47.9米，寬4.1米的吊橋，公園因此橋而得名。吊橋一直保存至今，成為扎蘭屯市的歷史地標，吊橋東側有一座紀念1945年在解放扎蘭屯的戰鬥中犧牲的五位蘇聯紅軍官兵的紀念碑，公園西側的花卉展區最值得愛花之人駐足觀賞。在吊橋邊林蔭下小歇，映入眼簾的是葉劍英元帥於1962年8月遊扎蘭屯時寫下的《扎蘭屯》一詩的手書題刻： “雅魯河畔扎蘭屯，幾派清流擁水村。鐵索懸空新瀑急，吊橋橋上憶長征”。吊橋公園的林木間留下了太多歷史的印記和只屬於扎蘭屯人孩時記憶裡的歡聲笑語。
吊橋公園，曾經俄國貴族的避暑勝地
吊橋公園裡的彩蝶紛飛
吊橋公園裡的彩蝶紛飛
落日時分穿過扎蘭屯火車站的鐵道向東，沿著山間的小路登上天拜山的山頂，夕陽餘暉下的扎蘭屯盡收眼底，小城西側的雅魯河水金光閃閃，老城區平房屋頂的煙筒裡飄散出的炊煙，讓眼前的城市變得如印象派畫家筆下那般的真實而不失濃烈的夢幻色彩，山腳下扎蘭屯火車站的金色大字此刻顯得格外醒目，汽笛長鳴後，一列綠皮火車緩慢啟動，沿著金色的鐵軌向著夕陽的餘暉中駛去。
8月的扎蘭屯天高雲淡，隨著汽笛聲長鳴，火車慢悠悠的停靠在了扎蘭屯火車站，從火車車廂柔和的光線中鑽出踏上站臺，瞬間雙眼的瞳孔驟然收縮，不敢直視高懸在頭頂的豔陽，再睜開眼睛，各種鮮豔的色彩撲面而來，站臺上紅綠相間的花草點綴在豔紅色粉刷的圍牆和明黃色古老水塔前，蒙漢雙語的扎蘭屯站金色大字高高的懸掛在車站大廳的屋頂之上。火車站是小城絕對的中心，車站前面積不大的天拜山廣場上對稱而建黃綠相間的兩座俄式治安崗亭通常是遊客駐足拍照的 “第一景點”，市區街道兩側大樹遮天蔽日，不時從樹冠茂密枝葉間露出的俄式建築會告訴你這一座能夠使你駐足的城市。
當年，中東鐵路上重要的車站，扎蘭屯
遠景中黃色的水塔，是當年中東鐵路時期的留存
扎蘭屯位於呼倫貝爾南端邊緣與黑龍江省相望，蜿蜒悠長的雅魯河穿城而過，清朝順治年間為了躲避沙俄帝國的南下襲擾，從北方大興安嶺南遷的鄂溫克人來到雅魯河邊，扎蘭屯廣袤富庶的土地為鄂溫克先民提供了一片廣闊的狩獵場。清朝後期隨著沙俄勢力不斷的蠶食，北方大片土地被吞併，公元1896年《中俄禦敵相互援助條約》的簽訂，使得沙俄獲得在中國東北修建鐵路的權利，從1897年8月開工興建至1903年7月14日全線通車運行，鐵路以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東到綏芬河，南至大連，全長約2400公里，史稱“東清鐵路”，建成後的鐵路見證了各國列強在中國東北土地上血腥的殖民歷史，扎蘭屯就是這條鐵路沿線上重要的一站。
扎蘭屯六國飯店裡不再有俄國人的身影，但遺風猶存
六國飯店裡的大宴會廳
中東鐵路博物館
小城面積不大,徒步參觀是最佳的方式，扎蘭屯火車站可以作為參觀的起點，因為這裡是留存至今的，扎蘭屯老城建築的集中區域，小城曾經的往事就刻寫在那些隨著沙俄修建鐵路而誕生的古老建築門前的銘牌之上，現存約十來座沙俄時期的建築和吊橋公園，是瞭解扎蘭屯近代史的生動“課本”。天拜山廣場東南角，站前街邊的中東鐵路博物館就是旅行者穿越時空，翻看沙俄 “中東鐵路”修建史的生動一頁，這座建於1909年佔地面積約四千平米的俄式建築，曾經是沙俄森林警察大隊駐地，也是沙俄鐵路高管在扎蘭屯的療養地，2008年利用原址建築改建成為中東鐵路博物館。走進博物館，視線一下被鋪設在房屋中間地面上的巨大鐵軌所吸引，室內不算明亮的橙色燈光，讓整座博物館籠罩在神祕的氣氛之中，牆壁上密密麻麻泛黃的圖片和展櫃中斑駁的各色器皿，描繪出一百多年前生活在這裡的那些沙俄鐵路工人生活和工作的畫面，以及曾經作為中東鐵路上重要一站的扎蘭屯火車站的歷史。
扎蘭屯市歷史博物館位於市區主幹道吊橋路8-1，一座非常醒目的粉刷著明黃色牆漆的俄式二層磚木結構建築，通常當人們面對有著經歷歲月滄桑的古老建築時，或多或少都會有一種邁步進入一探究竟的衝動，建築的前身是始建於1903年的中東鐵路俱樂部，建成後的俱樂部成為那些隨著鐵路延伸而來的沙俄貴族們消遣和娛樂的據點，一百多年前不時有喝得醉醺醺的沙俄歪倒在漫天飛雪的大門邊，進入一樓大廳，溫暖的室內壁爐裡跳躍著紅色的火焰，空氣中瀰漫著烤爐中大列巴混合著伏特加的香氣，那些隨著鐵路而來的俄國人曾在這裡渡過了短暫的時光。隨後而來的偽滿時期，日本人把這裡改造成為的溫泉賓館。
解放後建築的功能不斷更迭，曾作為中共布特哈旗旗委辦公室、布特哈旗政府第三招待所、扎蘭屯市委辦公室、興華派出所辦公處，直至2006年改建將成為扎蘭屯市歷史博物館。室內分作上下兩層，有關這座城市歷史的展覽基本上集中在二層兩側展廳，牆壁上大幅的黑白照片會告訴你扎蘭屯人為了反抗殖民和壓迫而用熱血捍衛自由的歷歷往事。
曾經的中東鐵路俱樂部，如今的歷史博物館
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
館內藏品豐富，見證了扎蘭屯的歷史足跡
吊橋公園是大多數蘭屯人對於童年時光的回憶，雅魯河邊樹木遮天蔽日，園內河水緩緩流淌，林間各色花卉爭奇鬥豔。愜意的自然環境讓百年前隨“中東鐵路”而至的沙俄逐漸把這片水木交錯的林間改造成為遠近聞名的日光浴場，並於1905年在園內河流上修建起一座長47.9米，寬4.1米的吊橋，公園因此橋而得名。吊橋一直保存至今，成為扎蘭屯市的歷史地標，吊橋東側有一座紀念1945年在解放扎蘭屯的戰鬥中犧牲的五位蘇聯紅軍官兵的紀念碑，公園西側的花卉展區最值得愛花之人駐足觀賞。在吊橋邊林蔭下小歇，映入眼簾的是葉劍英元帥於1962年8月遊扎蘭屯時寫下的《扎蘭屯》一詩的手書題刻： “雅魯河畔扎蘭屯，幾派清流擁水村。鐵索懸空新瀑急，吊橋橋上憶長征”。吊橋公園的林木間留下了太多歷史的印記和只屬於扎蘭屯人孩時記憶裡的歡聲笑語。
吊橋公園，曾經俄國貴族的避暑勝地
吊橋公園裡的彩蝶紛飛
吊橋公園裡的彩蝶紛飛
落日時分穿過扎蘭屯火車站的鐵道向東，沿著山間的小路登上天拜山的山頂，夕陽餘暉下的扎蘭屯盡收眼底，小城西側的雅魯河水金光閃閃，老城區平房屋頂的煙筒裡飄散出的炊煙，讓眼前的城市變得如印象派畫家筆下那般的真實而不失濃烈的夢幻色彩，山腳下扎蘭屯火車站的金色大字此刻顯得格外醒目，汽笛長鳴後，一列綠皮火車緩慢啟動，沿著金色的鐵軌向著夕陽的餘暉中駛去。
當然還有悠閒的蜻蜓
更多資訊
·景點：供參觀的景點還有扎蘭路上的偽滿安東省歷史成列館，秀林路上的烏蘭夫紀念館。
·各博物館中午均閉館休息，下午2：30開放參觀，合理安排參觀時間，避開中午時段。
·餐飲：上的六國飯店是1903年由俄國創辦的俄式餐廳，建築保存至今，經過修繕裝飾，於2011從張開業，是扎蘭屯市唯一的一家經營俄式大餐的餐廳。
·住宿：遊者可以選擇天拜山廣場周邊的旅館住宿，標間房價通常80-160元/間。
·交通：火車交通便捷，齊齊哈爾、滿洲里、哈爾濱、綏芬河等地都可搭乘過路的火車。