原來英國也造過大型運輸機，運力相當於運20一半，比B2還稀少

運輸機英國貝爾法斯特空軍洛克希德空中客車轟炸機攻擊機導彈戰鬥機薩拉丁航空母艦第二次世界大戰蘇聯彈道導彈尤里今天不復仇 2019-06-04

作者：尤里今天不復仇未經許可、禁止轉載

大型軍用運輸機被認為是大國軍隊對外投射力量的“倍增器”。

世界上能夠生產這種飛機的國家少之又少，比如美國的C-17，歐洲空客的A400M，中國的運-20，當然更高一個層次的是C-5、安-124這樣的巨型運輸機了，但是，曾作為航空工業“整機”領域相當發達的國家，英國在上世紀60年代曾經開發過比C-130運力強一截，和現在最新的A400M類似級別的大型軍用運輸機，這就是鮮為人知的肖特兄弟“貝爾法斯特”。

圖片：飛行中的貝爾法斯特

二戰之後到60年代，英國的航空工業完全還是領先於世界的。比如二戰末期投入使用的世界上最早的噴氣式戰鬥機格洛斯特“流星”，上世紀50年代初的世界上第一種噴氣式客機德哈維蘭“彗星”，3V中型噴氣式轟炸機等，60年代英國還為皇家空軍開發過TSR.2超音速攻擊機。

圖片：TSR.2超音速攻擊機

由著名的肖特兄弟公司開發的“貝爾法斯特”，就誕生於那個輝煌的時代。

在此之前，英國開發了維克斯“子爵”、“前衛”等渦槳動力的客機，在軍用運輸機領域，英國空軍50年代、60年代也裝備了使用活塞發動機的布萊克本“貝弗利”（Beverley）、渦槳動力的阿姆斯特朗“大商船”（Argosy）運輸機，前者載重量可達20噸，後者一直用到了上世紀70年代。

圖片：布萊克本“貝弗利”

上世紀50年代末，英國空軍提出了新的大型運輸機項目需求，希望能夠發展一種可運送200名士兵，和大型火炮、裝甲車輛、導彈的運輸機，肖特兄弟公司就此開發了一種載重量達到35噸，最大起飛重量超100噸，比同時期的前蘇聯安-12（運-8母型）、美國的C-130“大力神”（都是載重20噸左右）更大，更符合戰略運輸機標準的新型運輸機，以公司總部所在地——北愛爾蘭首府貝爾法斯特命名。

圖片：裝有空中加油管

上世紀60年代中期，貝爾法斯特運輸機完成首飛，並進入了皇家空軍服役。

它外形上和美國洛克希德公司的“大力神”很類似但更大一些，4臺當時很先進的羅羅“泰因”渦槳發動機，讓其成為當時運輸能力很強的運輸機，35噸的運力相當於今天運-20近70噸運力的一半，和空客A400M（37噸）、日本川崎最新的C-2（35噸）相當，可運送1輛酋長水櫃或者3輛“薩拉丁”裝甲車，甚至可運送一枚“北極星”潛射彈道導彈。

圖片：3輛“薩拉丁”裝甲車

在技術上，“貝爾法斯特”運輸機也有很多可取之處，比如它是世界上最早採用全自動儀表著陸系統的運輸機，和自動駕駛儀、飛控系統交聯，儘管是純正的英國製造，技術還很先進，都在英國工黨政權60年代中期上臺後，包括這種在當時很先進的運輸機，包括TSR.2超音速攻擊機，CVA01航母，統統被工黨給“斃了”，“貝爾法斯特”一共只製造了10架，服役僅10年就在1976年退出了皇家空軍，轉為民用。