目前世界最先進的預警機是我們的空警500預警機，該預警機採用的數字陣列雷達是世界首創，精度高，干擾/抗干擾能力強，作用距離遠，電子戰能力極為先進。美中不足的是，採用的運9運輸機平臺滯空時間和航程都不足，在戰場環境內難以滿足高強度作戰的需求。
目前世界最先進的預警機是我們的空警500預警機，該預警機採用的數字陣列雷達是世界首創，精度高，干擾/抗干擾能力強，作用距離遠，電子戰能力極為先進。美中不足的是，採用的運9運輸機平臺滯空時間和航程都不足，在戰場環境內難以滿足高強度作戰的需求。
所以，就綜合能力而言，世界最強的預警機還是老式的空警2000預警機，該機在國內雖然已經不是最先進，但是在國際上仍舊是一大強者。採用的三面陣共形天線技術狀態極高，固態有源相控陣雷達的基礎也領先於一般的有源/無源相控陣雷達。
目前世界最先進的預警機是我們的空警500預警機，該預警機採用的數字陣列雷達是世界首創，精度高，干擾/抗干擾能力強，作用距離遠，電子戰能力極為先進。美中不足的是，採用的運9運輸機平臺滯空時間和航程都不足，在戰場環境內難以滿足高強度作戰的需求。
所以，就綜合能力而言，世界最強的預警機還是老式的空警2000預警機，該機在國內雖然已經不是最先進，但是在國際上仍舊是一大強者。採用的三面陣共形天線技術狀態極高，固態有源相控陣雷達的基礎也領先於一般的有源/無源相控陣雷達。
但美中不足的是，空警2000預警機所使用的平臺是俄製伊爾76運輸機。對於現在極度匱乏運輸機群的我們來說，有限的平臺並不容許擴展太多的機型。所以，發展一款先進，採用本國國產平臺的新型預警機便成了勢在必行的一步。
目前世界最先進的預警機是我們的空警500預警機，該預警機採用的數字陣列雷達是世界首創，精度高，干擾/抗干擾能力強，作用距離遠，電子戰能力極為先進。美中不足的是，採用的運9運輸機平臺滯空時間和航程都不足，在戰場環境內難以滿足高強度作戰的需求。
所以，就綜合能力而言，世界最強的預警機還是老式的空警2000預警機，該機在國內雖然已經不是最先進，但是在國際上仍舊是一大強者。採用的三面陣共形天線技術狀態極高，固態有源相控陣雷達的基礎也領先於一般的有源/無源相控陣雷達。
但美中不足的是，空警2000預警機所使用的平臺是俄製伊爾76運輸機。對於現在極度匱乏運輸機群的我們來說，有限的平臺並不容許擴展太多的機型。所以，發展一款先進，採用本國國產平臺的新型預警機便成了勢在必行的一步。
欣慰的是，目前我們正在發展一款代號為“空警3000”的新型預警機。該預警機將採用國產平臺，不受國外限制，可以自主決定數量。當然，該機一旦出現，空警500也將成為過去式，退出“世界第一”的神壇也是可能的。
目前世界最先進的預警機是我們的空警500預警機，該預警機採用的數字陣列雷達是世界首創，精度高，干擾/抗干擾能力強，作用距離遠，電子戰能力極為先進。美中不足的是，採用的運9運輸機平臺滯空時間和航程都不足，在戰場環境內難以滿足高強度作戰的需求。
所以，就綜合能力而言，世界最強的預警機還是老式的空警2000預警機，該機在國內雖然已經不是最先進，但是在國際上仍舊是一大強者。採用的三面陣共形天線技術狀態極高，固態有源相控陣雷達的基礎也領先於一般的有源/無源相控陣雷達。
但美中不足的是，空警2000預警機所使用的平臺是俄製伊爾76運輸機。對於現在極度匱乏運輸機群的我們來說，有限的平臺並不容許擴展太多的機型。所以，發展一款先進，採用本國國產平臺的新型預警機便成了勢在必行的一步。
欣慰的是，目前我們正在發展一款代號為“空警3000”的新型預警機。該預警機將採用國產平臺，不受國外限制，可以自主決定數量。當然，該機一旦出現，空警500也將成為過去式，退出“世界第一”的神壇也是可能的。
據瞭解，該機最有可能會採用多面陣數字陣列雷達，性能再次領先國外技術水平足足三代。之所以這麼說，完全是因為國外預警機的發展陷入停滯，第一代的空中預警雷達，第二代的平板縫隙雷達及第三代的有源/無緣相控陣雷達。
目前世界最先進的預警機是我們的空警500預警機，該預警機採用的數字陣列雷達是世界首創，精度高，干擾/抗干擾能力強，作用距離遠，電子戰能力極為先進。美中不足的是，採用的運9運輸機平臺滯空時間和航程都不足，在戰場環境內難以滿足高強度作戰的需求。
所以，就綜合能力而言，世界最強的預警機還是老式的空警2000預警機，該機在國內雖然已經不是最先進，但是在國際上仍舊是一大強者。採用的三面陣共形天線技術狀態極高，固態有源相控陣雷達的基礎也領先於一般的有源/無源相控陣雷達。
但美中不足的是，空警2000預警機所使用的平臺是俄製伊爾76運輸機。對於現在極度匱乏運輸機群的我們來說，有限的平臺並不容許擴展太多的機型。所以，發展一款先進，採用本國國產平臺的新型預警機便成了勢在必行的一步。
欣慰的是，目前我們正在發展一款代號為“空警3000”的新型預警機。該預警機將採用國產平臺，不受國外限制，可以自主決定數量。當然，該機一旦出現，空警500也將成為過去式，退出“世界第一”的神壇也是可能的。
據瞭解，該機最有可能會採用多面陣數字陣列雷達，性能再次領先國外技術水平足足三代。之所以這麼說，完全是因為國外預警機的發展陷入停滯，第一代的空中預警雷達，第二代的平板縫隙雷達及第三代的有源/無緣相控陣雷達。
作為第四代雷達，數字陣列在這個時代註定是十分領先的。據悉，該雷達極有可能是在空警500預警機的數字陣列雷達基礎上，通過強化性能，擴大陣面直徑來提高本身的性能。按照此前估計，空警500預警機探測距離高達630千米，空警3000很有可能會超過這一數字，抵達巔峰。
目前世界最先進的預警機是我們的空警500預警機，該預警機採用的數字陣列雷達是世界首創，精度高，干擾/抗干擾能力強，作用距離遠，電子戰能力極為先進。美中不足的是，採用的運9運輸機平臺滯空時間和航程都不足，在戰場環境內難以滿足高強度作戰的需求。
所以，就綜合能力而言，世界最強的預警機還是老式的空警2000預警機，該機在國內雖然已經不是最先進，但是在國際上仍舊是一大強者。採用的三面陣共形天線技術狀態極高，固態有源相控陣雷達的基礎也領先於一般的有源/無源相控陣雷達。
但美中不足的是，空警2000預警機所使用的平臺是俄製伊爾76運輸機。對於現在極度匱乏運輸機群的我們來說，有限的平臺並不容許擴展太多的機型。所以，發展一款先進，採用本國國產平臺的新型預警機便成了勢在必行的一步。
欣慰的是，目前我們正在發展一款代號為“空警3000”的新型預警機。該預警機將採用國產平臺，不受國外限制，可以自主決定數量。當然，該機一旦出現，空警500也將成為過去式，退出“世界第一”的神壇也是可能的。
據瞭解，該機最有可能會採用多面陣數字陣列雷達，性能再次領先國外技術水平足足三代。之所以這麼說，完全是因為國外預警機的發展陷入停滯，第一代的空中預警雷達，第二代的平板縫隙雷達及第三代的有源/無緣相控陣雷達。
作為第四代雷達，數字陣列在這個時代註定是十分領先的。據悉，該雷達極有可能是在空警500預警機的數字陣列雷達基礎上，通過強化性能，擴大陣面直徑來提高本身的性能。按照此前估計，空警500預警機探測距離高達630千米，空警3000很有可能會超過這一數字，抵達巔峰。
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