新中國成立後，國家百廢待興，各項建設工作都紛紛開展。俗話說“要想富，先修路”，交通運輸網是國家經濟發展的動脈。為了適應經濟發展的需要，國家大力進行鐵路建設。在中國的鐵路線路圖上，有“三橫五縱”共8條幹線。在五條縱線裡，有一條鐵路名為“成昆鐵路”，簡稱“成昆線”。成昆線是連接四川省與雲南省的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，在西南的經濟發展中佔據著重要地位。
成昆線於1958年開工，在1959年至1969年的10年裡，曾多次停工又復工。直到1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工並投入運營。瞭解地理的朋友都知道，我國雲貴川三省地處西南，崇山峻嶺非常多。在這種地質條件下修建鐵路，工程難度巨大。但中國的建設工人們，逢山開洞、遇水搭橋，硬是在這山嶺之中把鐵路修建了起來。成昆線的建設使用了非常多的橋樑，其中還有一個悲壯的故事。
在雲南省祿豐縣井鄉龍骨甸，因為地理原因，只能採用橋樑結構。這座大橋也被冠以地名，叫做“龍骨甸大橋”。龍骨甸鐵路大橋全長1382米，橋墩多達38個，都矗立在險峻的龍川江大峽谷之中。在所有的38個橋墩中，7號橋墩也和其他的37個橋墩一樣，都高達40米。但7號橋墩也和其他的37個橋墩不一樣，因為橋墩裡面有一位烈士。他叫熊漢俊，生前是八七○七部隊三十七分隊班長。
熊漢俊來自江西省樟樹縣，生於1944年。身為班長的他，似乎總是有用不完的精力。在鐵路的修建過程中，他總是到處幫忙，貢獻自己的力量。1965年8月24日，龍骨甸大橋7號橋墩開始灌注速凝水泥。但讓所有人意想不到的是，意外發生了。有著用不完精力的熊漢俊班長，倒下了！更讓所有人始料未及的是，他徑直跌進了正在灌注的7號橋墩裡。幾秒鐘後，他就被速凝水泥淹沒了。
年僅21歲的熊漢俊，生命永遠定格在了這一刻。事後人們想炸掉橋墩，救回烈士的遺體。但人體比水泥脆弱，如果採用爆破的手段，遺體也會和水泥一樣四分五裂。綜合考慮之後，熊漢俊的遺體被永遠留在了7號橋墩裡。成昆鐵路竣工後，每當有列車駛過龍骨甸大橋時，都要鳴笛30秒向為此犧牲的熊漢俊烈士致敬！54年過去了，曾經年輕的戰友都已經步入了古稀之年。
但即便他們的身體已經不太理想，每年也會有熊漢俊當年的戰友來為他“掃墓”。這是一次特殊的“掃墓”，年輕的武警戰士們也會帶著鮮花，來向這位先烈致敬。7號橋墩上刻著“熊漢俊烈士千古，昆明鐵道老兵”兩行字，讓後人知道，這個橋墩不平凡。像熊漢俊這樣的烈士有很多，在那個一窮二白的年代，他們為了祖國的建設貢獻出了自己的生命。也正是因為他們的巨大貢獻，祖國才能有繁榮富強的今天！
向所有為建設新中國付出生命的烈士和英雄，致敬！
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