本田、豐田、大眾，這些世界一流的品牌都有一個特點——全球化，也就是說要成為偉大品牌就必須走出自己的國門，將產品推向海外更多國家地區。在這個層面中，我國諸如名爵、奇瑞、江淮等品牌均有車型輸出海外。而在近日，我國的SUV暢銷品牌哈弗則做出更大的跨越——俄羅斯圖拉工廠竣工投產，並上市哈弗F7車型，售價為1449000盧布（約15.38萬元人民幣）。
相比哈弗H6這類車型，2018年11月在中國市場上市的哈弗F7無疑是細分市場中更為先進的存在，定位AI智能網聯SUV，連續5月銷量破萬。它採用了最新的家族式設計，黑色網狀進氣格柵、犀利的恆星矩陣式LED大燈，北極星霧燈以及銀河夾角尾窗，這些都形成了它鮮明的設計特色，能夠更好地突顯哈弗品牌。
它還有較大的車身尺寸，達到了4620*1846*1690mm，軸距更是達到了2725mm，作為首款海外量產的“先鋒軍”車型，威武有力量感的它相信能為品牌形象做出積極的貢獻。
F7還有如今哈弗最新的內飾設計以及配置水平，典雅簡約的內飾風格之下，是考究的用料做工，還帶有顯示細膩的液晶儀表盤、大尺寸中控屏，以及是電子擋把、電子手剎等等配置，更被說還有同級領先的智能交互系統。相比H6更長的2725mm軸距，更讓它有著更為出色的空間表現能力。
另外是它所搭載的1.5T以及2.0T發動機，最大功率分別為169馬力、197馬力，匹配7速雙離合變速箱，1.5T破百時間為9.6s，2.0T車型則需要8.8s，這樣的動力參數在海外競爭中屬於主流偏上水平。其中的1.5T發動機，更是榮獲了“中國心十佳發動機”稱號。
所以說，選擇哈弗F7是一個最合適的選擇。它能夠充分展示出中國品牌的力量，F7也代表了哈弗品牌的緊湊型SUV最強戰力，採用了最新的工藝打造。並且還有中國領先於其他國家的車載互聯繫統，搭載中國十佳發動機稱號的1.5T發動機，以它來作為中國SUV的門面，教授認為這是實至名歸的。
在“一帶一路”方針下，中國品牌們獲得了海外發展的契機，哈弗汽車背後的母公司——長城汽車更是早早在2014年就簽訂合作協議，獨資在俄羅斯圖拉州建設世界一流的汽車製造工廠，適逢這個中國品牌崛起、全球SUV市場銷量提升的汽車大局，長城汽車可謂是下得一手好棋。
正是在這種大環境下，這哈弗圖拉工廠可謂是佔盡了先機，它可不單純代表的車型在海外的量產。在品牌形象上，哈弗在海外市場贏得了更多的關注度，以及這才是真正走出國門的舉動，將生產工廠帶到目標市場的本土，這才能讓哈弗汽車與其國家生產車型進行直接對決，就像是如今我國的合資品牌一般，但不同的是…哈弗這次是擁有更多話語權的獨資工廠。
走出去，可不能是一句空話。所以哈弗汽車為圖拉工廠帶來一套完整的全工藝整車生產線，投資超5億美元，年產能達到15萬輛，除了在今年5月正式投產的哈弗F7，未來還將繼續引入其他哈弗全球車型，例如F7x、H9等。
走出去，也要帶上我國汽車行業的獨特優勢。除了我國領先的智能互聯繫統，長城汽車董事長魏建軍更是表示，“走出去，不只是汽車產品走出了，而是基礎設施的園區、金融和其他一系列服務都走出去。”
哈弗汽車，或者說長城汽車的走出去是長遠的。圖拉工廠的建立，是哈弗品牌打通亞洲以及歐洲的節點，還將覆蓋到白俄羅斯、哈薩克斯坦、摩爾多瓦等等其他周邊國家，未來更可能進入歐洲市場。哈弗需要承擔不小的壓力，所以它除了這一海外全工藝整車製造廠，還有佈局全球的8大研發中心以及5個KD工廠。
作為中國品牌“走出去”的代表，哈弗汽車無疑起到了一個好頭，而哈弗F7也將成為中系SUV領路中國品牌全球化的首席代表車型。對於這種中國品牌走出國門的例子，教授是相當自豪，並且認為這是喜聞樂見的大事情，每一個品牌要想長久，就必須做到全球化，以全球視野瞭解消費者需求，打造更佳車型提升自己，這樣一來在激烈競爭中它還可以反哺中國市場，讓中國消費者買到更出色的車型。