有爬坡王之稱，本以為能叫板普拉多，不足12萬，上市卻淪為笑柄

硬派越野車型作為汽車市場上比較“另類”的一類車型，對其動力性能有著比較高的要求，深受廣大越野愛好者的青睞，從目前這一市場的發展來看，豐田在這一領域有著絕對的優勢，像普拉多、蘭德酷路澤、奔跑者等車型都是市場上備受好評的越野車，但從整個的越野硬派汽車發展史來看，獵豹的黑金剛可以說佔有比較重要的地位，在當時知名度和影響力超過了普拉多和帕傑羅，而今天咱們介紹的是有著黑金剛優良血統的一款國產硬派車型，同樣是來自長豐獵豹家族的——獵豹Q6，有爬坡王之稱，本以為能叫板普拉多，不足12萬，上市卻淪為笑柄。

大就都知道，國產汽車在品質品控上向來與合資車型就有著一定的差距，而在硬派越野這種性能車上的差距則要更加明顯，其中今天的主角獵豹Q6就是一個典型的例子，上市前被眾多國內消費者給予厚道，一度被稱為是普拉多、帕傑羅等車型的替代者，但是上市後糟糕的表現讓人大跌眼鏡，並且對長豐獵豹這個軍工車企產生了看法，為此獵豹也走向了轉型之路，現如今的獵豹主打年輕市場，旗下的獵豹CS9、CS10、邁途等車型受到了廣大年輕消費者的關注，呈現出了不錯的發展前景。

按說獵豹Q6應該像黑金剛那樣比較火爆，到底這款車是哪方面出了問題？下面就具體來看一下，單從外觀的表現來看，誇張的說獵豹Q6足以秒殺普拉多，無論是從造型輪廓還是風格氣息上都表現的更加狂野霸氣，更加符合硬派車型原有的定位，前臉來看與帕傑羅真有幾分的相似，方正的造型比較有立體感，粗獷的格柵和大燈組形成了一體式的設計，凸顯的前保險槓野性十足，這一系列的表現都比較受越野愛好者的喜愛，成為了這款車最大的亮點之一。

從車身來看，獵豹Q6則彰顯出了比較強的軍工氣息，方方正正的造型立體感十足，為其提供了一個寬敞舒適的承載空間，大尺寸的輪轂和越野輪胎則展現出了其硬派霸氣的一面，絲毫不輸帕傑羅、普拉多等車型，而尾部也是採用了越野車型慣用的外掛式備胎設計，營造出了幾分奔馳大G的既視感，硬派越野氣息得到了進一步提升，總的來說，獵豹Q6整個外觀的表現真的“沒毛病”。

看完外觀，再來看一下獵豹Q6內飾，這款車內飾的表現足以稱得上是“辣眼睛”，與家用車型相比要更加的簡約廉價，大面積硬塑料裸露在整個的中控面板上，並沒有進行過多的裝飾，相比普拉多、帕傑羅等硬派車型來說要遜色很多，這或許是這款車不受歡迎的一個重要原因，另外配置上與合資汽車也有著比較大的差距，雖然配備了三幅式方向盤、儀表盤、中控屏等基本配置，但在安全配置上則存在著嚴重的減配現象，這對於安全性要求比較高的越野車型來說無疑是一大硬傷。

至於動力表現，獵豹Q6從參數來看還是比較不錯，搭載的是一臺2.4L的自然吸氣發動機 ，最大功率為108KW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的是5擋手動變速箱，並且還有四驅動力可選，動力性能上還是比較不錯，但在油耗的表現上獵豹Q6足以稱得上市一款油老虎，百公里實際油耗在13L以上，這或許是硬派越野車行的共性，相比一般家用車型來說並不省油。

不得不承認獵豹Q6整體的表現與普拉多、帕傑羅等車型有著比較大的差距，這也是很多人寧願選擇花更多的錢購買普拉多的一個重要原因，對於獵豹Q6這款車國產硬派SUV車型，你有什麼想說的？