文/其實是個廚子
遠在大洋彼岸的美國，是一個皮卡文化風靡的國度。依稀記得在電影《極品飛車》的開場中，一臺經過改裝的福特F-450從鏡頭中一閃而過，雖然僅有短短數秒，但是那個威猛、霸氣、自帶氣場的形象便深刻的印在心中。如同純粹的超跑、硬派的越野車一樣，皮卡也是一種極具代表性的車型。很多美國人會選擇一輛皮卡，這輛車將會成為他們建設家園的工具，相處的十幾年中，它將見證愛情、見證成長，承載著對家人的愛以及對於Off Road的追求。所以在很大程度上，皮卡代表著一種生活方式。
福特F系列車型，但凡談到美國的皮卡文化就永遠繞不過它。1948年，福特F-150的“祖先”F-1車型誕生，因為其結實耐用和極易維修的特點風靡北美的農場和建築工地。隨著皮卡市場的打開以及消費者更多的需求，福特賦予了F系列車型諸多特質，我們開始在越野場裡看到配備四驅系統的F-100，也能在北美普通家庭用車裡見到配置更為豪華的Ranger，豐富多樣的車型幫助福特長期霸佔北美最暢銷皮卡榜首。自1977年至今，北美皮卡市場銷量冠軍一直被福特F系列車型攥在手中，從未旁落。
2010年，對於福特F系列車型而言是個值得紀念的日子。福特北美的高性能部門SVT為皮卡用戶帶來了專注於全地形能力的F-150猛禽。F系列皮卡的戰場不再被限制於公路和簡單的off-road，福特在這輛 F-150猛禽的發動機艙裡塞進了一臺 6.2L V8 發動機，411 馬力、588牛·米的強勁心臟，配合特別打造的Fox Racing Shox避震、BFGoodwich 全地形輪胎這些針對越野匹配的配置，宣告了專為征服全地形而生的福特F-150猛禽正式駕臨。
寫下這些文字的時候，剛好身在歐洲大陸，感受異國風情的同時，對於歐洲人民的用車態度也有了新的認識。不身處其中，你很難想象一臺高爾夫後面也會拖著一個半掛板車，當然也有很有範兒的白鬍子大叔夾著雪茄，開著三代發現載著一板車的木材……汽車對於當地人而言，更多的是一種工具、夥伴，這種狀況跟國內所謂“身份象徵”、“長軸距即王道”大相徑庭。當然，我們應當對於中國汽車發展充滿信心，目前只是在經歷汽車發展歷程中所必須經歷的，甚至這種過程相對更短，這其中，從國外市場引進的具有代表性的車型功不可沒。現在，福特F-150猛禽遠渡重洋，穿越大半個地球來到了中國，為中國的越野愛好者帶來了另外一種off-road的方式。
熟悉福特F-150猛禽的朋友，對其“大障礙，就是小障礙”的slogan一定不會陌生。作為F系列皮卡的第十三代產品，福特F-150猛禽的全地形能力達到了前所未有的高度。新車搭載的是一臺3.5L EcoBoost V6渦輪增壓發動機，最大功率421馬力，峰值扭矩678牛·米，相較於上一代的6.2L V8發動機，雖然排量減小，缸數減少，但是通過搭載全新的渦輪增壓器以及福特首創的雙口燃油直噴系統，發動機的功率輸出以及效率都有顯著提升，俗話說的好，好馬配好鞍，與這臺強勁心臟匹配的是一臺10AT變速箱，多擋位帶來的綿密齒比讓發動機的輸出更為平順。另外，作為一款越野利器，這款變速箱還具有增強換檔邏輯的牽引/拖拉模式，利用實時自適應換擋調度算法，保障了福特F-150猛禽在面對複雜路況時有一個合理的動力輸出。
非承載式車身、整體橋懸掛、四驅按需扭矩分動箱、FOX避震、託森前差速器，瞭解越野的人自然懂得這些配置意味著什麼，在鋪裝路面上駕駛可能你不會有什麼感覺，但這些配置絕對會讓你在面對複雜路況時更有信心，也會走的更遠。全新福特F-150猛禽搭載的四驅按需扭矩分動箱可以按照路況特點實時分配四輪扭矩輸出，當車輪失去抓地力時會迅速鎖止，並將扭矩合理分配到有抓地力的車輪上，保證車輛的脫困能力。而且，全新福特F-150猛禽還配備了託森前差速器，通過對車輛前端牽引力的提升，在面對陡坡以及障礙物的時候更容易脫困。
如果說非承載式車身、整體橋懸掛以及分動箱、差速器讓福特F-150猛禽具備了硬派越野的基本素質，那麼 FOX Racing Shox避震系統的加入則賦予了福特F-150猛禽在非鋪裝路面如履平地的能力。與之前推出的猛禽相比，新一代猛禽的避震器經過了重新設計，直徑從2.5英寸增加到3英寸，前後懸架行程增加至13.9英寸和13英寸，更大的直徑以及更長的懸架行程讓福特F-150猛禽的全地形能力如虎添翼。
隨著科技進步，越野從需要駕駛員具備高超的駕駛技巧變成了只需要選擇合適駕駛模式即可的年代。福特F-150猛禽預設了6種駕駛模式，包括正常、運動、潮溼/下雪、泥沙、Baja、岩石。我們需要做的僅僅是通過方向盤右側的控制面板在合適的路況下選擇合適的駕駛模式即可。對於硬派越野來說，越野路段的脫困能力和公路駕駛的舒適性一直很難平衡，而這對搭載了多種地形模式選擇功能的全新福特F-150猛禽而言卻不成問題，通過對變速箱邏輯、懸架的靈活調整，讓全新福特F-150猛禽真正實現了兼顧公路駕駛與越野的全地形能力。眾所周知，中國是交通路況最為複雜的國家，既擁有完善的鋪裝路面網絡，也擁有眾多複雜的越野路段。所以，福特F-150猛禽的公路、越野雙向設定無疑比傳統的越野車更具優勢。
另外，全新福特F-150猛禽全系標配了BFGoodrich35?全地形T / A KO2輪胎，並搭載了全尺寸備胎。有了諸多越野基因的加持，可以見得，全新福特F-150猛禽“所至之處，皆我國度”並非誇大其詞。
相對於現在逐漸被“城市化”的硬派越野而言，福特F-150猛禽無疑更為純粹。隨著中國對於皮卡限制的逐步放開，這款性能猛獸也正式來到我們身邊。值得注意的是，因為皮卡不屬於乘用車，所以在繳納關稅的時候不會計算排量，只繳納35%的固定稅率。56萬元的預售價雖然看起來不低，但是相比性能相近、動輒上百萬的其他硬派越野車型而言，56萬元能買到一款搭載3.5L V6發動機並且具備優秀全地形能力的福特F-150猛禽，值與不值想必已無需爭論。
排氣管，汽車領域最有影響力的自媒體，不僅是資深車主瞭解汽車資訊的必備賬號，更是準備買車朋友必須關注的首選平臺。請搜索微信訂閱號關注：auto-paiqiguan