印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度人繪製的登月想象圖
為穩妥起見，負責測控任務的印度空間研究組織（ISRO）還選擇了一個備用降落區：位於南緯67.7度和西經18.4度的一個地方。
儘管選擇的著陸地點離月球南極點還有相當遠的距離，卻可能是人類探測器能到達的最靠近極地的區域，由此帶來的挑戰是顯而易見的。做到這一點不僅需要勇氣，還需要相當的成熟技術支持。
“月船2號”也許是第一個踏足月球南極的人類探測器，在此之前，“嫦娥4號”攜帶著“玉兔2號”月球車已經在月球背面的艾特肯盆地成功著陸，並且正在持續開展科學探測活動。“嫦娥4號”的著陸座標為月球背面東經177.6度、南緯45.5度。此次“月船2號”的預定著陸地點按照地球的標準將在“南極圈”以內，也更加接近月球南極點。
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度人繪製的登月想象圖
為穩妥起見，負責測控任務的印度空間研究組織（ISRO）還選擇了一個備用降落區：位於南緯67.7度和西經18.4度的一個地方。
儘管選擇的著陸地點離月球南極點還有相當遠的距離，卻可能是人類探測器能到達的最靠近極地的區域，由此帶來的挑戰是顯而易見的。做到這一點不僅需要勇氣，還需要相當的成熟技術支持。
“月船2號”也許是第一個踏足月球南極的人類探測器，在此之前，“嫦娥4號”攜帶著“玉兔2號”月球車已經在月球背面的艾特肯盆地成功著陸，並且正在持續開展科學探測活動。“嫦娥4號”的著陸座標為月球背面東經177.6度、南緯45.5度。此次“月船2號”的預定著陸地點按照地球的標準將在“南極圈”以內，也更加接近月球南極點。
與其它國家相比，“月船2號”的預定著陸點更靠近南極
為什麼要去月球南極？
首要原因當然是此前別的國家沒去過，它是第一個。印度有可能成為登陸月球南極的國家，這是足以自豪的事情。
第二個原因是印度公開的登月目標之一：“月船2號”要在月球南極找水！
我們知道月球沒有全球磁場，也幾乎沒有大氣層。當陽光照射到月球表面，強烈的太陽風會將水分子分解成氫和氧，然後將它們吹散到太空中，惡劣的環境使月球表面完全乾燥，基本不可能存在水。下面就是水分子的光解過程：
H₂O + 2 photons (light) → 2 e⁻ + 2 H⁺ + O
但理論上月球上曾經有水的存在，因為幾十億年來它與地球一樣經歷過大量含水彗星、小行星和流星體的撞擊，地球上有水，月球上同樣應該有水；同時太陽風中大量質子（H⁺，它是氫的原子核）持續不斷地轟擊月面，它們有可能與月球表面氧化物中的氧離子相結合形成羥基（·OH），進而在月球的土壤下面生成水分子。
值得注意的是，一個水分子的形成需要存在兩個相鄰的羥基，或一個氧原子與兩個質子發生連續的級聯反應。如果每表面單位的質子密度太低，就可能構成限制因素並降低產生水分子的可能性。因此大多數科學家認為如果月球表面真的存在水，它有更大的可能是彗星貢獻的。
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度人繪製的登月想象圖
為穩妥起見，負責測控任務的印度空間研究組織（ISRO）還選擇了一個備用降落區：位於南緯67.7度和西經18.4度的一個地方。
儘管選擇的著陸地點離月球南極點還有相當遠的距離，卻可能是人類探測器能到達的最靠近極地的區域，由此帶來的挑戰是顯而易見的。做到這一點不僅需要勇氣，還需要相當的成熟技術支持。
“月船2號”也許是第一個踏足月球南極的人類探測器，在此之前，“嫦娥4號”攜帶著“玉兔2號”月球車已經在月球背面的艾特肯盆地成功著陸，並且正在持續開展科學探測活動。“嫦娥4號”的著陸座標為月球背面東經177.6度、南緯45.5度。此次“月船2號”的預定著陸地點按照地球的標準將在“南極圈”以內，也更加接近月球南極點。
與其它國家相比，“月船2號”的預定著陸點更靠近南極
為什麼要去月球南極？
首要原因當然是此前別的國家沒去過，它是第一個。印度有可能成為登陸月球南極的國家，這是足以自豪的事情。
第二個原因是印度公開的登月目標之一：“月船2號”要在月球南極找水！
我們知道月球沒有全球磁場，也幾乎沒有大氣層。當陽光照射到月球表面，強烈的太陽風會將水分子分解成氫和氧，然後將它們吹散到太空中，惡劣的環境使月球表面完全乾燥，基本不可能存在水。下面就是水分子的光解過程：
H₂O + 2 photons (light) → 2 e⁻ + 2 H⁺ + O
但理論上月球上曾經有水的存在，因為幾十億年來它與地球一樣經歷過大量含水彗星、小行星和流星體的撞擊，地球上有水，月球上同樣應該有水；同時太陽風中大量質子（H⁺，它是氫的原子核）持續不斷地轟擊月面，它們有可能與月球表面氧化物中的氧離子相結合形成羥基（·OH），進而在月球的土壤下面生成水分子。
值得注意的是，一個水分子的形成需要存在兩個相鄰的羥基，或一個氧原子與兩個質子發生連續的級聯反應。如果每表面單位的質子密度太低，就可能構成限制因素並降低產生水分子的可能性。因此大多數科學家認為如果月球表面真的存在水，它有更大的可能是彗星貢獻的。
太陽風的氫離子可能是月球上水的成因之一
1976年8月18日，前蘇聯Luna 24探測器降落在月球的Mare Crisium，並將從月球地表之下的土壤樣品帶回地球。1978年2月，蘇聯科學家通過對這些樣品的分析後認為這些樣品中含有水分子。其後越來越多的證據表明月球的地表之下存在水的痕跡，2018年8月，美國NASA證實在月球南北極表面存在水冰。
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度人繪製的登月想象圖
為穩妥起見，負責測控任務的印度空間研究組織（ISRO）還選擇了一個備用降落區：位於南緯67.7度和西經18.4度的一個地方。
儘管選擇的著陸地點離月球南極點還有相當遠的距離，卻可能是人類探測器能到達的最靠近極地的區域，由此帶來的挑戰是顯而易見的。做到這一點不僅需要勇氣，還需要相當的成熟技術支持。
“月船2號”也許是第一個踏足月球南極的人類探測器，在此之前，“嫦娥4號”攜帶著“玉兔2號”月球車已經在月球背面的艾特肯盆地成功著陸，並且正在持續開展科學探測活動。“嫦娥4號”的著陸座標為月球背面東經177.6度、南緯45.5度。此次“月船2號”的預定著陸地點按照地球的標準將在“南極圈”以內，也更加接近月球南極點。
與其它國家相比，“月船2號”的預定著陸點更靠近南極
為什麼要去月球南極？
首要原因當然是此前別的國家沒去過，它是第一個。印度有可能成為登陸月球南極的國家，這是足以自豪的事情。
第二個原因是印度公開的登月目標之一：“月船2號”要在月球南極找水！
我們知道月球沒有全球磁場，也幾乎沒有大氣層。當陽光照射到月球表面，強烈的太陽風會將水分子分解成氫和氧，然後將它們吹散到太空中，惡劣的環境使月球表面完全乾燥，基本不可能存在水。下面就是水分子的光解過程：
H₂O + 2 photons (light) → 2 e⁻ + 2 H⁺ + O
但理論上月球上曾經有水的存在，因為幾十億年來它與地球一樣經歷過大量含水彗星、小行星和流星體的撞擊，地球上有水，月球上同樣應該有水；同時太陽風中大量質子（H⁺，它是氫的原子核）持續不斷地轟擊月面，它們有可能與月球表面氧化物中的氧離子相結合形成羥基（·OH），進而在月球的土壤下面生成水分子。
值得注意的是，一個水分子的形成需要存在兩個相鄰的羥基，或一個氧原子與兩個質子發生連續的級聯反應。如果每表面單位的質子密度太低，就可能構成限制因素並降低產生水分子的可能性。因此大多數科學家認為如果月球表面真的存在水，它有更大的可能是彗星貢獻的。
太陽風的氫離子可能是月球上水的成因之一
1976年8月18日，前蘇聯Luna 24探測器降落在月球的Mare Crisium，並將從月球地表之下的土壤樣品帶回地球。1978年2月，蘇聯科學家通過對這些樣品的分析後認為這些樣品中含有水分子。其後越來越多的證據表明月球的地表之下存在水的痕跡，2018年8月，美國NASA證實在月球南北極表面存在水冰。
藍色光譜線顯示月球兩極存在氫氧化物的光譜特徵
為什麼水冰會出現在月球的南北極？這是因為月球繞地球運行並隨著地球繞日運行的過程中，其南北極區域的火山口和隕石坑成為“永久陰影區”，這些區域數億年來不見陽光，低溫和低輻射使得水分子得以保留下來。
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度人繪製的登月想象圖
為穩妥起見，負責測控任務的印度空間研究組織（ISRO）還選擇了一個備用降落區：位於南緯67.7度和西經18.4度的一個地方。
儘管選擇的著陸地點離月球南極點還有相當遠的距離，卻可能是人類探測器能到達的最靠近極地的區域，由此帶來的挑戰是顯而易見的。做到這一點不僅需要勇氣，還需要相當的成熟技術支持。
“月船2號”也許是第一個踏足月球南極的人類探測器，在此之前，“嫦娥4號”攜帶著“玉兔2號”月球車已經在月球背面的艾特肯盆地成功著陸，並且正在持續開展科學探測活動。“嫦娥4號”的著陸座標為月球背面東經177.6度、南緯45.5度。此次“月船2號”的預定著陸地點按照地球的標準將在“南極圈”以內，也更加接近月球南極點。
與其它國家相比，“月船2號”的預定著陸點更靠近南極
為什麼要去月球南極？
首要原因當然是此前別的國家沒去過，它是第一個。印度有可能成為登陸月球南極的國家，這是足以自豪的事情。
第二個原因是印度公開的登月目標之一：“月船2號”要在月球南極找水！
我們知道月球沒有全球磁場，也幾乎沒有大氣層。當陽光照射到月球表面，強烈的太陽風會將水分子分解成氫和氧，然後將它們吹散到太空中，惡劣的環境使月球表面完全乾燥，基本不可能存在水。下面就是水分子的光解過程：
H₂O + 2 photons (light) → 2 e⁻ + 2 H⁺ + O
但理論上月球上曾經有水的存在，因為幾十億年來它與地球一樣經歷過大量含水彗星、小行星和流星體的撞擊，地球上有水，月球上同樣應該有水；同時太陽風中大量質子（H⁺，它是氫的原子核）持續不斷地轟擊月面，它們有可能與月球表面氧化物中的氧離子相結合形成羥基（·OH），進而在月球的土壤下面生成水分子。
值得注意的是，一個水分子的形成需要存在兩個相鄰的羥基，或一個氧原子與兩個質子發生連續的級聯反應。如果每表面單位的質子密度太低，就可能構成限制因素並降低產生水分子的可能性。因此大多數科學家認為如果月球表面真的存在水，它有更大的可能是彗星貢獻的。
太陽風的氫離子可能是月球上水的成因之一
1976年8月18日，前蘇聯Luna 24探測器降落在月球的Mare Crisium，並將從月球地表之下的土壤樣品帶回地球。1978年2月，蘇聯科學家通過對這些樣品的分析後認為這些樣品中含有水分子。其後越來越多的證據表明月球的地表之下存在水的痕跡，2018年8月，美國NASA證實在月球南北極表面存在水冰。
藍色光譜線顯示月球兩極存在氫氧化物的光譜特徵
為什麼水冰會出現在月球的南北極？這是因為月球繞地球運行並隨著地球繞日運行的過程中，其南北極區域的火山口和隕石坑成為“永久陰影區”，這些區域數億年來不見陽光，低溫和低輻射使得水分子得以保留下來。
月球南極和北極永久陰影區可能存在大量水冰
此前所有對月球南北極水冰的探測都是通過遙感衛星進行的，為什麼包括美國在內的幾個國家多次登月，卻沒有一次讓探測器降落到南極去找水呢？因為那裡環境對於探測器來說實在是太惡劣了。
永久陰影區是太陽照射不到的地方，十幾億年來這些地區的溫度從未超過-170°C。依賴太陽能電池供電的探月設備得不到能源補充，並且它們搭載的電子設備也無法承受長時間超低溫的考驗。
“月船2號”能找到水嗎？
這很困難。根據印度空間研究組織提供的著陸區域座標，我找到了它在月球南極區域的計劃著陸地點：
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度人繪製的登月想象圖
為穩妥起見，負責測控任務的印度空間研究組織（ISRO）還選擇了一個備用降落區：位於南緯67.7度和西經18.4度的一個地方。
儘管選擇的著陸地點離月球南極點還有相當遠的距離，卻可能是人類探測器能到達的最靠近極地的區域，由此帶來的挑戰是顯而易見的。做到這一點不僅需要勇氣，還需要相當的成熟技術支持。
“月船2號”也許是第一個踏足月球南極的人類探測器，在此之前，“嫦娥4號”攜帶著“玉兔2號”月球車已經在月球背面的艾特肯盆地成功著陸，並且正在持續開展科學探測活動。“嫦娥4號”的著陸座標為月球背面東經177.6度、南緯45.5度。此次“月船2號”的預定著陸地點按照地球的標準將在“南極圈”以內，也更加接近月球南極點。
與其它國家相比，“月船2號”的預定著陸點更靠近南極
為什麼要去月球南極？
首要原因當然是此前別的國家沒去過，它是第一個。印度有可能成為登陸月球南極的國家，這是足以自豪的事情。
第二個原因是印度公開的登月目標之一：“月船2號”要在月球南極找水！
我們知道月球沒有全球磁場，也幾乎沒有大氣層。當陽光照射到月球表面，強烈的太陽風會將水分子分解成氫和氧，然後將它們吹散到太空中，惡劣的環境使月球表面完全乾燥，基本不可能存在水。下面就是水分子的光解過程：
H₂O + 2 photons (light) → 2 e⁻ + 2 H⁺ + O
但理論上月球上曾經有水的存在，因為幾十億年來它與地球一樣經歷過大量含水彗星、小行星和流星體的撞擊，地球上有水，月球上同樣應該有水；同時太陽風中大量質子（H⁺，它是氫的原子核）持續不斷地轟擊月面，它們有可能與月球表面氧化物中的氧離子相結合形成羥基（·OH），進而在月球的土壤下面生成水分子。
值得注意的是，一個水分子的形成需要存在兩個相鄰的羥基，或一個氧原子與兩個質子發生連續的級聯反應。如果每表面單位的質子密度太低，就可能構成限制因素並降低產生水分子的可能性。因此大多數科學家認為如果月球表面真的存在水，它有更大的可能是彗星貢獻的。
太陽風的氫離子可能是月球上水的成因之一
1976年8月18日，前蘇聯Luna 24探測器降落在月球的Mare Crisium，並將從月球地表之下的土壤樣品帶回地球。1978年2月，蘇聯科學家通過對這些樣品的分析後認為這些樣品中含有水分子。其後越來越多的證據表明月球的地表之下存在水的痕跡，2018年8月，美國NASA證實在月球南北極表面存在水冰。
藍色光譜線顯示月球兩極存在氫氧化物的光譜特徵
為什麼水冰會出現在月球的南北極？這是因為月球繞地球運行並隨著地球繞日運行的過程中，其南北極區域的火山口和隕石坑成為“永久陰影區”，這些區域數億年來不見陽光，低溫和低輻射使得水分子得以保留下來。
月球南極和北極永久陰影區可能存在大量水冰
此前所有對月球南北極水冰的探測都是通過遙感衛星進行的，為什麼包括美國在內的幾個國家多次登月，卻沒有一次讓探測器降落到南極去找水呢？因為那裡環境對於探測器來說實在是太惡劣了。
永久陰影區是太陽照射不到的地方，十幾億年來這些地區的溫度從未超過-170°C。依賴太陽能電池供電的探月設備得不到能源補充，並且它們搭載的電子設備也無法承受長時間超低溫的考驗。
“月船2號”能找到水嗎？
這很困難。根據印度空間研究組織提供的著陸區域座標，我找到了它在月球南極區域的計劃著陸地點：
紅色箭頭所指區域為“月船2號”預定著陸地點
從“月船2號”的預定著陸地點我們不難看出，這裡是南緯71度線附近一個相對平坦的高地，位於兩個撞擊坑之間。儘管這裡是南極，但距離永久陰影區達數百公里。即便“月船2號”平安降落在陰影區裡，也意味著它的夭折。這個探測器由太陽能電池供電，其功率僅為650W，它不像美國火星車那樣搭載核電池，沒有陽光的照射它就無法發揮作用。
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度人繪製的登月想象圖
為穩妥起見，負責測控任務的印度空間研究組織（ISRO）還選擇了一個備用降落區：位於南緯67.7度和西經18.4度的一個地方。
儘管選擇的著陸地點離月球南極點還有相當遠的距離，卻可能是人類探測器能到達的最靠近極地的區域，由此帶來的挑戰是顯而易見的。做到這一點不僅需要勇氣，還需要相當的成熟技術支持。
“月船2號”也許是第一個踏足月球南極的人類探測器，在此之前，“嫦娥4號”攜帶著“玉兔2號”月球車已經在月球背面的艾特肯盆地成功著陸，並且正在持續開展科學探測活動。“嫦娥4號”的著陸座標為月球背面東經177.6度、南緯45.5度。此次“月船2號”的預定著陸地點按照地球的標準將在“南極圈”以內，也更加接近月球南極點。
與其它國家相比，“月船2號”的預定著陸點更靠近南極
為什麼要去月球南極？
首要原因當然是此前別的國家沒去過，它是第一個。印度有可能成為登陸月球南極的國家，這是足以自豪的事情。
第二個原因是印度公開的登月目標之一：“月船2號”要在月球南極找水！
我們知道月球沒有全球磁場，也幾乎沒有大氣層。當陽光照射到月球表面，強烈的太陽風會將水分子分解成氫和氧，然後將它們吹散到太空中，惡劣的環境使月球表面完全乾燥，基本不可能存在水。下面就是水分子的光解過程：
H₂O + 2 photons (light) → 2 e⁻ + 2 H⁺ + O
但理論上月球上曾經有水的存在，因為幾十億年來它與地球一樣經歷過大量含水彗星、小行星和流星體的撞擊，地球上有水，月球上同樣應該有水；同時太陽風中大量質子（H⁺，它是氫的原子核）持續不斷地轟擊月面，它們有可能與月球表面氧化物中的氧離子相結合形成羥基（·OH），進而在月球的土壤下面生成水分子。
值得注意的是，一個水分子的形成需要存在兩個相鄰的羥基，或一個氧原子與兩個質子發生連續的級聯反應。如果每表面單位的質子密度太低，就可能構成限制因素並降低產生水分子的可能性。因此大多數科學家認為如果月球表面真的存在水，它有更大的可能是彗星貢獻的。
太陽風的氫離子可能是月球上水的成因之一
1976年8月18日，前蘇聯Luna 24探測器降落在月球的Mare Crisium，並將從月球地表之下的土壤樣品帶回地球。1978年2月，蘇聯科學家通過對這些樣品的分析後認為這些樣品中含有水分子。其後越來越多的證據表明月球的地表之下存在水的痕跡，2018年8月，美國NASA證實在月球南北極表面存在水冰。
藍色光譜線顯示月球兩極存在氫氧化物的光譜特徵
為什麼水冰會出現在月球的南北極？這是因為月球繞地球運行並隨著地球繞日運行的過程中，其南北極區域的火山口和隕石坑成為“永久陰影區”，這些區域數億年來不見陽光，低溫和低輻射使得水分子得以保留下來。
月球南極和北極永久陰影區可能存在大量水冰
此前所有對月球南北極水冰的探測都是通過遙感衛星進行的，為什麼包括美國在內的幾個國家多次登月，卻沒有一次讓探測器降落到南極去找水呢？因為那裡環境對於探測器來說實在是太惡劣了。
永久陰影區是太陽照射不到的地方，十幾億年來這些地區的溫度從未超過-170°C。依賴太陽能電池供電的探月設備得不到能源補充，並且它們搭載的電子設備也無法承受長時間超低溫的考驗。
“月船2號”能找到水嗎？
這很困難。根據印度空間研究組織提供的著陸區域座標，我找到了它在月球南極區域的計劃著陸地點：
紅色箭頭所指區域為“月船2號”預定著陸地點
從“月船2號”的預定著陸地點我們不難看出，這裡是南緯71度線附近一個相對平坦的高地，位於兩個撞擊坑之間。儘管這裡是南極，但距離永久陰影區達數百公里。即便“月船2號”平安降落在陰影區裡，也意味著它的夭折。這個探測器由太陽能電池供電，其功率僅為650W，它不像美國火星車那樣搭載核電池，沒有陽光的照射它就無法發揮作用。
“月船2號”著陸器基本參數
在有日照的月面不會有水，太陽風會蒸發它們。“月船2號”攜帶的20公斤重月球車設計行駛距離僅500米，功率僅50W的定向式太陽能電池註定它只能呆在有太陽照射的溫暖地面，去不了永久陰影區，更談不上尋找水冰了。
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度人繪製的登月想象圖
為穩妥起見，負責測控任務的印度空間研究組織（ISRO）還選擇了一個備用降落區：位於南緯67.7度和西經18.4度的一個地方。
儘管選擇的著陸地點離月球南極點還有相當遠的距離，卻可能是人類探測器能到達的最靠近極地的區域，由此帶來的挑戰是顯而易見的。做到這一點不僅需要勇氣，還需要相當的成熟技術支持。
“月船2號”也許是第一個踏足月球南極的人類探測器，在此之前，“嫦娥4號”攜帶著“玉兔2號”月球車已經在月球背面的艾特肯盆地成功著陸，並且正在持續開展科學探測活動。“嫦娥4號”的著陸座標為月球背面東經177.6度、南緯45.5度。此次“月船2號”的預定著陸地點按照地球的標準將在“南極圈”以內，也更加接近月球南極點。
與其它國家相比，“月船2號”的預定著陸點更靠近南極
為什麼要去月球南極？
首要原因當然是此前別的國家沒去過，它是第一個。印度有可能成為登陸月球南極的國家，這是足以自豪的事情。
第二個原因是印度公開的登月目標之一：“月船2號”要在月球南極找水！
我們知道月球沒有全球磁場，也幾乎沒有大氣層。當陽光照射到月球表面，強烈的太陽風會將水分子分解成氫和氧，然後將它們吹散到太空中，惡劣的環境使月球表面完全乾燥，基本不可能存在水。下面就是水分子的光解過程：
H₂O + 2 photons (light) → 2 e⁻ + 2 H⁺ + O
但理論上月球上曾經有水的存在，因為幾十億年來它與地球一樣經歷過大量含水彗星、小行星和流星體的撞擊，地球上有水，月球上同樣應該有水；同時太陽風中大量質子（H⁺，它是氫的原子核）持續不斷地轟擊月面，它們有可能與月球表面氧化物中的氧離子相結合形成羥基（·OH），進而在月球的土壤下面生成水分子。
值得注意的是，一個水分子的形成需要存在兩個相鄰的羥基，或一個氧原子與兩個質子發生連續的級聯反應。如果每表面單位的質子密度太低，就可能構成限制因素並降低產生水分子的可能性。因此大多數科學家認為如果月球表面真的存在水，它有更大的可能是彗星貢獻的。
太陽風的氫離子可能是月球上水的成因之一
1976年8月18日，前蘇聯Luna 24探測器降落在月球的Mare Crisium，並將從月球地表之下的土壤樣品帶回地球。1978年2月，蘇聯科學家通過對這些樣品的分析後認為這些樣品中含有水分子。其後越來越多的證據表明月球的地表之下存在水的痕跡，2018年8月，美國NASA證實在月球南北極表面存在水冰。
藍色光譜線顯示月球兩極存在氫氧化物的光譜特徵
為什麼水冰會出現在月球的南北極？這是因為月球繞地球運行並隨著地球繞日運行的過程中，其南北極區域的火山口和隕石坑成為“永久陰影區”，這些區域數億年來不見陽光，低溫和低輻射使得水分子得以保留下來。
月球南極和北極永久陰影區可能存在大量水冰
此前所有對月球南北極水冰的探測都是通過遙感衛星進行的，為什麼包括美國在內的幾個國家多次登月，卻沒有一次讓探測器降落到南極去找水呢？因為那裡環境對於探測器來說實在是太惡劣了。
永久陰影區是太陽照射不到的地方，十幾億年來這些地區的溫度從未超過-170°C。依賴太陽能電池供電的探月設備得不到能源補充，並且它們搭載的電子設備也無法承受長時間超低溫的考驗。
“月船2號”能找到水嗎？
這很困難。根據印度空間研究組織提供的著陸區域座標，我找到了它在月球南極區域的計劃著陸地點：
紅色箭頭所指區域為“月船2號”預定著陸地點
從“月船2號”的預定著陸地點我們不難看出，這裡是南緯71度線附近一個相對平坦的高地，位於兩個撞擊坑之間。儘管這裡是南極，但距離永久陰影區達數百公里。即便“月船2號”平安降落在陰影區裡，也意味著它的夭折。這個探測器由太陽能電池供電，其功率僅為650W，它不像美國火星車那樣搭載核電池，沒有陽光的照射它就無法發揮作用。
“月船2號”著陸器基本參數
在有日照的月面不會有水，太陽風會蒸發它們。“月船2號”攜帶的20公斤重月球車設計行駛距離僅500米，功率僅50W的定向式太陽能電池註定它只能呆在有太陽照射的溫暖地面，去不了永久陰影區，更談不上尋找水冰了。
20公斤重的月球車
值得一提的是，無論是“月船2號”著陸器還是月球車，它上面都沒有搭載可用於尋找水冰的傳感器。這些設備被安裝在它的軌道器上，包括：紅外成像光譜儀（IIRS）和雙頻合成孔徑雷達（DFSAR），也就是說，即便是著陸器在月球表面硬著陸，印度空間研究組織都可以憑藉其繞月飛行的軌道器探測極地水冰，這項工作其它國家都有做過。
總結：
“月船2號”在月球南極圈內著陸的主要目的並不是探測水冰，因為它的著陸器上並沒有搭載與之相關的探測設備，這些設備被安裝在軌道器上。
月球南極的自然狀況惡劣，有光照的地方沒有水，水冰都深藏在撞擊坑或古老火山口的永久陰影區裡，依賴太陽能發電的探測設備無法到達這些地方。
2010年10月，科學家們報告說，月球南極的一個叫做Cabeus的寒冷隕石坑擠滿了水冰，有些地方比地球撒哈拉沙漠更溼潤。這是一個非常有趣的現象，希望未來我們的探測器可以在這個地區有所發現。
印度的探月行動
經過幾度拖延，印度的“月船2號”探測器終於成功發射，踏上飛向月球的漫長旅程。好在局座“因果律”沒有應驗，48天后“月船2號”不僅順利地找到了月球、入了軌、還“提前”進入了最後的下降軌道，現在就差臨門一腳了。開弓沒有回頭箭，9月7日（印度空間研究組織官網上寫的是9月7日）印度的第二個月球探測器就將帶著它20公斤重的小小月球車落在月球表面——無論是軟著陸還是硬著陸。
“月船2號”的漫長旅程
據說印度此次的探月任務是在月球表面找水，因此印度的科學家們將著陸地點選在了月球的南極——南緯70.9度、東經22.7度，距離南極點約600公里遠的地方，那是在兩個被稱為“Manzinus C”和“Simpelius N”隕石坑之間的一個高地。
印度人繪製的登月想象圖
為穩妥起見，負責測控任務的印度空間研究組織（ISRO）還選擇了一個備用降落區：位於南緯67.7度和西經18.4度的一個地方。
儘管選擇的著陸地點離月球南極點還有相當遠的距離，卻可能是人類探測器能到達的最靠近極地的區域，由此帶來的挑戰是顯而易見的。做到這一點不僅需要勇氣，還需要相當的成熟技術支持。
“月船2號”也許是第一個踏足月球南極的人類探測器，在此之前，“嫦娥4號”攜帶著“玉兔2號”月球車已經在月球背面的艾特肯盆地成功著陸，並且正在持續開展科學探測活動。“嫦娥4號”的著陸座標為月球背面東經177.6度、南緯45.5度。此次“月船2號”的預定著陸地點按照地球的標準將在“南極圈”以內，也更加接近月球南極點。
與其它國家相比，“月船2號”的預定著陸點更靠近南極
為什麼要去月球南極？
首要原因當然是此前別的國家沒去過，它是第一個。印度有可能成為登陸月球南極的國家，這是足以自豪的事情。
第二個原因是印度公開的登月目標之一：“月船2號”要在月球南極找水！
我們知道月球沒有全球磁場，也幾乎沒有大氣層。當陽光照射到月球表面，強烈的太陽風會將水分子分解成氫和氧，然後將它們吹散到太空中，惡劣的環境使月球表面完全乾燥，基本不可能存在水。下面就是水分子的光解過程：
H₂O + 2 photons (light) → 2 e⁻ + 2 H⁺ + O
但理論上月球上曾經有水的存在，因為幾十億年來它與地球一樣經歷過大量含水彗星、小行星和流星體的撞擊，地球上有水，月球上同樣應該有水；同時太陽風中大量質子（H⁺，它是氫的原子核）持續不斷地轟擊月面，它們有可能與月球表面氧化物中的氧離子相結合形成羥基（·OH），進而在月球的土壤下面生成水分子。
值得注意的是，一個水分子的形成需要存在兩個相鄰的羥基，或一個氧原子與兩個質子發生連續的級聯反應。如果每表面單位的質子密度太低，就可能構成限制因素並降低產生水分子的可能性。因此大多數科學家認為如果月球表面真的存在水，它有更大的可能是彗星貢獻的。
太陽風的氫離子可能是月球上水的成因之一
1976年8月18日，前蘇聯Luna 24探測器降落在月球的Mare Crisium，並將從月球地表之下的土壤樣品帶回地球。1978年2月，蘇聯科學家通過對這些樣品的分析後認為這些樣品中含有水分子。其後越來越多的證據表明月球的地表之下存在水的痕跡，2018年8月，美國NASA證實在月球南北極表面存在水冰。
藍色光譜線顯示月球兩極存在氫氧化物的光譜特徵
為什麼水冰會出現在月球的南北極？這是因為月球繞地球運行並隨著地球繞日運行的過程中，其南北極區域的火山口和隕石坑成為“永久陰影區”，這些區域數億年來不見陽光，低溫和低輻射使得水分子得以保留下來。
月球南極和北極永久陰影區可能存在大量水冰
此前所有對月球南北極水冰的探測都是通過遙感衛星進行的，為什麼包括美國在內的幾個國家多次登月，卻沒有一次讓探測器降落到南極去找水呢？因為那裡環境對於探測器來說實在是太惡劣了。
永久陰影區是太陽照射不到的地方，十幾億年來這些地區的溫度從未超過-170°C。依賴太陽能電池供電的探月設備得不到能源補充，並且它們搭載的電子設備也無法承受長時間超低溫的考驗。
“月船2號”能找到水嗎？
這很困難。根據印度空間研究組織提供的著陸區域座標，我找到了它在月球南極區域的計劃著陸地點：
紅色箭頭所指區域為“月船2號”預定著陸地點
從“月船2號”的預定著陸地點我們不難看出，這裡是南緯71度線附近一個相對平坦的高地，位於兩個撞擊坑之間。儘管這裡是南極，但距離永久陰影區達數百公里。即便“月船2號”平安降落在陰影區裡，也意味著它的夭折。這個探測器由太陽能電池供電，其功率僅為650W，它不像美國火星車那樣搭載核電池，沒有陽光的照射它就無法發揮作用。
“月船2號”著陸器基本參數
在有日照的月面不會有水，太陽風會蒸發它們。“月船2號”攜帶的20公斤重月球車設計行駛距離僅500米，功率僅50W的定向式太陽能電池註定它只能呆在有太陽照射的溫暖地面，去不了永久陰影區，更談不上尋找水冰了。
20公斤重的月球車
值得一提的是，無論是“月船2號”著陸器還是月球車，它上面都沒有搭載可用於尋找水冰的傳感器。這些設備被安裝在它的軌道器上，包括：紅外成像光譜儀（IIRS）和雙頻合成孔徑雷達（DFSAR），也就是說，即便是著陸器在月球表面硬著陸，印度空間研究組織都可以憑藉其繞月飛行的軌道器探測極地水冰，這項工作其它國家都有做過。
總結：
“月船2號”在月球南極圈內著陸的主要目的並不是探測水冰，因為它的著陸器上並沒有搭載與之相關的探測設備，這些設備被安裝在軌道器上。
月球南極的自然狀況惡劣，有光照的地方沒有水，水冰都深藏在撞擊坑或古老火山口的永久陰影區裡，依賴太陽能發電的探測設備無法到達這些地方。
2010年10月，科學家們報告說，月球南極的一個叫做Cabeus的寒冷隕石坑擠滿了水冰，有些地方比地球撒哈拉沙漠更溼潤。這是一個非常有趣的現象，希望未來我們的探測器可以在這個地區有所發現。
NASA圖片顯示Cabeus隕石坑深處存在羥基物質
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