'遊俠汽車工廠已停工數月，一保安一條狗留守，黃修源早已全身而退'

不知道還有多少人記得遊俠汽車，作為中國造車新勢力中最早被稱為PPT造車的典範之一，它的創始人從一開始就沒有擺脫騙子的名號，在互聯網領域靠PPT融資、然後賣掉套現的黃修源同學，在很多汽車和經濟領域的專業人士看來，簡直就是在胡鬧，或者說，當初它創立遊俠汽車時，給這家公司賦予的那些名號，大多都是在胡扯，比如對標特斯拉等，而且當初發佈會拉出來的一臺遊俠車，也是在特斯拉的基礎上在前臉加了一個LED顯示屏而已。不過儘管如此，遊俠汽車還是融資到了C輪，有時候想想，這些拿錢收購的大佬是咋想的，黃修源布好的局，挖好的坑為什麼總有人跳？

近日，中國經營報專門探訪了遊俠汽車在浙江湖州的自建工廠，這是遊俠汽車目前第一個也是唯一一個自建工廠項目，記者發現，目前遊俠汽車自建工廠項目已停工，施工現場，沒有工人，只有一名保安和一條狗在留守。

根據中國經營報對現場保安的暗訪，現場保安介紹，今年過年之後工地就停工了，項目指揮部也在四五月份撤出，可能是沒有資金了，開工只做了半年。樁都沒打完就停工了。

根據保安的介紹，很顯然，遊俠汽車自建工廠從2019年春節之後，也就是二三月開始就已經停工，但是直到今年6月，遊俠汽車依然對外宣佈，“該工廠目前正在有序建設中，一期主體建築將在年內建成，生產設備將在調試完成後投入量產。”可見其實遊俠汽車和之前很多爛尾的互聯網公司一樣，在謊言沒有被完全拆穿之前，還是在用一個謊言去解釋另一個謊言。

當然，遊俠汽車隨後給出解釋，儘管工地已經沒人，但是公司人員已經搬到了湖州總部辦公，對於自建工廠為何突然長期停工，為數不多的工作人員諱莫如深。

我們查詢了遊俠汽車現在的公司信息，發現當前遊俠汽車的法人代表已經變成了衛俊，2015年10月，衛俊拿下游俠汽車90%的股權，成為這個PPT造車項目的實際控制人，注意這個時間節點，在2017年之前，中國資本領域對於電動車項目的追逐還是非常狂熱的，很多互聯網資金都都流入了電動車造車領域，所以這個時候，有人拿下游俠汽車，倒也很正常，據傳，這個名叫衛俊的神祕大股東曾經將區塊鏈資金引入了遊俠汽車項目，現在想想看看，造車新勢力加上區塊鏈，兩大泡沫經濟體的結合，能結出汽車這種重資產、重技術的果實嗎？恐怕是很難吧！

那麼這個過程中，最爽的是誰，當然是黃修源了，這位依靠PPT套錢的80後“天才”以一個完美的概念忽悠資本入局，然後自己套現，全身而退，而這個過程，和之前被很多專業人士詬病的，他之前的經歷出奇的一致，創造概念，做出假的產品模型，吸引投資入場，套現，全身而退，因此，現在已經身陷停工的遊俠汽車，本質上和黃修源已經沒有任何關係了。

其實在今年的汽車市場和電動車行業整體表現不佳的大前提下，目前遊俠汽車已經完成的三輪、共計12.5億美元融資，對於整個汽車項目的快速進行簡直是杯水車薪，要知道，特斯拉在上海臨港工廠的先期投資就超過了500億，前提還是特斯拉的研發體系基本已經完整，僅就建設工廠和相關配套，就需要這麼大的資金額，所以對於12.5億美元的融資量，對於一開始就和特斯拉叫板的遊俠汽車來說，是不足以撐起這個大局面的，所以當前停工也很正常。

不管是遊俠汽車的停工，還是蔚來汽車的裁員、出售車隊，造車新勢力們在幾年都遭受到了前所未有的危機，造我們看來，很多造車新勢力可能很難扛過今年，而對於遊俠汽車這樣的個案來說，一開始就存在欺騙性，未來想要出頭，基本上就是個笑話了。