受美國商業原油庫存大幅減少等供給端因素支撐，國際油價上週比上上週明顯上漲。截至8月30日收盤時，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格比一週前上漲1.72%，收於每桶55.10美元。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.84%，收於每桶60.43美元。
自今年4月觸及峰值以來，油價已經下跌了約20%，市場擔憂全球經濟下行，並削弱對石油的需求。8月份，布倫特原油價格就下跌了7.3%，美國原油價格下跌了6%。雖然近期國際油價震盪後小幅反彈，但多重利空因素仍令市場擔憂後期油價將再次承壓下行。
國際油價下行壓力仍存
本輪國際油價上漲得益於美國原油庫存大幅減少。
美國能源信息局8月28日發佈的一份報告顯示，在截至8月23日的一週內，美國商業原油庫存減少了1000萬桶，創5周來最大單週降幅，大大超出市場預期。與此同時，汽油和餾分油庫存各減少逾200萬桶。
分析人士認為，美國原油庫存大幅下降源於美國石油淨進口減少，而沙特阿拉伯對美國石油出口減少是美國石油進口減少的主要原因。另外，主要產油國減產力度加大也部分抵消了經濟增長放緩擔憂導致的市場不確定性。
石油輸出國組織(OPEC)部長級聯合監督委員會8月27日發佈公告指出，OPEC以及俄羅斯等非OPEC產油大國7月減少的原油產量高達協議減產額度的159%，是自今年年初以來的最高值。
安迅思能源研究總監李莉在接受國際商報記者採訪時表示，儘管中美貿易戰進一步升級，但由於政府、行業、市場都能挖掘各種可能措施緩解中美貿易戰帶來的不利影響，如部分產品申請豁免、全球供應鏈流向調整等，市場對全球經濟前景的擔憂並未進一步加劇。加上美國原油庫存下滑，OPEC堅持現有減產將有助於持續維穩油價，可能刺激油價短線波動。因此，短期擔憂氣氛逐步緩解，原油等大宗商品價格出現回升。
雖然各有漲跌，但總體而言，今年上半年國際油價走勢整體偏弱於2018年。以美油為例，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨2019年上半年均價為57.7美元，低於2018年均價64美元。
但李莉預計，多重利空因素仍在，後期全球原油供需平衡因素還將影響油價波動，如地緣政治突發事件或美國原油產量和物流設施變化等，下半年國際油價仍將維持偏弱行情。
今年以來，持續升溫的國際貿易緊張局勢和英國“脫歐”所導致的經濟減速削弱了市場對全球經濟增速和原油需求的預期。8月美國製造業採購經理人指數跌至49.9，為近10年來首月萎縮，更使美國經濟陷入衰退的疑慮加劇，打擊原油需求。受此影響，OPEC在最近發佈的月度報告中將2019年全球原油日均需求增幅預期從150萬桶下調至110萬桶，並預計石油市場可能在2020年出現輕度過剩。
國內成品油價再次上調
卓創資訊分析師孟鵬對國際商報記者表示，受國際油價反彈影響，國內測算的原油變化率穩定處於正值範圍內。9月3日24時國內成品油零售限價將迎來上調。這也將是今年的第十次油價上調。
截至8月30日收盤，國內原油變化率為2.59%，對應成品油限價上調幅度為108元/噸，已滿足零售限價調整條件。
截至目前，2019年國內成品油價格已被進行了17次調整。其中9次上漲，6次下調(3月31日因增值稅降低下調油價)，2次擱淺。截至目前汽油累計上漲125元/噸，柴油累計上漲140元/噸。
孟鵬表示，雖然目前國內成品油終端需求表現一般，且原油價格近期震盪走勢對市場提振微弱，但是由於近期國內成品油出口較多，加之外採資源價格較高，目前國內部分地區成品油資源略顯緊張。該情況導致國內主營單位成品油批發價格整體呈現出穩中上漲走勢，個別單位暫時停止批發業務，保供零售。
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