拉緊手剎向後溜車，車主懷疑剛換的剎車油有問題，修理廠直呼冤枉

車主前幾天剛換的剎車油，今天發現手剎都拉到最高，但向後溜車。懷疑是我們換的剎車油有問題，排氣不徹底導致的。

手剎和剎車這兩套系統不完全相同，只有一部分系統是共用的。所以手剎出現問題，要看是機械手剎還是電子手剎，但是無論何種形式的手剎，都通過剎車片來夾緊剎車盤。

電子手剎：手剎開關----手剎電機----剎車分泵-----剎車片---剎車盤

機械手剎：手剎拉手---拉線---剎車分泵-----剎車片---剎車盤

電子手剎可以根據剎車片磨損程度自動調節剎車片夾緊力度，而機械手剎也可以實現自動調節，同時還可以通過手動調節來實現夾緊力度。

該車是機械手剎，上面說了任何形式的手剎都是通過機械方法直接將力施加到制動活塞上，而不是通過油壓施加到活塞上。

首先檢查後輪剎車卡鉗上的拉線有沒有脫落，下圖是師傅已經拆下來的，實際上沒有脫落。

當拉起手剎時，拉線帶動卡鉗上的拉桿逆時針轉動，帶動偏心轉軸轉動，頂住分泵活塞向前移動，從而實現夾緊剎車片。這一過程剎車油是不起任何作用的！！！

手剎轉軸轉動靈活沒有卡滯現象，拉動手剎，拉線移動正常，也沒有出現卡滯現象。所以故障不在這裡，應該出現再手剎拉手！

下圖是是手剎拉手下方兩根拉線，分別連接兩個後輪。有兩個問題，第一兩根拉線的連接裝置變形嚴重，第二調節螺絲已經調接到底。

該連接裝置由於變形嚴重，加上螺絲已經調節到極限位置，所以出現手剎拉到最高位置，也無法使剎車片夾緊剎車盤。將連接裝置調整好後，重新連接手剎拉線，測試手剎正常了。

為什麼不通過剎車油壓呢？因為涉及到安全，防止分泵密封萬一失效，出現剎車油洩露。如果長時間停車，分泵腔內長期承受高壓，久而久之密封圈會過早失效，出現剎車油洩露。剎車油一旦洩露，壓力降低，沒有了制動力，同樣會出現溜車的情況。