你以為自動擋好開？每個擋位該怎麼用你都知道嗎？

一定一定要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可以使用P擋，不然自動變速器的機械部分會受到損壞。我們日常發動車輛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把擋位拉到N擋然後再點火，之後掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火時掛D擋的過程中經過R擋造成反向衝擊；停車時踩住剎車掛N擋然後拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛P擋；另外如果車輛在行駛途中熄火，可以迅速的把擋位掛到N擋然後重新啟動發動機。

R擋不用多說，倒車的時候掛入就可以了，不過再次提醒大家注意：無論是掛入R擋還是掛出R擋務必等車停穩後再操作，千萬別急於那麼一時，養成良好的駕駛習慣。N——Neutral空擋關於臨時停車時N擋的使用曾引發過激烈的討論，從原理上看，用N或者D都是可以的，短時間停車踩住剎車掛在D擋上，如果停車時間長掛到N拉手剎可以讓右腳活動一下也沒有問題。

N擋還有一個作用就是在車輛拋錨後需要進行拖車時需要掛入N擋，由於不同構造的自動變速箱結構不同，無論哪種變速箱都不適合高速、長距離的進行拖拽，一般拖車時速應控制在30Km/h左右，拖車距離不超過5公里。D——Drive前進擋D擋位下變速箱會根據車速和油門開度等傳感信號自動切換擋位，相對於手動擋需要駕駛員根據情況進行人為判定升擋、降擋並進行油離配合操作而言D擋的出現堪稱方便之極，D擋可以滿足大多數路況條件，應用範圍最廣。

2擋多用於堵車龜速前進時作為限制擋使用，防止變速箱起步給油門時升擋、踩剎車時又降擋這樣頻繁的操作；另外在爬斜坡、或者在坡起時為了獲得更大的扭矩也可以將變速箱掛入2擋，在下坡時也可以掛入2擋充分利用發動機制動，這樣車速保持恆定駕駛更加安全。

L擋也是低速擋，使用場景和2擋非常類似，只是1擋可以提供更大的扭矩使車輛獲得足夠大的驅動力，在陡峭的山路或者斜坡上行駛時可以用1擋更加安全，另外在一些泥濘路面或者涉水時，也可以掛入1擋，以保證車輛能夠平穩行駛。

在S擋下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，比如正常的換擋邏輯是發動機2000轉/分鐘時換擋，掛入S擋後可能就會在3000轉/分鐘時才會換擋，使發動機在高轉速上保持較長時間，駕駛更富有激情和樂趣，不過油耗也會相對變高。