混合氣過稀案例分析與維修建議

混合氣過稀案例分析與維修建議

有時候我們在修車的時候沒有進行診斷，只是嘗試性更換；或者故障好了，也不知道是什麼原因，下次遇到類似的故障還是不會維修。如何才能提升維修水平呢？

先看一個案例：

奧迪Q3，2.0TFSI，2012年款，行駛里程9.7萬公里

故障現象：行駛過程中，發動機排放警告燈點亮，行駛性能沒有任何影響；熄火後再啟動，一切正常。

維修過程：在維修站啟動發動機，工作正常，發動機排放警告燈點不亮；連接診斷儀ODIS，有故障代碼：混合氣過稀，故障為偶發，當前不存在；發動機整體檢查，沒有發現問題，一切正常，於是刪除故障代碼，交車，讓客戶再試一試並要求客戶換一個城中心的加油站加油。

一週後，客戶又回來，說出現了同樣的故障現象，並且發動機排放警告燈點亮，檢查發現儀表上的發動機排放警告燈確實點亮了。

連接ODIS後發現，依然是混合氣過稀，故障為偶發，當前不存在；由於車輛行駛了近10萬公里，懷疑是噴油嘴有堵塞情況，於是拆卸並清洗了全部4個噴油嘴，刪除故障代碼後，一天內多次試車，故障沒有再次出現，交車。

3天后，客戶再次投訴，出現了同樣的故障，並且要求不修好車不付錢，於是清潔了空濾，清洗了節氣門總成和進氣道，與另一臺Q3對調了全部火花塞和點火線圈，2天內多次試車，故障沒有出現。 可是還是有些擔心，又更換了新的氧傳感器，又進行多次試車後，才交車。

過了2周，客戶沒有任何消息，竊喜；以回訪的名義給客戶打電話，客戶回覆：你們修理水平太差，在其他站修好了。。。

分析過程：這是一個典型的故障，嘗試性的更換和對調了很多部件，火花塞，點火線圈，氧傳感器；也清潔和清洗了多個部件，空濾，節氣門，噴油嘴，進氣道； 還花了很多時間去試車，故障最終不但沒有修好；而且下次遇到相同的故障，還是不會修。同時也永遠的失去了這個客戶，相信他也會跟很多他的朋友訴苦，說這個修理廠水平太差，從而失去了更多的客戶。遇到這樣的問題到底該怎麼辦呢？有沒有省時省力的維修方法？怎麼才能一次性的解決問題呢？

原理分析：關於混合比問題，發動機電腦根據轉速，進氣壓力，溫度，油門開度等等輸入信號的數據，有一個對應的基本噴油量，作為中點（0%），使空燃比保持在14.7：1左右，然後根據氧傳感器的反饋信號，來調整噴油量，這就是我們所說的燃油修正係數；其修正範圍大約在±20%（―23％～16％）左右，只要在這個範圍內代表系統正常，如果超出這個範圍代表系統故障，生成故障代碼。正代表混合氣偏稀，進行增加噴油量的修正，負代表混合氣偏濃，進行減少噴油量的修正。

混合氣修正分為短期和長期修正2個參數：

► 短期修正：指的是在很短的時間內，如果發現混合氣偏稀或偏濃，馬上進行噴油量的增加或者減少。調整一段時間後，混合氣依然維持在一個偏稀或濃的範圍內時，則短期修正會把相應的值給到長期修正，短期修正恢復到0，又重新計算。

► 長期修正：在相對長的一段時間內混合氣始終偏稀或者濃時，短期會把修正值轉給長期，並不斷累加的一種修正。長期修正又分為2種

• 加法修正：指的是發動機在怠速工況下的修正

• 乘法修正：指的是發動機在有負荷工況下的修正，也就是車輛行駛過程中的修正

維修建議：對於混合氣類故障的診斷思路，應該按照下列步驟進行：

一、檢查故障代碼，確定故障是當前存在的還是偶發的

1、當前存在的，往往容易維修，懷疑是噴油嘴堵塞了，在清洗噴油嘴後，試車故障消失，說明維修正確；如果故障依然存在，則說明維修不正確，需要改變另外一個參數，如清潔空濾，再觀察，直到故障消失。

2、故障是偶發的，當前不存在，千萬不要清除故障代碼，需要關注長期燃油修正是加法修正還是乘法修正，同時仔細記錄故障發生時的條件，包括：

a)車速 （例如：35km/h）

b)水溫 （例如：90度）

c)發動機負荷 （例如：15%）

d)發動機轉速 （例如：1350rpm）

二、改變某一個懷疑的參數，然後根據故障代碼生成的條件，去試車；例如長期乘法修正係數為+15%，懷疑進氣壓力傳感器故障，則更新壓力傳感器後，模擬故障發生時的條件去試車，連接診斷儀，讀取下列數據塊，使其數值儘量保持在故障發生的條件：

a)車速 （35km/h）

b)水溫 （90度）

c)發動機負荷 （15%）

d)發動機轉速 （1350rpm）

三、然後觀察修正係數逐漸減小，並保持在一個數值較小的範圍內，說明維修正確。如果數值不變或者變化不大，說明維修不正確；改變另外一個參數，例如清潔節氣門，再同樣試車，直到找到故障點。

注意事項：

• 對於偶發性故障，千萬不能馬上刪除故障代碼，一旦刪除，故障發生的條件就消失了，也就無法正確的試車了。

• 一次只能改變一個參數，例如停止曲軸箱通風/強制讓碳罐通風/接地線連接狀況等等。

• 嘗試性改變一個參數後，不能隨意試車，這樣試車的結果是長時間多次試車，也不能讓故障重現。

• 試車前，先確定是怠速工況還是行駛工況，進一步模擬故障發生時的具體工況行駛，讓故障重現。

• 混合氣問題是一個疑難故障，如果不能從根本上思考，按照縝密的步驟維修並試車。會造成費時費力費錢，重複維修更會造成客戶投訴，滿意度下降。維修最後也不知道到底修好了沒有，以至於下次再維修類似的故障，依然一頭霧水，沒有頭緒。

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