怎樣判斷四缸汽車，哪一個缸是不工作的？

四缸發動機如果有一個氣缸不工作表現是非常明顯的，發動機怠速時會劇烈的抖動，排氣管排出的廢氣有“突突突”的響聲，不均勻且脈動非常大，汽車動力不足，加速無力，無法高速行駛。想要快速判斷哪個缸不工作其實也簡單，那就是依次斷火或者斷油然後觀察發動機運行狀態。

因為發動機的動力來自混合氣燃燒對活塞的推力，而氣缸內的燃燒是間斷的，所以從本質上說發動機對外輸出的動力應該是高頻率間斷性的，但是由於飛輪的緩衝蓄能作用使得發動機動力可以很平穩地輸出。但是某個氣缸不工作時這個平衡狀態就會被打破，發動機就會出現抖動。假如我們讓某個氣缸停止工作，這時候發動機轉速不受影響，那就說明這個缸已經不工作了。如果停下某個氣缸後發動機運轉狀態發生改變則說明這個氣缸工作正常。

斷缸法原理

原來的化油器發動機，沒有怠速閉環調節功能。假設發動機怠速800轉，4個缸都工作良好，那麼拔掉一個缸的高壓線，這個缸不輸出動力，還要消耗動力，發動機3個缸工作，轉速一定會下降，比如下降到650RPM，再插上這根高壓線，發動機轉速還會恢復到800轉。

如果拔掉一個缸的高壓線，發動機的轉速沒有降低，是不是可以判斷這個缸原來就沒有工作？答案是肯定的。這就是斷缸法的原理。斷缸法不僅能判斷某個汽缸是否工作，還能判斷其工作的狀態是否良好！斷缸時，轉速下降最多的氣缸，工作狀態最好。

電噴發動機斷缸時，通過發動機轉速波動的大小，判斷汽缸的工作狀態

電噴發動機都有怠速閉環控制，比如800轉怠速，切斷一個缸，轉速穩定後還是800轉；只不過在剛切斷時，發動機的轉速會波動一下；所以，斷缸時轉速如果沒波動，這個缸原來就沒工作；波動越大的缸，工作狀態越好。

電噴發動機斷缸注意事項

通過拔插噴油器，或點火線圈的接插頭，都可以實現斷缸。對於電噴發動機來說，最好插拔噴油器插頭，這樣可以防止未燃燒的可燃混合氣進入排氣系統，進入催化器中燃燒，導致催化器的損壞。當然現在的新車，基本都有失火檢測功能，發動機電控單元檢測到一個缸失火之後，會主動停止該缸的供油。所以，實際操作時，要注意這些問題。

導致汽油發動機單缸不工作的原因絕大多數都是火花塞和點火線圈故障，導致柴油發動機單缸不工作的原因絕大多數都是高壓油泵和噴油器故障，其它的原因比如氣門關閉不嚴、氣缸壓力不足等比較少見。這種機械故障一般都是四個氣缸同時出現，並且出現這種故障發動機就需要大修了。