離合器多久需更換一次，離合器正常使用壽命是多久？

正常汽車離合器的壽命是6萬公里，手動檔的汽車離合器正常使用壽命與平時使用有很大關係。離合器使用時注意一，在行駛過程中腳不要放在離合器腳踏板上，二起步時要掌握好接觸點，三不要在高速用低速檔。自動擋的汽車在行駛過程中不要猛加油門。離合器片正常使用壽命和剎車片一樣，沒有所謂的使用壽命一說，看平時自己的操作情況、路況、載重等各有不同，也就是說磨損快壽命就短，磨損小壽命就長。下面我們一起來了解一下

離合器的組成離合器是由動盤總成、離合器壓盤及蓋總成、分離軸承、飛輪構成的，那主要材料是高強度鋼、鋁合金、球墨鑄鐵等等

離合器的壽命有多長？離合器多久需更換一次？離合器作為傳動系統上的重要部件，正常使用情況下與車同壽，有技術標準《汽車幹摩擦式離合器總成技術條件 QCT25-2004》這麼一個標準。離合器蓋總成需要經過100萬次，分離耐久實驗性之後，主要性能參數仍然為原來的70%到90%。可見離合器是非常耐用的。據實驗統計，國內市區道路差不多一公里踩9次離合器，郊區一公里踩3次，如果兩種路況各50%，按平均算一公里踩6次離合器來算。16萬多公里以後離合器的主要部件性能還是非常不錯的，什麼5萬公里讓你換離合器總成的，就索賠是質量不好。

離合器摩擦件的使用壽命摩擦件正常使用壽命也不用太擔心，主要部件不容易壞還是有易損易耗件的，經常說的就是離合器三件套，分別是離合器片、壓盤和分離軸承。離合器片是離合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，現在也有半金屬型、複合纖維、陶瓷纖維這種摩擦材料，這是比較貴的車了。離合器的工作溫度大概是在200℃左右，正常的使用壽命還是比較長的，研究出來的資料我查了一下。

離合器片壽命5萬公里左右離合器片可以經受大約275000次，換擋的分離和結合，按照剛才來算的話，大概就是5萬公里左右。5萬公里左右的話，你記得我前面說的5萬公里，他說是要換離合器總成了，你就找他索賠。如果只是換一個離合器片，那剛好差不多就是在這個時候，和前面說的可是不矛盾，離合器片換了讓你換總成，就是黑你了。

換擋合理離合器分離結構操作平順，老司機可以開到十幾萬公里，但5萬公里換離合器片4S店是經常會推薦的，幾百塊錢，上千塊錢就出問題了。

離合器壓盤和離合器片應該一起換離合器壓盤的壽命理論上是離合器片的兩倍以上，那麼離合器片是裝在壓盤上的，現在有很多廠家把離合器片和壓盤直接裝好，一套一起賣。那兩者必須壽命相同一起換，你說這個壓盤還能用一會，離合器片有可能換一換來。分離軸承壽命10萬公里以上還有一樣就是分離軸承，是離合器結合分離執行機構的一部分，也是有標準的。《機械行業標準 JB/T 5312-2001 汽車離合器分離軸承及其單元》規定，那麼早的規定，那個時候車子都還不怎麼樣的。分離軸承的臺架模擬壽命不能低於100萬次，其他車型也不能低於50萬次。導致離合器的使用壽命短的一些原因離合器三件套如果操作不當的話，是縮短壽命蠻厲害的，1萬多公里就掛掉的時候也是有的。

長時間踩住離合器長時間踩著不放，離合器操縱結構一直處於工作狀態，而且屬於操縱結構的分離軸一直在轉，分離軸本身就是一個滾珠軸承，強度也不怎麼樣。它這個潤滑和散熱是靠黃油的，塗塗上去的那種，叫鈣基潤滑脂、鋰基潤滑脂，反正就是工業潤滑脂油，有點像西餐廳裡的黃油。它可不是機油，沒有那麼耐用的，長時間這麼運轉非常容易造成過熱和磨損過度，你理論不用記了就記一個，一直踩著不放長時間踩著要壞。長時間半聯動還有一個差不多的，剛才是踩著不放對，現在的踩著放一半，長時間處於半聯動，也會導致這個分離軸承壽命嚴重縮短。

不光是這樣，它老是處於這個半離合狀態，離合器片和從動盤之間會產生相對的滑動，就好像這個車子剎車帶在那邊一直往前開。那這個剎車片磨損是不是就很大了，一個力往前一個力往後那好了，這個對車子是會有影響的，減少它的壽命。也記一句話，半聯動不要超過五分鐘，很少有人這麼幹對不對，一直半聯動很容易壞。起步油門過大再一個手動擋的車型，大家有些朋友喜歡玩或者喜歡猛，起步油門過大，那離合器一端是連著發動機，另一端是連著變速箱和車輪。起步油門過大，發動機轉速一下上來，離合器剛剛結合的時候兩端轉速相差就很大，一頭髮動機已經轉得很快，那邊才慢慢接上去速度慢。這麼擰一下對離合器會產生額外的消耗，油門超大甚至是地板油，要麼離合器打滑，要麼就是輪胎打滑，對車子都是不好的。

長期高擋低速行駛再講一個是很多朋友有可能會產生爭議，老司機有可能還要給你嘮叨兩句的，就是長期高擋低速行駛。很多老司機都說的嘛，尤其的哥，什麼40碼50碼，五擋掛好這樣最省油了，起步慢一點沒關係的只要省油就好了。長期這麼開是會出問題的，你這個長期擋位超級高速度低，從地面經過車輪以及變速箱傳來的阻力矩，就會特別的大。擋位越高阻力矩越大阻力矩和變速箱的傳動比是成反比的，變速箱擋位越高，傳動比越小阻力矩就越大，你就簡單理解為這個阻力很大就可以了。那連接發動機變速箱的離合器，承受的負荷也就大，加速離合器片的磨損，你就像走樓梯，你是走的很慢，但是你一腳要跨四個臺階。 四擋跨上去，你人有可能不一定覺得特別的累，但是一不小心滑一跤摔倒，腳抽筋、韌帶拉傷這種事情都是會有的。高擋低速會傷車你一擋走，跑的快你就覺得哎呀很累，怎麼腳要動得那麼快，速度還不加快，這個叫低擋位高速度。我剛才說的那個一腳就要跨四個臺階的那種，就是高擋位低速度，比較傷車，你有膽子的話你自己試試。一個腳跨四個臺階，你從一樓走到六樓，你不會覺得太累，但是你會覺得很酸，筋上面會很難受，就是這個道理。