要說現在年輕人最愛玩的手遊莫過於刺激戰場了，這款槍戰遊戲中能夠活到最後的就能得到最高獎勵—吃雞，而它為什麼能年輕人上癮就是因為在遊戲裡，充斥著各種不確定性與刺激性，無時不刻不在挑逗著玩家的神經。
說到它的刺激性，最讓玩家興奮的莫過於空投落在眼前了，畢竟空投裡的八倍鏡、吉利服、98K，甚至是汽車都可以讓他們離吃雞更進一步，即使知道不好搶但也會趨之若鶩。
但遊戲畢竟是遊戲，可以各種天馬行空。現實中恐怕沒有車企敢把自家的汽車從天上拋下來，畢竟那麼重的東西，它們都不敢對自家汽車的質量打包票......但這個車企不包括一汽奔騰。
5月30日，一汽奔騰舉辦的“直衝雲際 質達巔峰”國內首次大型空投翻滾試驗在寧波收官。活動中，一汽奔騰X40就和空客H225直升機在寧波完成了一次高難度的空投任務。
奔騰X40絕對配得上“都市小裝甲”稱號
在空投翻滾試驗中，奔騰X40被直升飛機以120KM/H的速度從空中直接拋向地面，完全還原了遊戲中的畫面，只見X40在地面上不斷翻滾，巨大的聲響和激烈的場面讓所有人都感到驚心動魄，不由為X40的質量捏一把冷汗。
但在X40經歷了嚴重的撞擊、翻滾後，我們發現我們的“冷汗”都白流了。奔騰X40經受住了考驗，奔騰X40車身並沒有我們想象中的“慘不忍睹”，其並沒有明顯變形，而更讓人驚喜的是車內試驗假人也沒有受到“傷害”。
也許你和我一樣懷疑X40受了“內傷”，但隨後在中汽研權威安全專家認真檢查了奔騰X40空投試驗後的安全狀況之後，充分打消了你我的顧慮。
根據試驗的最終結果顯示：奔騰X40在空投試驗的所有測試科目中表現優異。車身結構方面，奔騰X40車身結構保持完整，四個車門在無外力作用下能夠順利打開，經過注水測試，燃油箱沒有發生洩漏；在約束系統的保護下，駕駛員和前排乘員位置的試驗假人坐姿正常。而寧波市天一公證處公證員餘婧女士也對此結果進行了現場公證。
而根據中國交通事故深入研究CIDAS的統計數據，車輛從橋樑、懸崖或者高地上跌落是一種典型的事故形態。
車輛從高處跌落髮生翻滾時導致人員死亡或重傷的比例明顯高於其他事故，造成沉重的損失。空投翻滾試驗模擬了這一典型的事故形態，測試的針對性更強，結果能更直觀、可靠地反應測試車輛在該類型交通事故中對乘員的保護情況。
不得不說，奔騰X40用這次成功挑戰空投翻滾試驗的實際行動，把我們這些懷疑它做噱頭的臉狠狠的打了。它並不只是單純的想迎合年輕人喜好，吸引大眾眼球。它更想證明的是其能夠在高空跌落事故中能夠很好地為駕乘者提供保護，它要用實打實的安全品質來吸引消費者。
是什麼讓奔騰X40擁有“不壞金身”
隨著新一代年輕消費群體的崛起，不僅看重產品的運動外觀、智能網聯等，對SUV車型的做工與安全性能的認知也上升到了一個新的高度。
首先，在我們看不見的地方，奔騰X40在硬件方面採用了加強型3H結構車身，車身結構使用超過20%的超高強鋼, 具有足夠的韌性及較高的比強度和屈強比，還有良好的焊接性和成形性。
其次，奔騰X40在設計方面採用多通道能量傳遞的設計，能夠將碰撞產生的巨大動能迅速分散到車身各個部位，使集中的衝擊能量得到有效地分解，避免局部產生過大的變形，從而保證乘員的安全。
比如抗拉強度高達1500Mpa的前後車門增強防撞樑與高強度的前後保險槓防撞樑，讓奔騰X40無論是遭遇正碰還是側碰等，均能夠為乘員提供真正的有效保護。
最後，在我們能夠感知的主動安全方面，奔騰X40配備了國際先進的Bosch第9代ESP系統，它能夠提供ESP電子車身穩定、ABS制動防抱死系統以及TCS牽引力控制系統等功能，實時監控車輛狀態，避免打滑和鎖死。
而車身周圍還擁有泊車雷達系統傳感器探測車輛周圍的障礙物，通過蜂鳴器提示駕駛者，避免發生剮蹭。LED日間行車燈、胎壓報警以及後視鏡加熱/防眩目/側轉向燈等主動安全配置，也為車主提供更加全面的安全保障。
而在一汽奔騰的“軟硬兼施”下，奔騰X40也是以55.4的高分獲得2018年的C-NCAP碰撞測試的五星安全評價，而這次成功挑戰空投翻滾試驗對它來說也只是小菜一碟了。
面對消費者，一汽奔騰從來不玩虛的
自一汽奔騰去年發佈全新品牌戰略後，除了繼續保持高安全性這個品牌基因外，一汽奔騰還在營銷方面不斷結合產品特性進行推陳出新。
除了此次奔騰X40的“空投”任務外，目前大火的奔騰T77在去年還舉行了T77 PK坦克的活動，讓我們對其動力性能與車身剛性有了一個更為深刻的認知。
而不久前奔騰T77還聯合小米為推出了奔騰T77米粉定製版車型，讓小愛同學成為米粉汽車生活中不可或缺的虛擬生活助理，充分從年輕消費者角度出發，滿足他們對於車輛智能化的需要。
很明顯，一汽奔騰的這些營銷方式都是從消費者的關注點出發，它要用實打實的品質來打消消費者顧慮，當然我們也更願意為這樣真正為我們消費者切身考慮的產品而買單。
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