新華社資料圖
眼下，全國各地ETC的辦理正在如火如荼地進行著。各家銀行在營銷手段上花樣迭出，使盡渾身解數爭取客戶。北京速通公司也放寬了實名制要求，不是本人的車輛也能辦ETC。工行北京分行相關工作人員透露，現在一天ETC的申請量就達數千人。在用戶激增的同時，部分車主對如何使用ETC還不太熟悉，尤其對通過ETC通道的車速、如何還款等問題存在疑問。
推薦朋友可獲返現
在銀行業競爭激烈的當下，有車一族屬於銀行的中高端客戶。為了讓車主辦理自家ETC，各家銀行可謂絞盡腦汁，各顯神通。工行真金白銀的優惠力度最大。繼首次簽約即送100元通行費、後續通行費打9.5折、加油充值滿300元減50元之後，該行近期又面向用戶推出成功推薦親友辦理ETC即可獲返現的促銷活動。即日起至2019年12月31日，只要輸入本人工行卡號，就可生成自己的專屬二維碼。親朋好友通過這個二維碼辦理ETC，每成功一個人，推薦人就可獲返現，返現以月為週期進行。活動說明還特別指出，工行員工不得參加本活動。
農業銀行則充分利用Ⅱ類賬戶爭取客戶。該行推出了ETC錢包辦理方式，只要客戶持有工、農、建、中、交、郵儲六大國有銀行的Ⅰ類賬戶借記卡，並且在該行的Ⅱ類賬戶不超過4個都可以辦理，同樣享受通行費9.5折優惠。
記者發現，在各銀行推出的眾多“ETC大禮包”中，有些優惠是有門檻的。比如某家銀行的“ETC通行費優惠低至五折”政策，需要用戶使用該行的1000積分兌換通行優惠月票，優惠月票只有當月有效，過期就作廢了。
一天申請量數千人
長期以來，駕駛員大多是通過工行的牡丹交通卡繳納罰款，所以很多車主選擇使用這張卡綁定ETC。“工行北京地區有800萬工銀牡丹交通卡持卡人，我們建議客戶優先綁定這張卡。牡丹卡是信用卡，工行為部分初始額度較低的持卡人提供了同步調整至3000元以上的服務。”工行北京分行相關工作人員介紹，現在線上和線下一天ETC的申請量就達到數千人。
“ETC標籤的生產、供貨、發行、安裝是一個比較長的鏈條，我們現在投入了大量的人力物力在做這件事，尤其是線下網點的一條龍服務。這不僅是爭取客戶，也是履行社會責任。”工行相關負責人表示，為了讓客戶儘快用上ETC，工行新推出了ETC專用信用卡，並提前從速通公司儲備了一批電子標籤設備（OBU）。工行北京地區的網點都可以為車主提供ETC一條龍服務，解決車主從申請到安裝、調試等一系列問題。“我們儘量想辦法縮短用戶的等候時間。但如果遇到新車新牌等情況，後臺需要人工審批，等候時間可能還是會長一些。”
不再要求“人車同名”
記者瞭解到，考慮到北京小客車搖號政策限制，個別有用車需求的用戶在短期內無法以本人名義購買小客車，只能採取租車的形式解決用車問題。若ETC仍採取車輛所有人開戶，將限制此類用戶辦理使用ETC系統。為此，今年速通公司放開車輛所有人開戶辦理ETC的限制，現在辦理ETC只需要用戶實名制辦理開戶。農行一位客戶經理對記者表示，現在辦理ETC，行駛本可以是別人的，也可以是單位，車牌也可以不是京牌，都可以辦理ETC。
ETC辦好後，很多車主都迫不及待地去高速路體驗。記者在“汽車之家”論壇看到，許多新裝了ETC的車主都關心通過ETC車道時的車速。其實，通過ETC的速度，在通道指示牌上都有寫明是20km/h。但各地各收費站的ETC通道通過的實際速度都不一樣，有的識別系統靈敏些可能通過的速度就能快一些，有的識別遲鈍，可能通過的速度就慢些。
許多車主反映，ETC扣費短信要等到第二天才能收到，為什麼不能一下高速就發來呢？對此銀行方面表示，ETC交易屬於離線交易，用戶使用ETC通行高速公路後，需通過全國清分結算系統傳輸至各發行方，由發行方在T日將當日ETC的扣款數據打包傳送至合作銀行，合作銀行通常在T+1日用戶綁定的銀行賬戶中進行扣款，因此ETC通行的銀行賬戶扣費通常在通行後第二天進行。
來源：北京晚報
記者：張品秋
流程編輯：王宏偉
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