等了1周，印度終於找到中印邊境墜機殘骸，不買“北斗”的下場？

距離6月3日的印度空軍安-32運輸機在中印邊境地區墜毀事件已過去了一週多，11日，印度空軍發言人終於宣佈該機殘骸已經被發現。據悉，一架負責搜索的米-17直升機在一處海拔約3650米的山坡上發現了這架安-32運輸機的殘骸，但發言人並未透露機上13名人員的消息。

印度空軍的安-32運輸機

事實上，自該機墜毀以來，印度空軍和陸軍分別動用了大批力量對中印邊境墜機點附近的地域進行了拉網式搜索，包括動用戰機、地面部隊和民間力量來搜尋。然而在平均海拔3000米以上的崎嶇山地，這種近乎依靠堆積人力的搜索效率不可謂不低。對於自詡為“全球第四軍事強國”的印度來說，花費整整一週才找到本國墜毀戰機殘骸，這無論如何都是萬萬不該的。

MH370客機至今未被找到

通常，墜毀在陸地範圍內的飛行器會比墜海更容易發現，因為海上缺乏參照物，且飛行器殘骸有可能隨著海流和洋流等因素髮生位移，故搜索範圍和難度都很大。最好的例子大概就是MH370客機了，其具體墜海位置至今仍有爭議，殘骸也未被發現。而在陸地，且是本國領土上墜毀的戰機，印度都還需要1周的時間來搜索，這反映出其極度缺乏精確的衛星定位與導航系統。

“北斗”導航系統

目前，全球現有四種實用化的衛星定位導航系統，分別是美國的GPS、俄羅斯的“格洛納斯”、歐洲的“伽利略”和中國的“北斗”。作為一個大國，印度也不甘於在此領域落於人後，正在推進屬於自己的“印度版北斗”，只不過由於技術差距較大，其目前只能算是簡化版的“北斗”或GPS。

印度自行研發的區域定位導航系統

2017年8月，印度利用國內火箭發射場發射了一顆國產衛星，其正是印度自行研發的區域導航系統組成部分，共計劃發射7顆同類衛星。與動輒由30多顆衛星組成的“北斗”或GPS不同，印度的導航系統所需衛星的數量顯然太少了，這是因為其只要求覆蓋印度本土及周邊2000公里範圍內的區域，故算不上全球導航，只能滿足區域導航。

印度發射運載火箭

不過，就是這種低技術型的“簡化版北斗”也沒能成功入軌。當年發射後不久，這顆衛星就莫名失聯了，至今無法找到蹤跡。時至今日，印度的區域衛星定位導航系統也沒能建立起來。沒有足夠堪用的衛星和定位導航系統，自然無法準確定位墜毀戰機的位置，花費1周說不定還算“便宜”的代價。

“北斗”導航衛星

如此想來，印度倒不如轉而向中國尋求引進民用版“北斗”系統的可能性，雖然精度可能略低於軍用版，但好歹比沒得用要強得多。如果遲遲下不了決心，類似的下場還將再度上演。