大小新聞客戶端7月27日訊（記者 鄒春霞 通訊員 任曉麗）隨著我國低空空域的逐步開放，中國通用航空市場將進入一個快速成長期，同時通用航空以及相關的產業也將得到快速的發展。今年“兩會”上，九三學社煙臺市委提出了關於“關於大力發展水上飛機旅遊及相關產業的建議”的集體提案，市發展改革委就提案的相關內容進行了答覆。
市發展改革委在答覆中表示，他們對全市擬建設通用機場進行了總體規劃佈局。“我市目前已經有蓬萊市一家通用機場營運。”提案答覆中表示，經過充分調研分析，煙臺市對全域規劃佈局了9個通用機場項目，分別是棲霞果都通用機場、煙臺蓬萊救助機場（原蓬萊沙河口機場）遷建項目、南山通用機場、招遠市通用航空機場、煙臺萊山機場、長島水上機場、牟平通用航空科技產業園、萊陽丁字灣通用航空機場、萊州市小型通用機場。經過積極爭取，上述9個通用機場全部列入山東省人民政府2018年6月印發的《關於印發山東省民用機場佈局規劃的通知》（魯政字[2018]116號）。
“建設一個通用機場需要經歷選址、可行性研究、設計、開工建設許可、施工建設、竣工驗收、機場取證、機場運營管理等多個程序，建設週期約3年。”發改委在答覆中表示，項目開展的前期工作就包括諸如機場場地初步勘察、測繪、氣象、電磁環境測量等基礎資料蒐集，編制選址報告、航行服務研究報告，取得民航地區管理局通用機場場址審查意見，取得民航審批意見等等手續，後期進入項目審批程序還需要進行文物勘探普查，環境影響評價、社會穩定評價、節能評價、地震評價、防洪、水土保持報告等專題形成報告並取得相關部門批覆，省級投資主管部門同意建設通用機場的批覆等。
綜合考慮，煙臺近期2019年-2022年擬規劃建設新增棲霞、長島兩個A1類別的通用機場，遷建蓬萊救助機場；2023-2025年規劃建設新增萊山（A1）、南山(A2)兩個通用機場。
“建設水上機場與陸地機場在用地方面可以節省一些費用，但水上機場運行受天氣影響較大，海上建設也會對海洋生態有一定影響，而從總體審批程序來看基本一樣。”市發改委答覆表示，如單純從旅遊觀光的角度考慮，陸地通用機場開通小型飛機或直升機的觀光航線可以滿足看城、看山、看海、看島的需求。
據介紹，目前，棲霞果都通用機場、遷建蓬萊救助機場正在開展項目審批的前期工作。
責任編輯：趙偉業
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