《飛馳人生》講述的是一個過氣的車神復出的故事，這個故事背後滿是淚水。沈騰飾演的這個車神叫做張弛，因為非法飆車被禁賽五年，當年的鳳凰不如雞，靠擺攤賣炒飯過日子。
《飛馳人生》講述的是一個過氣的車神復出的故事，這個故事背後滿是淚水。沈騰飾演的這個車神叫做張弛，因為非法飆車被禁賽五年，當年的鳳凰不如雞，靠擺攤賣炒飯過日子。
但是在電影前幾十分鐘根本就感覺不到張弛是一個車手，一會裸體過安檢，一會去偷車架，一會又去KTV唱歌跳舞，很是尷尬，這一個一個的零碎的段子，只是為了要撓一撓觀眾的胳肢窩，對於角色的塑造感覺用處並不大，可能在講述當年的車手如今卻是這般光景吧。
《飛馳人生》講述的是一個過氣的車神復出的故事，這個故事背後滿是淚水。沈騰飾演的這個車神叫做張弛，因為非法飆車被禁賽五年，當年的鳳凰不如雞，靠擺攤賣炒飯過日子。
但是在電影前幾十分鐘根本就感覺不到張弛是一個車手，一會裸體過安檢，一會去偷車架，一會又去KTV唱歌跳舞，很是尷尬，這一個一個的零碎的段子，只是為了要撓一撓觀眾的胳肢窩，對於角色的塑造感覺用處並不大，可能在講述當年的車手如今卻是這般光景吧。
畢竟導演是一名職業的賽車手，韓寒將拉力賽的硬核操作以及車手對比賽的熱情表達的非常不一般，緊貼內道彎沿的漂移過彎，拉力賽車手操作的驚心動魄，比賽的鏡頭確實很有衝擊力，一些鏡頭甚至是韓寒自己操作的，環境的惡劣，四千米的海拔，辛苦了劇組工作人員，每場戲都有直升機等待救援。
《飛馳人生》講述的是一個過氣的車神復出的故事，這個故事背後滿是淚水。沈騰飾演的這個車神叫做張弛，因為非法飆車被禁賽五年，當年的鳳凰不如雞，靠擺攤賣炒飯過日子。
但是在電影前幾十分鐘根本就感覺不到張弛是一個車手，一會裸體過安檢，一會去偷車架，一會又去KTV唱歌跳舞，很是尷尬，這一個一個的零碎的段子，只是為了要撓一撓觀眾的胳肢窩，對於角色的塑造感覺用處並不大，可能在講述當年的車手如今卻是這般光景吧。
畢竟導演是一名職業的賽車手，韓寒將拉力賽的硬核操作以及車手對比賽的熱情表達的非常不一般，緊貼內道彎沿的漂移過彎，拉力賽車手操作的驚心動魄，比賽的鏡頭確實很有衝擊力，一些鏡頭甚至是韓寒自己操作的，環境的惡劣，四千米的海拔，辛苦了劇組工作人員，每場戲都有直升機等待救援。
影片的結尾，是感動人心的，看懂的人真的會落淚，這個賽道是巴音布魯克拉力賽道，這是一個天然賽道，賽道內不是石子就是砂石，賽道外不是懸崖就是大海，總共1462個彎道，每一個參賽選手都要牢記在心，但是誰又能講這麼多都記得非常清楚呢？這極度危險的比賽中要將速度發揮到極致，張弛為了將速度發揮極致，都是轉彎都是逼近最後剎車點，剎車失靈，飛了出去，懸崖下就是幾十米的大海，四十米就有水泥地一樣的碰撞效果了。
《飛馳人生》講述的是一個過氣的車神復出的故事，這個故事背後滿是淚水。沈騰飾演的這個車神叫做張弛，因為非法飆車被禁賽五年，當年的鳳凰不如雞，靠擺攤賣炒飯過日子。
但是在電影前幾十分鐘根本就感覺不到張弛是一個車手，一會裸體過安檢，一會去偷車架，一會又去KTV唱歌跳舞，很是尷尬，這一個一個的零碎的段子，只是為了要撓一撓觀眾的胳肢窩，對於角色的塑造感覺用處並不大，可能在講述當年的車手如今卻是這般光景吧。
畢竟導演是一名職業的賽車手，韓寒將拉力賽的硬核操作以及車手對比賽的熱情表達的非常不一般，緊貼內道彎沿的漂移過彎，拉力賽車手操作的驚心動魄，比賽的鏡頭確實很有衝擊力，一些鏡頭甚至是韓寒自己操作的，環境的惡劣，四千米的海拔，辛苦了劇組工作人員，每場戲都有直升機等待救援。
影片的結尾，是感動人心的，看懂的人真的會落淚，這個賽道是巴音布魯克拉力賽道，這是一個天然賽道，賽道內不是石子就是砂石，賽道外不是懸崖就是大海，總共1462個彎道，每一個參賽選手都要牢記在心，但是誰又能講這麼多都記得非常清楚呢？這極度危險的比賽中要將速度發揮到極致，張弛為了將速度發揮極致，都是轉彎都是逼近最後剎車點，剎車失靈，飛了出去，懸崖下就是幾十米的大海，四十米就有水泥地一樣的碰撞效果了。
這樣的感人電影，就是韓寒為了紀念自己的賽車啟蒙導師徐浪，韓寒稱他“中國最好的拉力賽車手”，2006年，他參加的達喀爾拉力賽獲得19名，這是中國車手最好的成績，至今無人超越，在2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時，他對陷入泥濘的賽車進行救援，沒想到拖車鉤脫落擊中了他沒有戴頭盔的頭部，就這樣搶救無效死亡，那一年他32歲。
《飛馳人生》講述的是一個過氣的車神復出的故事，這個故事背後滿是淚水。沈騰飾演的這個車神叫做張弛，因為非法飆車被禁賽五年，當年的鳳凰不如雞，靠擺攤賣炒飯過日子。
但是在電影前幾十分鐘根本就感覺不到張弛是一個車手，一會裸體過安檢，一會去偷車架，一會又去KTV唱歌跳舞，很是尷尬，這一個一個的零碎的段子，只是為了要撓一撓觀眾的胳肢窩，對於角色的塑造感覺用處並不大，可能在講述當年的車手如今卻是這般光景吧。
畢竟導演是一名職業的賽車手，韓寒將拉力賽的硬核操作以及車手對比賽的熱情表達的非常不一般，緊貼內道彎沿的漂移過彎，拉力賽車手操作的驚心動魄，比賽的鏡頭確實很有衝擊力，一些鏡頭甚至是韓寒自己操作的，環境的惡劣，四千米的海拔，辛苦了劇組工作人員，每場戲都有直升機等待救援。
影片的結尾，是感動人心的，看懂的人真的會落淚，這個賽道是巴音布魯克拉力賽道，這是一個天然賽道，賽道內不是石子就是砂石，賽道外不是懸崖就是大海，總共1462個彎道，每一個參賽選手都要牢記在心，但是誰又能講這麼多都記得非常清楚呢？這極度危險的比賽中要將速度發揮到極致，張弛為了將速度發揮極致，都是轉彎都是逼近最後剎車點，剎車失靈，飛了出去，懸崖下就是幾十米的大海，四十米就有水泥地一樣的碰撞效果了。
這樣的感人電影，就是韓寒為了紀念自己的賽車啟蒙導師徐浪，韓寒稱他“中國最好的拉力賽車手”，2006年，他參加的達喀爾拉力賽獲得19名，這是中國車手最好的成績，至今無人超越，在2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時，他對陷入泥濘的賽車進行救援，沒想到拖車鉤脫落擊中了他沒有戴頭盔的頭部，就這樣搶救無效死亡，那一年他32歲。
徐浪去世時，韓寒發文悼念他：我從你身上學會如何開車，我賽段裡每一個動作也許都有你的影子，你讓我知道，有些東西是不會磨滅的。
現實生活中，徐浪去世後，不是給家人留下了多少財產，而是近百萬的外債，就像他生前所說，我為自己的夢想欠下太多錢，《飛馳人生》真正想表達的就是夢想和對夢想那純粹的熱愛。
《飛馳人生》講述的是一個過氣的車神復出的故事，這個故事背後滿是淚水。沈騰飾演的這個車神叫做張弛，因為非法飆車被禁賽五年，當年的鳳凰不如雞，靠擺攤賣炒飯過日子。
但是在電影前幾十分鐘根本就感覺不到張弛是一個車手，一會裸體過安檢，一會去偷車架，一會又去KTV唱歌跳舞，很是尷尬，這一個一個的零碎的段子，只是為了要撓一撓觀眾的胳肢窩，對於角色的塑造感覺用處並不大，可能在講述當年的車手如今卻是這般光景吧。
畢竟導演是一名職業的賽車手，韓寒將拉力賽的硬核操作以及車手對比賽的熱情表達的非常不一般，緊貼內道彎沿的漂移過彎，拉力賽車手操作的驚心動魄，比賽的鏡頭確實很有衝擊力，一些鏡頭甚至是韓寒自己操作的，環境的惡劣，四千米的海拔，辛苦了劇組工作人員，每場戲都有直升機等待救援。
影片的結尾，是感動人心的，看懂的人真的會落淚，這個賽道是巴音布魯克拉力賽道，這是一個天然賽道，賽道內不是石子就是砂石，賽道外不是懸崖就是大海，總共1462個彎道，每一個參賽選手都要牢記在心，但是誰又能講這麼多都記得非常清楚呢？這極度危險的比賽中要將速度發揮到極致，張弛為了將速度發揮極致，都是轉彎都是逼近最後剎車點，剎車失靈，飛了出去，懸崖下就是幾十米的大海，四十米就有水泥地一樣的碰撞效果了。
這樣的感人電影，就是韓寒為了紀念自己的賽車啟蒙導師徐浪，韓寒稱他“中國最好的拉力賽車手”，2006年，他參加的達喀爾拉力賽獲得19名，這是中國車手最好的成績，至今無人超越，在2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時，他對陷入泥濘的賽車進行救援，沒想到拖車鉤脫落擊中了他沒有戴頭盔的頭部，就這樣搶救無效死亡，那一年他32歲。
徐浪去世時，韓寒發文悼念他：我從你身上學會如何開車，我賽段裡每一個動作也許都有你的影子，你讓我知道，有些東西是不會磨滅的。
現實生活中，徐浪去世後，不是給家人留下了多少財產，而是近百萬的外債，就像他生前所說，我為自己的夢想欠下太多錢，《飛馳人生》真正想表達的就是夢想和對夢想那純粹的熱愛。
拉力賽在天然的環境中，考驗的不僅是賽車手的技術，更是對賽車手意志的磨練，稍有不慎，一個失誤，可能面臨的就是死亡，所以，他只是熱愛，不為名利，很多人和徐浪一樣，寧願墊錢也要去參加比賽。
《飛馳人生》講述的是一個過氣的車神復出的故事，這個故事背後滿是淚水。沈騰飾演的這個車神叫做張弛，因為非法飆車被禁賽五年，當年的鳳凰不如雞，靠擺攤賣炒飯過日子。
但是在電影前幾十分鐘根本就感覺不到張弛是一個車手，一會裸體過安檢，一會去偷車架，一會又去KTV唱歌跳舞，很是尷尬，這一個一個的零碎的段子，只是為了要撓一撓觀眾的胳肢窩，對於角色的塑造感覺用處並不大，可能在講述當年的車手如今卻是這般光景吧。
畢竟導演是一名職業的賽車手，韓寒將拉力賽的硬核操作以及車手對比賽的熱情表達的非常不一般，緊貼內道彎沿的漂移過彎，拉力賽車手操作的驚心動魄，比賽的鏡頭確實很有衝擊力，一些鏡頭甚至是韓寒自己操作的，環境的惡劣，四千米的海拔，辛苦了劇組工作人員，每場戲都有直升機等待救援。
影片的結尾，是感動人心的，看懂的人真的會落淚，這個賽道是巴音布魯克拉力賽道，這是一個天然賽道，賽道內不是石子就是砂石，賽道外不是懸崖就是大海，總共1462個彎道，每一個參賽選手都要牢記在心，但是誰又能講這麼多都記得非常清楚呢？這極度危險的比賽中要將速度發揮到極致，張弛為了將速度發揮極致，都是轉彎都是逼近最後剎車點，剎車失靈，飛了出去，懸崖下就是幾十米的大海，四十米就有水泥地一樣的碰撞效果了。
這樣的感人電影，就是韓寒為了紀念自己的賽車啟蒙導師徐浪，韓寒稱他“中國最好的拉力賽車手”，2006年，他參加的達喀爾拉力賽獲得19名，這是中國車手最好的成績，至今無人超越，在2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時，他對陷入泥濘的賽車進行救援，沒想到拖車鉤脫落擊中了他沒有戴頭盔的頭部，就這樣搶救無效死亡，那一年他32歲。
徐浪去世時，韓寒發文悼念他：我從你身上學會如何開車，我賽段裡每一個動作也許都有你的影子，你讓我知道，有些東西是不會磨滅的。
現實生活中，徐浪去世後，不是給家人留下了多少財產，而是近百萬的外債，就像他生前所說，我為自己的夢想欠下太多錢，《飛馳人生》真正想表達的就是夢想和對夢想那純粹的熱愛。
拉力賽在天然的環境中，考驗的不僅是賽車手的技術，更是對賽車手意志的磨練，稍有不慎，一個失誤，可能面臨的就是死亡，所以，他只是熱愛，不為名利，很多人和徐浪一樣，寧願墊錢也要去參加比賽。
在拉力賽場上，你會看到一些選手的衣服上都寫著“浪”字，都是為了紀念徐浪，因為徐浪讓他們學會了追逐夢想，而那個最勇敢的人卻死在了追逐夢想的路上。
《飛馳人生》講述的是一個過氣的車神復出的故事，這個故事背後滿是淚水。沈騰飾演的這個車神叫做張弛，因為非法飆車被禁賽五年，當年的鳳凰不如雞，靠擺攤賣炒飯過日子。
但是在電影前幾十分鐘根本就感覺不到張弛是一個車手，一會裸體過安檢，一會去偷車架，一會又去KTV唱歌跳舞，很是尷尬，這一個一個的零碎的段子，只是為了要撓一撓觀眾的胳肢窩，對於角色的塑造感覺用處並不大，可能在講述當年的車手如今卻是這般光景吧。
畢竟導演是一名職業的賽車手，韓寒將拉力賽的硬核操作以及車手對比賽的熱情表達的非常不一般，緊貼內道彎沿的漂移過彎，拉力賽車手操作的驚心動魄，比賽的鏡頭確實很有衝擊力，一些鏡頭甚至是韓寒自己操作的，環境的惡劣，四千米的海拔，辛苦了劇組工作人員，每場戲都有直升機等待救援。
影片的結尾，是感動人心的，看懂的人真的會落淚，這個賽道是巴音布魯克拉力賽道，這是一個天然賽道，賽道內不是石子就是砂石，賽道外不是懸崖就是大海，總共1462個彎道，每一個參賽選手都要牢記在心，但是誰又能講這麼多都記得非常清楚呢？這極度危險的比賽中要將速度發揮到極致，張弛為了將速度發揮極致，都是轉彎都是逼近最後剎車點，剎車失靈，飛了出去，懸崖下就是幾十米的大海，四十米就有水泥地一樣的碰撞效果了。
這樣的感人電影，就是韓寒為了紀念自己的賽車啟蒙導師徐浪，韓寒稱他“中國最好的拉力賽車手”，2006年，他參加的達喀爾拉力賽獲得19名，這是中國車手最好的成績，至今無人超越，在2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時，他對陷入泥濘的賽車進行救援，沒想到拖車鉤脫落擊中了他沒有戴頭盔的頭部，就這樣搶救無效死亡，那一年他32歲。
徐浪去世時，韓寒發文悼念他：我從你身上學會如何開車，我賽段裡每一個動作也許都有你的影子，你讓我知道，有些東西是不會磨滅的。
現實生活中，徐浪去世後，不是給家人留下了多少財產，而是近百萬的外債，就像他生前所說，我為自己的夢想欠下太多錢，《飛馳人生》真正想表達的就是夢想和對夢想那純粹的熱愛。
拉力賽在天然的環境中，考驗的不僅是賽車手的技術，更是對賽車手意志的磨練，稍有不慎，一個失誤，可能面臨的就是死亡，所以，他只是熱愛，不為名利，很多人和徐浪一樣，寧願墊錢也要去參加比賽。
在拉力賽場上，你會看到一些選手的衣服上都寫著“浪”字，都是為了紀念徐浪，因為徐浪讓他們學會了追逐夢想，而那個最勇敢的人卻死在了追逐夢想的路上。
《飛馳人生》為了紀念一個人，也是為了教會許多中國人做夢，只有真正追逐過夢想的人才有這樣的領悟，人都有夢想，在追夢的過程中，堅持到底的寥寥無幾。這就像人生一樣，大部分人過的普通而平凡，只有少數人過的輝煌燦爛。