今天上午，
連徐高鐵再傳好消息！
中鐵四局連徐鐵路項目經理部的施工人員，在大型機械輔助下，在距離民航連雲港機場950米處的連徐高鐵連雲港特大橋工地，打下第一根管樁，標誌著連徐高鐵進入實質性施工階段。
中鐵四局連徐鐵路項目經理部三分部項目經理 張建兵：計劃明年的4月30號，樁基下部全部完成，承臺和墩身這一塊在明年的10月份全部完工。
連徐高鐵
連徐高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是溝通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關鍵區段。
線路自既有隴海鐵路連雲港站引出，經連雲港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，按預留線位接入徐州樞紐後馬莊站，共設6座車站。
按照初步設計批覆，項目新建正線全長180.027公里，設計時速350公里∕小時，總投資261億元（連雲港段約55公里，投資約90億元）。項目計劃2016年開工建設，2020年建成，建設工期約3.5年。
未來連雲港去這些城市所需時間對比
| 起點 | 終點 | 連徐開通 後高鐵直達時間 | 現在需要的時間 |
| 連雲港 | 徐州 | 40分鐘 | 3小時 |
| 連雲港 | 南京 | 2小時 | 火車8小時，大巴4個半小時 |
| 連雲港 | 鄭州 | 2小時 | 火車8小時 |
| 連雲港 | 上海 | 4小時內 | 火車13小時，大巴7個小時 |
| 連雲港 | 北京 | 4小時內 | 從徐州轉高鐵6小時+ |
連徐高鐵連雲港段建設進程：
●為了爭取實現連徐高鐵項目早日開工，此前市、縣、區職能部門及相關項目部均作出了百倍努力。7月11日，召開連徐鐵路連雲港段工程推進會，標誌著連雲港段進入全面開工建設階段。
●目前，我市已完成全部55公里的紅線測放；完成鐵路沿線拆遷戶、企業入戶調查工作；完成先期開工段紅線用地、林木砍伐、房屋拆遷。
●今年上半年，我市按省政府要求加大協調力度，完成徵地拆遷包乾協議簽訂工作，完成項目土地組卷並報國土部，完成本年度4.1億元地方資本金籌集解繳任務，“三電”遷改初步完成數量調查工作並與8家管線單位簽訂了協議；大臨用地已100%供地；紅線內房屋1078戶，已簽約1043戶，佔97%，連雲港段已進入全面開工建設階段。
●8月17日，中鐵四局連徐項目部二分部1#鋼筋加工場順利通過了業主、監理的標準化驗收，這是連徐高鐵站前I標首個通過驗收的鋼筋加工場。該鋼筋加工場位於海州區新浦工業園區西側，佔地面積7940平方米。
●此前，中鐵四局連徐高鐵中心試驗室順利通過業主驗收，並正式投入使用，這是全線第一家通過驗收的中心試驗室。這為連徐高鐵連雲港段全面開工提供堅實的保障和基礎。
連雲港高鐵建設最新信息
來看看吧~
連鹽鐵路：全線90.5%完成鋪軌
據市鐵路辦消息，連鹽鐵路全線設計總里程的90.5%已經完成鋪軌。徐圩支線率先進入項目大機養施工階段，該段大機養施工計劃於2017年底結束。
今年年底，連鹽正線達到靜態調試狀態，預計將於2018年9月份與青連鐵路同步開通運營。
連雲港新火車站：南站房有望明年2月投用
日前，蘇北鐵路有限公司發佈公告，因連鹽鐵路建設需要，新建連雲港至鹽城鐵路連雲港火車站周邊計劃於2017年8月30日進行接觸網架線施工。這標誌著連雲港新火車站的建設進入了一個關鍵節點。
據瞭解，連雲港站南站房有望將於明年2月1日投入使用，辦理旅客乘降業務。
連鎮鐵路：新沂河特大橋跨老六塘河連續樑合龍
8月9日凌晨3時許，連鎮鐵路Ⅰ標新沂河特大橋跨老六塘河連續樑最後一方混凝土完成灌注，標誌著由中鐵十局負責施工的連鎮鐵路Ⅰ標完成第8個大跨度現澆連續樑順利完成，距離連鎮鐵路工程整體工期目標又進一步。
連鎮鐵路Ⅰ標共有12處連續樑施工，在新沂河特大橋跨老六塘河連續樑中跨合攏段澆築完成後，其他4個大跨度連續樑目前也進入衝刺階段，預計10月份全部合龍。
（綜合）
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