解讀新購置稅法,7月1日後買車更省錢,新能源車迎銷售高峰

為貫徹落實《中華人民共和國車輛購置稅法》,財政部、國家稅務總局日前發佈《關於車輛購置稅有關具體政策的公告》,自2019年7月1日起施行,它對疲軟的汽車市場會有什麼樣的影響?會提高消費者的購買慾望嗎?7月1日前、後買車有什麼不一樣?


解讀新購置稅法,7月1日後買車更省錢,新能源車迎銷售高峰


購置稅是購車時較大的一筆支出,也是消費者比較關心的話題,特別是車市下行之際,購置稅減半的政策是眾望所歸的救市政策,但這次要令大家失望了,總體來說新購置稅法核心內容改變不多但細節有所改動,按照新規,車輛購置稅稅率仍為10%。

變化比較明顯的是,納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款,依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定,不包括增值稅稅款,而且免徵車型與私家車無關,電動車和混動車將不在減免之列,接下來我們將通過幾個問題來好好了解一下新購置稅法的影響。

7月1日前、後購車有什麼變化?

我們都知道原來實施的購置稅稅率是10%,但為了刺激消費,原有購置稅是由國務院頒佈的暫行條例來收取的,國務院有權作出減免稅收的優惠政策,但如今,從“條例”到“法”,體現了稅收法定原則,這意味著,7月1日之後購置稅稅率基本維持穩定,比較難再出現稅率優惠的情況,規範了優惠的政策管理。

消費者聽起來可能有些懵,但這樣理解就更清晰了,在新購置稅法實施前,消費者買車時即使能獲得較大的終端優惠,但繳納購置稅時還是以指導價為準;而新規之後,繳納購置稅時是以實際的成交價格為準,更有利於消費者一方。


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舉個例子,老的計稅方式是這樣計算的,一輛車的指導價為10萬元,車企會按照這個價格去申報一個計稅價格,10萬元內包含著13%的增值稅,該車不含稅價格是87000元,購置稅10%則是8700元,這是恆定不變的,即使最終成交價格低於87000元。

但是新規之後,消費者購車時最終成交價假設為8.5萬元,那麼他購車時計稅價格或許是74000元,購置稅10%則是7400元,新舊購置稅法前後相差1300元,應扣稅款將取決於實際支付金額。

但購買加價車型時,所要繳納的購置稅則有所上升,這一點是需要注意的,長期來看,新購置稅法一定程度上降低了消費者購車成本,而且很好地規範汽車經銷商虛開、低開發票的情況。

購置稅優惠政策不再?

2009年、2015年的兩輪乘用車購置稅優惠政策,的確及時阻止了當時汽車銷量連續下滑的趨勢,但那只是治標不治本,如今,中國車市遭遇了28年來首次產銷下滑,某種程度上正是當初透支消費所留下的禍根。

事實上,全世界的汽車都不好賣了,汽車行業衰落現象是世界性的,對於中國車市來說,汽車的需求量和保有量都逐漸趨向飽和,政策刺激的效果只會一次比一次差,一旦車市下行就企圖政策的救市,只會變成一個“癮君子”,最終到了無可救藥的那一天。


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購置稅屬於法律,隨意調整不具法治的嚴肅性,新購置稅的意義在於法治規範,規範了購置稅優惠政策的管理,不是說優惠政策以後都沒有了,只是在審核和管理方式上更加嚴謹,比如說要經過全國人大的批准,更加考慮到國家稅收和消費者利益的平衡點。

從現階段來看,購置稅優惠政策短時間內不會再現,國家也不應該只盯著購置稅稅率優惠這單一指標,應該從多方面去衡量購車成本,比如說規範汽車銷售行業,整治不合理收費項目,這些才是可持續發展的,購置稅優惠始終有時效性。

新能源車購置稅免徵沒了?

新購置稅法中,燃油車依舊按照10%的比例徵稅,只有領事館用車、軍用或警用車輛、公共交通車輛等5類車型可免徵購置稅,且不再涉及民用車領域的新能源車,從這點信息來看,為了對汽車消費進行調節,現行免徵新能源汽車車輛購置稅政策將在2020年底結束。

這意味著,2019年的新能源汽車銷量將迎來暴漲,以一輛售價15萬元的新能源車來計算,在2020年新能源車免徵期過後,購車成本最少增加一萬元以上,這對於消費者來說是一個不少的誘惑,有利於促進成交。


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新能源汽車發展初期是政策指導,推出的新能源汽車補貼和購置稅免徵政策,鼓勵企業大力發展新能源車的同時也提升了消費者的購買慾望,如今,中國新能源車年銷量達到百萬級水準,進入產業化發展階段,更應該過渡到以市場需求為主導。

除此之外,新能源車在沒有補貼和免徵購置稅的情況下,價格是要高出普通燃油車不少,車企必定會想盡辦法去降低成本,或通過自建電池工廠減少外購、採取更高效的生產方式,或者和上游供應商一起開發成本更低更優質的材料等方式去降低成本。


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這樣一來,那些騙補混日子的車企,將逐步被淘汰,新能源車粗製濫造現象逐漸消失,有利於新能源汽車市場的優勝劣汰,由於補貼和購置稅免徵的逐漸退出,車企唯有加快產業升級、通過加強自身的產品力,才能在競爭激烈的大環境中生存下去,對於消費者來說,能買到的新能源車品質會越來越高。

新購置稅法使汽車稅制體系更加完善,從長期來看,從供給方和消費端明確了稅收法定的基本原則,有利於消費者正確認識購置稅優惠政策,理清了汽車銷售市場的不規範行為,總體來說,對燃油車的銷售影響較少,對新能源車乃至其產業鏈的影響較大,保證消費者利益的同時有著很好的約束效果。

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