職場中擁有良好心態的人，就是擁有走向成功的鑰匙
小陳是我們公司的推銷員。它又高又瘦，喜歡開玩笑，總是出現在經理面前。如果沒有領導的安排，他幾乎不會出去跑業務拉客戶，基本都是在公司無所事事。而這一切，經理...
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
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那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
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那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
天山腳下，一條鋼鐵巨輪正在向西延伸。母親帶著她的孩子們，在緊靠鐵道的旁邊安家落戶。天山上的雪水滋潤著她們茁壯成長，不久之後，在戈壁荒灘上，她們的身邊有了小樹，有了工廠，有了醫院，有了託兒所，也有了孩子們的笑聲……。她們在戈壁荒灘上生根發芽，開花結果，她們把最寶貴的青春和年華獻給了這片熱土。
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
天山腳下，一條鋼鐵巨輪正在向西延伸。母親帶著她的孩子們，在緊靠鐵道的旁邊安家落戶。天山上的雪水滋潤著她們茁壯成長，不久之後，在戈壁荒灘上，她們的身邊有了小樹，有了工廠，有了醫院，有了託兒所，也有了孩子們的笑聲……。她們在戈壁荒灘上生根發芽，開花結果，她們把最寶貴的青春和年華獻給了這片熱土。
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歲月滄桑，轉眼之間，61年過去了，如今她芳華已逝，面目全非，體弱多病，醫治無效，於2019年4月去世。她的一生充滿了傳奇，充滿了故事。有輝煌，有幸福，有苦難，也有心酸。
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歲月滄桑，轉眼之間，61年過去了，如今她芳華已逝，面目全非，體弱多病，醫治無效，於2019年4月去世。她的一生充滿了傳奇，充滿了故事。有輝煌，有幸福，有苦難，也有心酸。
61年過去了，她生產的軌枕、岔枕、彈條扣件、電力支柱、橋樑已鋪設在新疆的千里鐵路線上，生產的高強刻痕鋼絲也用於鐵路的工程建設，新疆的鐵路也從無到有，有蒸汽機車時代跨越到電力機車時代，鐵路運營里程已達到6000多公里。馳聘在天山南北的鋼鐵巨龍，訴說著新疆鐵路發展的奇蹟，也訴說著她和父輩們無私奉獻的精神和故事。
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那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
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歲月滄桑，轉眼之間，61年過去了，如今她芳華已逝，面目全非，體弱多病，醫治無效，於2019年4月去世。她的一生充滿了傳奇，充滿了故事。有輝煌，有幸福，有苦難，也有心酸。
61年過去了，她生產的軌枕、岔枕、彈條扣件、電力支柱、橋樑已鋪設在新疆的千里鐵路線上，生產的高強刻痕鋼絲也用於鐵路的工程建設，新疆的鐵路也從無到有，有蒸汽機車時代跨越到電力機車時代，鐵路運營里程已達到6000多公里。馳聘在天山南北的鋼鐵巨龍，訴說著新疆鐵路發展的奇蹟，也訴說著她和父輩們無私奉獻的精神和故事。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，望著熟悉的一切，每條道路和建築依然如故，沒有什麼太大的變化，只是廠區的行人比以前少了許多，陌生的面孔比以前多了些，拆除設施機械的噪聲不絕入耳，灰塵不時浮起。幾乎所有人都忙著搬家或拆遷，毫無察覺到我的存在。
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歲月滄桑，轉眼之間，61年過去了，如今她芳華已逝，面目全非，體弱多病，醫治無效，於2019年4月去世。她的一生充滿了傳奇，充滿了故事。有輝煌，有幸福，有苦難，也有心酸。
61年過去了，她生產的軌枕、岔枕、彈條扣件、電力支柱、橋樑已鋪設在新疆的千里鐵路線上，生產的高強刻痕鋼絲也用於鐵路的工程建設，新疆的鐵路也從無到有，有蒸汽機車時代跨越到電力機車時代，鐵路運營里程已達到6000多公里。馳聘在天山南北的鋼鐵巨龍，訴說著新疆鐵路發展的奇蹟，也訴說著她和父輩們無私奉獻的精神和故事。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，望著熟悉的一切，每條道路和建築依然如故，沒有什麼太大的變化，只是廠區的行人比以前少了許多，陌生的面孔比以前多了些，拆除設施機械的噪聲不絕入耳，灰塵不時浮起。幾乎所有人都忙著搬家或拆遷，毫無察覺到我的存在。
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61年過去了，她生產的軌枕、岔枕、彈條扣件、電力支柱、橋樑已鋪設在新疆的千里鐵路線上，生產的高強刻痕鋼絲也用於鐵路的工程建設，新疆的鐵路也從無到有，有蒸汽機車時代跨越到電力機車時代，鐵路運營里程已達到6000多公里。馳聘在天山南北的鋼鐵巨龍，訴說著新疆鐵路發展的奇蹟，也訴說著她和父輩們無私奉獻的精神和故事。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，望著熟悉的一切，每條道路和建築依然如故，沒有什麼太大的變化，只是廠區的行人比以前少了許多，陌生的面孔比以前多了些，拆除設施機械的噪聲不絕入耳，灰塵不時浮起。幾乎所有人都忙著搬家或拆遷，毫無察覺到我的存在。
以前工廠有近千名職工，生產任務很飽滿，需要24小時雙班倒連續生產，才能完成生產任務。為了使職工安心工作，後勤工作也做的很完善，建有職工食堂、衛生所、託兒所、職工教育培訓中心等。如今，這些建築正在被拆除。
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
天山腳下，一條鋼鐵巨輪正在向西延伸。母親帶著她的孩子們，在緊靠鐵道的旁邊安家落戶。天山上的雪水滋潤著她們茁壯成長，不久之後，在戈壁荒灘上，她們的身邊有了小樹，有了工廠，有了醫院，有了託兒所，也有了孩子們的笑聲……。她們在戈壁荒灘上生根發芽，開花結果，她們把最寶貴的青春和年華獻給了這片熱土。
歲月滄桑，轉眼之間，61年過去了，如今她芳華已逝，面目全非，體弱多病，醫治無效，於2019年4月去世。她的一生充滿了傳奇，充滿了故事。有輝煌，有幸福，有苦難，也有心酸。
61年過去了，她生產的軌枕、岔枕、彈條扣件、電力支柱、橋樑已鋪設在新疆的千里鐵路線上，生產的高強刻痕鋼絲也用於鐵路的工程建設，新疆的鐵路也從無到有，有蒸汽機車時代跨越到電力機車時代，鐵路運營里程已達到6000多公里。馳聘在天山南北的鋼鐵巨龍，訴說著新疆鐵路發展的奇蹟，也訴說著她和父輩們無私奉獻的精神和故事。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，望著熟悉的一切，每條道路和建築依然如故，沒有什麼太大的變化，只是廠區的行人比以前少了許多，陌生的面孔比以前多了些，拆除設施機械的噪聲不絕入耳，灰塵不時浮起。幾乎所有人都忙著搬家或拆遷，毫無察覺到我的存在。
以前工廠有近千名職工，生產任務很飽滿，需要24小時雙班倒連續生產，才能完成生產任務。為了使職工安心工作，後勤工作也做的很完善，建有職工食堂、衛生所、託兒所、職工教育培訓中心等。如今，這些建築正在被拆除。
在軌枕生產廠房的東端，有一座近20多米高的鋼筋混凝土框架結構混凝土配料攪拌樓，它的外面有一條約百米長的斜坡道通向樓頂，從備料車間運回的砂石料就是通過這條斜坡道輸送至攪拌樓的，斜坡道的側面至今仍然保留著一條未完全褪色，充滿年代感的紅色標語，《高舉毛澤東思想的偉大旗幟》。據說這條軌枕生產線是由前蘇聯老大哥援建的，是當時中國最先進的軌枕生產線。如今，這座老舊的廠房已被拆除。
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
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天山腳下，一條鋼鐵巨輪正在向西延伸。母親帶著她的孩子們，在緊靠鐵道的旁邊安家落戶。天山上的雪水滋潤著她們茁壯成長，不久之後，在戈壁荒灘上，她們的身邊有了小樹，有了工廠，有了醫院，有了託兒所，也有了孩子們的笑聲……。她們在戈壁荒灘上生根發芽，開花結果，她們把最寶貴的青春和年華獻給了這片熱土。
歲月滄桑，轉眼之間，61年過去了，如今她芳華已逝，面目全非，體弱多病，醫治無效，於2019年4月去世。她的一生充滿了傳奇，充滿了故事。有輝煌，有幸福，有苦難，也有心酸。
61年過去了，她生產的軌枕、岔枕、彈條扣件、電力支柱、橋樑已鋪設在新疆的千里鐵路線上，生產的高強刻痕鋼絲也用於鐵路的工程建設，新疆的鐵路也從無到有，有蒸汽機車時代跨越到電力機車時代，鐵路運營里程已達到6000多公里。馳聘在天山南北的鋼鐵巨龍，訴說著新疆鐵路發展的奇蹟，也訴說著她和父輩們無私奉獻的精神和故事。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，望著熟悉的一切，每條道路和建築依然如故，沒有什麼太大的變化，只是廠區的行人比以前少了許多，陌生的面孔比以前多了些，拆除設施機械的噪聲不絕入耳，灰塵不時浮起。幾乎所有人都忙著搬家或拆遷，毫無察覺到我的存在。
以前工廠有近千名職工，生產任務很飽滿，需要24小時雙班倒連續生產，才能完成生產任務。為了使職工安心工作，後勤工作也做的很完善，建有職工食堂、衛生所、託兒所、職工教育培訓中心等。如今，這些建築正在被拆除。
在軌枕生產廠房的東端，有一座近20多米高的鋼筋混凝土框架結構混凝土配料攪拌樓，它的外面有一條約百米長的斜坡道通向樓頂，從備料車間運回的砂石料就是通過這條斜坡道輸送至攪拌樓的，斜坡道的側面至今仍然保留著一條未完全褪色，充滿年代感的紅色標語，《高舉毛澤東思想的偉大旗幟》。據說這條軌枕生產線是由前蘇聯老大哥援建的，是當時中國最先進的軌枕生產線。如今，這座老舊的廠房已被拆除。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，走進軌枕生產廠房，走在橋樑生產區，走在前輩曾經工作過的地方，機械的歡笑聲沒了，員工忙碌的身影沒了。偶爾附近會傳來敲打金屬的聲音，在空曠的廠房內迴盪，使我覺得不在那麼孤單。走在廠區的道路上，望著老舊的一切，望著即將被拆除的一切，心中有一種淡淡的惆悵。有些往事似乎清晰可見，想忘卻，卻又深深地留在心中。
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
天山腳下，一條鋼鐵巨輪正在向西延伸。母親帶著她的孩子們，在緊靠鐵道的旁邊安家落戶。天山上的雪水滋潤著她們茁壯成長，不久之後，在戈壁荒灘上，她們的身邊有了小樹，有了工廠，有了醫院，有了託兒所，也有了孩子們的笑聲……。她們在戈壁荒灘上生根發芽，開花結果，她們把最寶貴的青春和年華獻給了這片熱土。
歲月滄桑，轉眼之間，61年過去了，如今她芳華已逝，面目全非，體弱多病，醫治無效，於2019年4月去世。她的一生充滿了傳奇，充滿了故事。有輝煌，有幸福，有苦難，也有心酸。
61年過去了，她生產的軌枕、岔枕、彈條扣件、電力支柱、橋樑已鋪設在新疆的千里鐵路線上，生產的高強刻痕鋼絲也用於鐵路的工程建設，新疆的鐵路也從無到有，有蒸汽機車時代跨越到電力機車時代，鐵路運營里程已達到6000多公里。馳聘在天山南北的鋼鐵巨龍，訴說著新疆鐵路發展的奇蹟，也訴說著她和父輩們無私奉獻的精神和故事。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，望著熟悉的一切，每條道路和建築依然如故，沒有什麼太大的變化，只是廠區的行人比以前少了許多，陌生的面孔比以前多了些，拆除設施機械的噪聲不絕入耳，灰塵不時浮起。幾乎所有人都忙著搬家或拆遷，毫無察覺到我的存在。
以前工廠有近千名職工，生產任務很飽滿，需要24小時雙班倒連續生產，才能完成生產任務。為了使職工安心工作，後勤工作也做的很完善，建有職工食堂、衛生所、託兒所、職工教育培訓中心等。如今，這些建築正在被拆除。
在軌枕生產廠房的東端，有一座近20多米高的鋼筋混凝土框架結構混凝土配料攪拌樓，它的外面有一條約百米長的斜坡道通向樓頂，從備料車間運回的砂石料就是通過這條斜坡道輸送至攪拌樓的，斜坡道的側面至今仍然保留著一條未完全褪色，充滿年代感的紅色標語，《高舉毛澤東思想的偉大旗幟》。據說這條軌枕生產線是由前蘇聯老大哥援建的，是當時中國最先進的軌枕生產線。如今，這座老舊的廠房已被拆除。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，走進軌枕生產廠房，走在橋樑生產區，走在前輩曾經工作過的地方，機械的歡笑聲沒了，員工忙碌的身影沒了。偶爾附近會傳來敲打金屬的聲音，在空曠的廠房內迴盪，使我覺得不在那麼孤單。走在廠區的道路上，望著老舊的一切，望著即將被拆除的一切，心中有一種淡淡的惆悵。有些往事似乎清晰可見，想忘卻，卻又深深地留在心中。
61年後的這個春季，蘭新鐵路已煥發出新的活力，電力機車代替了內燃機車，蘭新客專也早已貫通。西出陽關第一城也已發生了翻天覆地的鉅變，變得現代了、年輕了、漂亮了，綠色了。
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
天山腳下，一條鋼鐵巨輪正在向西延伸。母親帶著她的孩子們，在緊靠鐵道的旁邊安家落戶。天山上的雪水滋潤著她們茁壯成長，不久之後，在戈壁荒灘上，她們的身邊有了小樹，有了工廠，有了醫院，有了託兒所，也有了孩子們的笑聲……。她們在戈壁荒灘上生根發芽，開花結果，她們把最寶貴的青春和年華獻給了這片熱土。
歲月滄桑，轉眼之間，61年過去了，如今她芳華已逝，面目全非，體弱多病，醫治無效，於2019年4月去世。她的一生充滿了傳奇，充滿了故事。有輝煌，有幸福，有苦難，也有心酸。
61年過去了，她生產的軌枕、岔枕、彈條扣件、電力支柱、橋樑已鋪設在新疆的千里鐵路線上，生產的高強刻痕鋼絲也用於鐵路的工程建設，新疆的鐵路也從無到有，有蒸汽機車時代跨越到電力機車時代，鐵路運營里程已達到6000多公里。馳聘在天山南北的鋼鐵巨龍，訴說著新疆鐵路發展的奇蹟，也訴說著她和父輩們無私奉獻的精神和故事。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，望著熟悉的一切，每條道路和建築依然如故，沒有什麼太大的變化，只是廠區的行人比以前少了許多，陌生的面孔比以前多了些，拆除設施機械的噪聲不絕入耳，灰塵不時浮起。幾乎所有人都忙著搬家或拆遷，毫無察覺到我的存在。
以前工廠有近千名職工，生產任務很飽滿，需要24小時雙班倒連續生產，才能完成生產任務。為了使職工安心工作，後勤工作也做的很完善，建有職工食堂、衛生所、託兒所、職工教育培訓中心等。如今，這些建築正在被拆除。
在軌枕生產廠房的東端，有一座近20多米高的鋼筋混凝土框架結構混凝土配料攪拌樓，它的外面有一條約百米長的斜坡道通向樓頂，從備料車間運回的砂石料就是通過這條斜坡道輸送至攪拌樓的，斜坡道的側面至今仍然保留著一條未完全褪色，充滿年代感的紅色標語，《高舉毛澤東思想的偉大旗幟》。據說這條軌枕生產線是由前蘇聯老大哥援建的，是當時中國最先進的軌枕生產線。如今，這座老舊的廠房已被拆除。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，走進軌枕生產廠房，走在橋樑生產區，走在前輩曾經工作過的地方，機械的歡笑聲沒了，員工忙碌的身影沒了。偶爾附近會傳來敲打金屬的聲音，在空曠的廠房內迴盪，使我覺得不在那麼孤單。走在廠區的道路上，望著老舊的一切，望著即將被拆除的一切，心中有一種淡淡的惆悵。有些往事似乎清晰可見，想忘卻，卻又深深地留在心中。
61年後的這個春季，蘭新鐵路已煥發出新的活力，電力機車代替了內燃機車，蘭新客專也早已貫通。西出陽關第一城也已發生了翻天覆地的鉅變，變得現代了、年輕了、漂亮了，綠色了。
61年後的這個春季，抬頭遠望天山，它還是那樣矗立在那裡，還是那麼巍峨。只不過在天山腳下，不知什麼時候多了一塊墓地，一些前輩已背靠天山，面向朝南，埋葬於此，望著她們曾經工作過的地方，繼續守望著這片土地，有的人來了就再也不能回到故鄉。
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1958年的那個春季，一位母親為了新中國的鐵路建設事業，跟隨鐵路建設大軍，不遠萬里從中南大地一路向西，走過黃土高原，走過荒漠戈壁，西出陽關，又走進天山腳下，走進新疆的東大門哈密，這位母親就是原《鐵道部哈密橋樑工廠》。
那是個激情燃燒的歲月，她的子女們懷著滿腔熱情，為了一個共同的目標和理想，從祖國各地不斷地匯聚到母親的懷抱，為寶蘭鐵路和蘭新鐵路的建設做出了巨大的貢獻。
天山腳下，一條鋼鐵巨輪正在向西延伸。母親帶著她的孩子們，在緊靠鐵道的旁邊安家落戶。天山上的雪水滋潤著她們茁壯成長，不久之後，在戈壁荒灘上，她們的身邊有了小樹，有了工廠，有了醫院，有了託兒所，也有了孩子們的笑聲……。她們在戈壁荒灘上生根發芽，開花結果，她們把最寶貴的青春和年華獻給了這片熱土。
歲月滄桑，轉眼之間，61年過去了，如今她芳華已逝，面目全非，體弱多病，醫治無效，於2019年4月去世。她的一生充滿了傳奇，充滿了故事。有輝煌，有幸福，有苦難，也有心酸。
61年過去了，她生產的軌枕、岔枕、彈條扣件、電力支柱、橋樑已鋪設在新疆的千里鐵路線上，生產的高強刻痕鋼絲也用於鐵路的工程建設，新疆的鐵路也從無到有，有蒸汽機車時代跨越到電力機車時代，鐵路運營里程已達到6000多公里。馳聘在天山南北的鋼鐵巨龍，訴說著新疆鐵路發展的奇蹟，也訴說著她和父輩們無私奉獻的精神和故事。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，望著熟悉的一切，每條道路和建築依然如故，沒有什麼太大的變化，只是廠區的行人比以前少了許多，陌生的面孔比以前多了些，拆除設施機械的噪聲不絕入耳，灰塵不時浮起。幾乎所有人都忙著搬家或拆遷，毫無察覺到我的存在。
以前工廠有近千名職工，生產任務很飽滿，需要24小時雙班倒連續生產，才能完成生產任務。為了使職工安心工作，後勤工作也做的很完善，建有職工食堂、衛生所、託兒所、職工教育培訓中心等。如今，這些建築正在被拆除。
在軌枕生產廠房的東端，有一座近20多米高的鋼筋混凝土框架結構混凝土配料攪拌樓，它的外面有一條約百米長的斜坡道通向樓頂，從備料車間運回的砂石料就是通過這條斜坡道輸送至攪拌樓的，斜坡道的側面至今仍然保留著一條未完全褪色，充滿年代感的紅色標語，《高舉毛澤東思想的偉大旗幟》。據說這條軌枕生產線是由前蘇聯老大哥援建的，是當時中國最先進的軌枕生產線。如今，這座老舊的廠房已被拆除。
61年後的這個春季，我走近已故母親的身旁，走進軌枕生產廠房，走在橋樑生產區，走在前輩曾經工作過的地方，機械的歡笑聲沒了，員工忙碌的身影沒了。偶爾附近會傳來敲打金屬的聲音，在空曠的廠房內迴盪，使我覺得不在那麼孤單。走在廠區的道路上，望著老舊的一切，望著即將被拆除的一切，心中有一種淡淡的惆悵。有些往事似乎清晰可見，想忘卻，卻又深深地留在心中。
61年後的這個春季，蘭新鐵路已煥發出新的活力，電力機車代替了內燃機車，蘭新客專也早已貫通。西出陽關第一城也已發生了翻天覆地的鉅變，變得現代了、年輕了、漂亮了，綠色了。
61年後的這個春季，抬頭遠望天山，它還是那樣矗立在那裡，還是那麼巍峨。只不過在天山腳下，不知什麼時候多了一塊墓地，一些前輩已背靠天山，面向朝南，埋葬於此，望著她們曾經工作過的地方，繼續守望著這片土地，有的人來了就再也不能回到故鄉。
61年後的這個春季，抬頭遠望戈壁，樹比以前多了，風比以前少了，哈密瓜還是那樣香甜。可她卻過早的衰老，離開了我們。但她的後輩已散佈在新疆的千里鐵路線上，繼續開花結果。做為她的後輩，我們感到惋惜時，也在深刻地思考著，這是為什麼？是觀念問題！態度問題！政策問題！還是技術問題……！
不進則退，老舊的一切正在永遠消失，新的一切還在醞釀。雖然她往日的輝煌被停留在2019年4月，但她的精神和豐功偉績將永存，也希望她的離去將會有一個新的重生。
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