主橋下部結構施工中。（記者方陽 攝）
項目簡介：湘潭市電工路（湘潭下攝司經易俗河至花石公路一期）工程是湘潭市重點項目，是加快易俗河融城發展的重要路網。項目路線全長約4.122km，雙向六車道，設計車速60km/h。主線主要建設內容為改擴建道路1.46 km，下攝司大橋1.89公里，新建道路0.77 km。
湘潭在線7月6日訊（湘潭日報社全媒體記者 譚濤）深邃的眼神，方正的臉龐，黝黑的皮膚，中等的身材……眼前工地上的這個男人叫汪敏，今年35歲，來自岳陽平江，是湘潭市電工路工程北岸的鋼筋工人。雖然鋼筋捆綁看似簡單，但是汪敏要根據現場鋼筋骨架類型，再確定使用哪種鋼筋綁法。
汪敏說：“僅僅鋼筋綁紮就有十多種綁法，一旦錯綁、漏綁或因鋼筋穿不進就要返工，耽誤大家的進度。”為了確保質量，汪敏會仔細辨別現場情況，確保萬無一失。作為一位老鋼筋捆綁工，汪敏的動作如同機器一般，飛快地固定鋼筋骨架上一個個交匯點。雖然早上9點多的天氣還不算太熱，但是由於任務繁重，汪敏已經滿身大汗。
質量是項目最基本的保障，也是最重要的一環。項目副經理黎浩介紹，他們對項目質量進行了事前、事中、事後全監控，實行了嚴格的報檢程序，確保了現場各個環節的質量均處於可控狀態。
時間則是項目施工另一道關卡。8月底前，下攝司大橋須全部完成水中主橋施工，因此任務繁重。然而當下正值盛夏，午間溫度過高不便於施工，因此工人們經常利用早晚涼快的時候趕進度。和汪敏一樣，每天有80多名工人奮戰在工地上，他們來自不同地方，有著各自的家庭，但是此刻都在為湘潭的建設貢獻力量。
此外，自然環境又是另一重考驗。項目副經理黎浩告訴我們，水中承臺鋼圍堰施工是水中橋樑下部結構施工前最關鍵的預備工序。目前，他們在專家、工人們的共同努力下，克服了裸岩、深水、通航、快流速等不利因素的影響，圓滿完成了全部雙壁鋼圍堰的施工。
在現場，我們看到了30多臺套裝載機、吊車、運輸船舶在湘江上方來回穿梭，場面十分壯觀，而就在人和機器的共同協作下，一個個橋墩逐漸成型。據悉，下攝司大橋水中主橋墩有12個，現在已經完成4個，8個正在施工中，南岸（易俗河）引橋施工已經全部完成，北岸（嶽塘區）引橋建設也在緊鑼密鼓地進行。
項目業主單位湘潭綜合交通建設投資有限公司項目管理部部長董家興表示，湘潭市電工路工程是湘潭縣規劃的“五縱六橫”幹線公路網中的縱二，也是G60醴婁高速擴容工程連接線，其建設對於湘潭縣擴容工程輻射、加快易俗河向北融城，構建易俗河至花石快速通道，促進項目沿線土地開發及區域經濟的發展具有重要意義。預計項目明年內建成，屆時它將對於完善湘江兩岸過江通道、構建兩岸快速聯繫、帶動市縣經濟發展、拓展湘潭城市空間具有重要意義。
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