最近一個十年，中國國防力量實現了歷史性飛躍。十年前連中型三代機都搞不明白，如今五代機已經形成戰鬥力了，也能自主研發重型艦載機了，整體研發水平僅次於美俄。在眾多技術被封鎖的情況下，我國能取得這樣的成就令人驚歎。但也應該承認，我國在某些領域還有所不足，還落後西方很多年，比如步兵的天敵武裝直升機。
最近一個十年，中國國防力量實現了歷史性飛躍。十年前連中型三代機都搞不明白，如今五代機已經形成戰鬥力了，也能自主研發重型艦載機了，整體研發水平僅次於美俄。在眾多技術被封鎖的情況下，我國能取得這樣的成就令人驚歎。但也應該承認，我國在某些領域還有所不足，還落後西方很多年，比如步兵的天敵武裝直升機。
現代作戰體系中，武裝直升機是必不可少的。直升機作為慢速低空目標，主要承擔近地支援任務，而且不易被預警機或雷達發現，可以充分利用地形遮蔽和自身機動性在惡劣條件執行任務，這是固定翼飛機不具備的優勢。在阿富汗複雜的山區地形中，一架阿帕奇比一架F-16作用更大，正是靠著隨叫隨到全天候的直升機空中支援，美軍才能在前期戰爭中以少量傷亡取得決定性勝利。
最近一個十年，中國國防力量實現了歷史性飛躍。十年前連中型三代機都搞不明白，如今五代機已經形成戰鬥力了，也能自主研發重型艦載機了，整體研發水平僅次於美俄。在眾多技術被封鎖的情況下，我國能取得這樣的成就令人驚歎。但也應該承認，我國在某些領域還有所不足，還落後西方很多年，比如步兵的天敵武裝直升機。
現代作戰體系中，武裝直升機是必不可少的。直升機作為慢速低空目標，主要承擔近地支援任務，而且不易被預警機或雷達發現，可以充分利用地形遮蔽和自身機動性在惡劣條件執行任務，這是固定翼飛機不具備的優勢。在阿富汗複雜的山區地形中，一架阿帕奇比一架F-16作用更大，正是靠著隨叫隨到全天候的直升機空中支援，美軍才能在前期戰爭中以少量傷亡取得決定性勝利。
直升機的出現直接改變了戰爭形勢。蘇聯陸軍學說認為，陸軍防空講究大量集中、廣泛機動和密切協同，做好這三個工作，就能最大限度削弱對手的空中威脅。直升機的出現直接顛覆了這一理論。武裝直升機起降不依賴機場，可以突然發起襲擊，使敵人無法判斷飛行方向、攻擊目標和攻擊時間，就無法針對性地展開集中、機動和協同防禦。相反，直升機的短促突擊往往能抓住時機對地面部隊進行打擊，令敵人防不勝防，故而被稱為“步兵的天敵”。
最近一個十年，中國國防力量實現了歷史性飛躍。十年前連中型三代機都搞不明白，如今五代機已經形成戰鬥力了，也能自主研發重型艦載機了，整體研發水平僅次於美俄。在眾多技術被封鎖的情況下，我國能取得這樣的成就令人驚歎。但也應該承認，我國在某些領域還有所不足，還落後西方很多年，比如步兵的天敵武裝直升機。
現代作戰體系中，武裝直升機是必不可少的。直升機作為慢速低空目標，主要承擔近地支援任務，而且不易被預警機或雷達發現，可以充分利用地形遮蔽和自身機動性在惡劣條件執行任務，這是固定翼飛機不具備的優勢。在阿富汗複雜的山區地形中，一架阿帕奇比一架F-16作用更大，正是靠著隨叫隨到全天候的直升機空中支援，美軍才能在前期戰爭中以少量傷亡取得決定性勝利。
直升機的出現直接改變了戰爭形勢。蘇聯陸軍學說認為，陸軍防空講究大量集中、廣泛機動和密切協同，做好這三個工作，就能最大限度削弱對手的空中威脅。直升機的出現直接顛覆了這一理論。武裝直升機起降不依賴機場，可以突然發起襲擊，使敵人無法判斷飛行方向、攻擊目標和攻擊時間，就無法針對性地展開集中、機動和協同防禦。相反，直升機的短促突擊往往能抓住時機對地面部隊進行打擊，令敵人防不勝防，故而被稱為“步兵的天敵”。
西方國家一直都很重視武裝直升機的發展。60年代，美軍的F-4在越戰中表現不佳，因而研製出了專用的武裝直升機AH-IG。70年代，武裝直升機進入發展期，出現了阿帕奇、黑鷹、雌鹿、浩劫等多種專用直升機，至今仍在多個國家軍隊中裝備。而我國直升機起步較晚，陸航直升機數量少、型號雜、性能差，汶川地震時只能調集不到100架直升機參加救援，只能用租借來的米格-26直升機吊裝大型機械。
最近一個十年，中國國防力量實現了歷史性飛躍。十年前連中型三代機都搞不明白，如今五代機已經形成戰鬥力了，也能自主研發重型艦載機了，整體研發水平僅次於美俄。在眾多技術被封鎖的情況下，我國能取得這樣的成就令人驚歎。但也應該承認，我國在某些領域還有所不足，還落後西方很多年，比如步兵的天敵武裝直升機。
現代作戰體系中，武裝直升機是必不可少的。直升機作為慢速低空目標，主要承擔近地支援任務，而且不易被預警機或雷達發現，可以充分利用地形遮蔽和自身機動性在惡劣條件執行任務，這是固定翼飛機不具備的優勢。在阿富汗複雜的山區地形中，一架阿帕奇比一架F-16作用更大，正是靠著隨叫隨到全天候的直升機空中支援，美軍才能在前期戰爭中以少量傷亡取得決定性勝利。
直升機的出現直接改變了戰爭形勢。蘇聯陸軍學說認為，陸軍防空講究大量集中、廣泛機動和密切協同，做好這三個工作，就能最大限度削弱對手的空中威脅。直升機的出現直接顛覆了這一理論。武裝直升機起降不依賴機場，可以突然發起襲擊，使敵人無法判斷飛行方向、攻擊目標和攻擊時間，就無法針對性地展開集中、機動和協同防禦。相反，直升機的短促突擊往往能抓住時機對地面部隊進行打擊，令敵人防不勝防，故而被稱為“步兵的天敵”。
西方國家一直都很重視武裝直升機的發展。60年代，美軍的F-4在越戰中表現不佳，因而研製出了專用的武裝直升機AH-IG。70年代，武裝直升機進入發展期，出現了阿帕奇、黑鷹、雌鹿、浩劫等多種專用直升機，至今仍在多個國家軍隊中裝備。而我國直升機起步較晚，陸航直升機數量少、型號雜、性能差，汶川地震時只能調集不到100架直升機參加救援，只能用租借來的米格-26直升機吊裝大型機械。
從這時候，我們才意識到在直升機領域上的短板，開始大力發展直升機，我國直升機行業轉入快車道，軍用民用一起搞。2010年，首批直-10裝備陸航部隊，直-19、直-20也陸續服役，從此告別沒有專用武裝直升機可用的尷尬局面。性能上看，我國武裝直升機還較落後，最新的直-20還在吸收“黑鷹”的設計理念，而黑鷹是上世紀70年代服役的。從這一點看，我國武裝直升機還落後美國40年。
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