重慶網絡廣播電視臺記者 向勇
今天(4月12日)上午，記者從中鐵十八局鄭萬高鐵二標段瞭解到，該標段巫山隧道主井以及斜井在克服前期諸多困難後，均已進入隧道全工序循環作業施工。
據瞭解，巫山隧道自3月8日開始進洞掘進，目前累計開挖100餘米，1個主洞和1個斜井均已進入主題施工階段，達到預期目標。其中巫山隧道主洞已掘進30餘米，每天推進3米左右，斜井於3月16日開始進場，已掘進60餘米。目前，由於巫山隧道進洞口地質條件比較破碎，風險比較高，所以推進進展以求穩為主。接下來，施工單位將在保障安全的前提下，採用先進機械設備緊趕工期，力爭早日完成巫山隧道正洞施工。
巫山隧道是鄭萬高鐵正洞單洞雙線高鐵隧道，該隧道地質條件複雜、風險非常高，全線貫穿於巫山縣三溪鄉與巫山高鐵桂花車站之間，全長16.7公里。目前，巫山隧道的開挖、初噴、初支、立拱、仰拱、襯砌等工序進入了全工序施工生產，項目管段內所有工作將全面展開。
鄭萬高鐵是聯繫中原地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧帶動沿線城際及旅遊客流運輸。該鐵路起源於河南鄭州東站，經重慶的巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區接上已建成的渝萬高鐵，全線建設長度818公里，橋隧比91.99％，是我國第一條橋隧比重超90％的複雜險峻山區高速鐵路，估算總投資1185億元，設計時速為350公里/小時。
（巫山臺 向勇）
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