天上掉餡餅？美國送中國一份大禮，助力無人機佔領全球60%市場

《華爾街日報》表示，由於美國長時間拒絕對外出售最強無人機，包括中東盟友，導致目前所佔的市場份額正在逐漸縮小。

在這種背景下，中國滿足了美國的盟友對此類戰鬥設備的需求，提供了與上述美國無人機相仿、但價格卻低很多的無人機。

對此，美國將準備放鬆對無人機的相關出口禁令，據《防務週刊》報道稱，此前美國一度嚴禁對國外用戶出售武裝無人機，結果卻為中國無人機遠銷中東創造了良好環境。

對於美國無人機制造商來說，這個改變已經是來晚了，他們表示禁令已經將美國本應享有的全球市場份額拱手讓人，尤其是中國和以色列。

這些抗議在去年達到最高峰，因為中國製造的，和美國設計幾乎相同的型號，開始出現在美國一些戰略盟友的跑道上，例如阿聯酋、約旦和埃及。

眾所周知，作為未來軍事鬥爭新的制高點，無人作戰平臺是軍隊建設的重要方向，世界主要國家都在下大力氣爭奪這一領域的戰略優勢。

中國在這一領域起步較早，發展迅猛，一些早期型號因性能指標較為先進，可靠性和適裝性都很好，深受第三世界國家的青睞。

值得一提的是，中國在中高空、長航時無人機上已無技術障礙，而且呈現百花齊放的良性局面，特別是消費級無人機更是佔到了全球市場的60%以上。

如今，中國不僅擁有“彩虹”和“翼龍”這樣遠銷海外的明星無人機，而且在太陽能無人機和垂直起降固定翼無人機等方面均有建樹。

與美國相比，中國無人機“物美價廉”的特點備受中東地區的歡迎，以“翼龍-2”為例：

一、價格便宜，性能彪悍，僅為美國“死神”無人機的十分之一，還不及一枚“愛國者”防空導彈（300萬美元）。

當然，對於像沙特這種的土豪國家來說，價格從來都不是問題，關鍵還是性能，“翼龍-2”是中國首款採用渦槳發動機的無人機，最大起飛重量達4.2噸，最大外掛載480千克。

二、顏值高，售後服務滿分，中國在產品設計之初就考慮到了後期的維護工作，並不像美國一樣不願意分享無人機技術和精確制導武器，沙特向中國求購相關技術，中國直接出售了整個生產線。

其實，從近幾年中國無人機的發展道路就可以看出，只要“中國製造”實現了“中國智造”，所有的高技術都可以變成市場上的“大白菜”。

之前一直都是由美國壟斷全球的無人機供應，如今卻要反過來和中國搶市場，這足以說明中國無人機領域的進步讓西方為之側目。