運20的出現徹底改變我國沒有自己的大型軍用運輸機的尷尬，隨著運20的量產，我國將會逐漸擺脫對俄“伊爾76”的依賴。但是有一個問題就是200噸的大型軍用運輸機價格非常貴，一時之間難以做到全部換裝，另外也不夠經濟實用。那麼我們就需要另外一種價格低廉的機種來彌補這個空缺。
運30並非只是想象，它早在014年珠海航展上就有過亮相，不過是一個模型。從圖中我們可以看到它將會採用四發渦輪螺旋槳發動機。它主要的優勢是安全可靠，同時續航能力方面比噴氣式發動機也是略勝一籌，更好和運20琴簫和鳴，形成互補。
而更為幸運的是烏克蘭最大發動機企業“動力沙皇”馬達西奇表示將於中國合資建立聯合企業，並將幾乎所有發動機技術以及生產線都搬到中國。他們將帶來的是全球唯一大型運輸機可以使用的槳扇發動機：D-27槳扇發動機。最大起飛功率達到14000馬力，連續最大功率11000馬力，巡航功率7000馬力。
如果性價比如此高的運30成功研製，它將和運20一起組成完整的運輸機體系。同時不但是在軍事方面，就是在民用和救災方面也是大有可為。小編覺得這就是高配和低配的趕腳嘛！
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