圖為前蘇聯安71預警機
【紫龍防務觀察第307期】近日，據俄羅斯勞動報發表文章稱，中國已經開始自主研製艦載固定翼預警機技術，由於現在中國的兩艘航母，有消息稱烏克蘭將為中國提供固定翼預警機技術，這類大殺器是烏克蘭最珍貴的殺手鐗，俄羅斯表示已經無法阻止了，雖然眼紅卻也無計可施。
中國航空工業經過了數十年的發展，不可否認取得了很大的成就，不但設計並裝備了多款世界領先的軍用飛機，還首次製造了具有50%國產化率的C919大飛機。但艦載固定翼預警機的技術問題卻要困難許多，別看美國的E-2艦載預警機的飛行平臺還是採用渦槳發動機的小型通用飛機，並不是多麼先進的噴氣式飛機。但就是這樣一個平臺，蘇聯搞了許多年都未成功。因此，許多中外軍事專家推測，中國或將在引進外國方案和技術的基礎上進行自主改進的方式來開發中國版“鷹眼”。
圖為美國海軍E2C艦載預警機
【紫龍防務觀察第307期】目前，唯一擁有這一機型的就是美國，但美國是無論如何不會對中國輸出相關技術的。而蘇聯則是第二個進行過艦載固定翼預警機研製但並未完成項目的國家，不幸的是，蘇聯已經解體，俄羅斯自己也沒了蘇聯時期開發的安-71和雅克-44等兩款艦載預警機的設計圖紙和相關人員。但蘇聯也許還有一些技術遺留在烏克蘭，而該國傳統上又是對中國輸出過大量高端軍事技術的國家，對於中國在國防技術領域的需求幾乎是有求必應。
烏克蘭的安東諾夫設計局雖然大不如前，但該單位還能設計、製造出安-148、安-178等一系列軍用運輸機，只是由於沒有投資和訂單，這些性能還不錯的飛機並未裝備任何軍隊，而只能不斷參加世界各地的防務展，希望能獲得某位“伯樂”的青睞。
圖為前蘇聯雅克44預警機
【紫龍防務觀察第307期】中國軍方的研究單位雖然能成功將空警-2000大型預警機的相控陣雷達小型化，並安裝在運-9中型運輸機，從而推出空警-500中型預警機，但艦載預警機則不能這樣繼續發展。這是因為艦載預警機的機體很小，比殲-15大不了多少，但必需就在這樣小的機體上架設1部大孔徑雷達，還至少要有300-400千米的探測距離，這顯然需要很強的系統集成技術。安東諾夫設計局曾設計的安-71雖然年代久遠，但集成技術是相通的，中國若能從烏方那裡得到艦載預警機的系統集成技術。那麼，中國版“鷹眼”將在3年內問世。
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