'一馬平川，但歷史上走這條路帶兵進疆的不超過五個人'

前面說到，玄奘出行並非倉促，來自西域的僧徒、商人都給他提供了非常詳細的不同的線路圖。為什麼他單單選擇走莫賀延磧這條進西域的線路呢？

絲綢之路

西漢時張騫和東漢時班超出使西域開闢的以長安(今西安)、洛陽為起點，經過河西走廊（今甘肅省狹長地帶），到達敦煌，出玉門關和陽關，進入“西域”（今新疆及以西地區），到中亞、西亞，並連接地中海各國的陸上通道。這條道路也被現代人稱為“陸路絲綢之路”。

自玉門關、陽關進入西域（絲綢之路中段）有三條道：南道、中道（唐中道）、新北道。

南道(又稱于闐道)：東起漢代玉門關，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，崑崙山北側，經若羌、且末、尼雅(精絕)、和田(于闐)、莎車等至蔥嶺。法顯走的是這條線。

注：法顯走的具體旅程為：漢代玉門關、鄯善（新疆若羌縣）、焉夷（焉耆縣）、于闐（和田）、子合（葉城）、於麾（今地不詳）、竭叉（喀什，或謂塔什庫爾幹）。

中道（漢北道）：起自漢代玉門關，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經羅布泊、吐魯番(車師、高昌)、焉耆(尉犁)、庫車(龜茲)、阿克蘇(姑墨)、喀什(疏勒)到費爾幹納盆地(大宛)。

注：這是著名的“大海道”。是進入南疆最近的一條線路。漢代時羅布泊浩渺無邊，周邊有很多個小國，樓蘭古國就在此。隋唐後鮮有人走過。那是一條真正的死亡之路。現在是徒步愛好者喜愛挑戰的一條線路。前提是要有足夠的後勤保障，還有一個好向導。

中道（唐中道）：起自隋唐玉門關，經哈密(伊吾)、鄯善（屬高昌）、吐魯番(高昌)、和靜（屬尉犁）、焉耆(尉犁)、庫爾勒（屬尉犁）、庫車(龜茲)、阿克蘇(姑墨)、喀什(疏勒)到費爾幹納盆地(大宛)。玄奘走這條線路。

注：由吐魯番到南疆庫爾勒鐵門關的線路有兩條，漢代時，由於焉耆周邊水網密佈、城郭密集，可以直接從吐魯番到焉耆,唐代以後，改走吐魯番、魚兒溝、和靜、焉耆這條線路，這一路有水源。現南疆鐵路走這條線路。

新北道：出玉門關，經哈密(伊吾)、巴里坤(蒲類海)、吉木薩爾(庭州)、烏魯木齊（輪臺）、伊寧(伊犁)，霍城 (弓月城)，到托克瑪克（碎葉）至怛羅斯。隋唐時成為一條重要通道。

注：左宗棠西征時走這條道路，過巴里坤沿天山北坡行走，可以繞過吐魯番和天山峽谷。從奇台直達米泉（烏魯木齊東大門）。沿途水源充沛。

地名注：

1。現在人總把古代鄯善和現在鄯善的位置搞混，古鄯善在若羌（離現在的鄯善縣城有幾百公路），若羌歸巴音郭楞蒙古自治州管轄，現在的鄯善在吐魯番和哈密中間，鄯善縣隸屬新疆吐魯番市管轄，吐魯番市是隸屬新疆維吾爾自治區的一個地級市。

今烏魯木齊為輪臺縣。現烏魯木齊市東南郊烏拉泊水庫南側的古城遺址，即為當時輪臺縣。現在的輪臺縣在南疆，在庫爾勒附近，歸巴音郭楞蒙古自治州管轄。好吧，我也亂了。為了方便，一律採用現在名稱。

若羌，原為"婼羌"，為三十六國一小國，"婼羌"是由古代羌人的一個部落名稱而形成的地名。古代羌人和漢人同宗同祖。供奉“炎帝”。若羌的紅棗很有名。

2. 哈密，水道縱橫，盛產哈密瓜，但最好的出自鄯善。 “烏魯木齊”為古準噶爾語，意為“優美的牧場”。 要想去中亞地區必須翻越蔥嶺（今帕米爾高原）。

3.羅布泊，樓蘭古國，漢代時期水網密佈，湖水浩渺，盛極一時，後為鄯善所兼併，現屬新疆若羌縣。玄奘西天取經時，已是荒漠一片，湖水大為減少。樓蘭古國已煙消雲散。至今已全面沙化。

當時突厥佔著北方草原（包括新疆天山以北），和唐朝對峙，武德九年（626年）八月，唐太宗剛剛登基，頡利可汗乘唐朝皇帝更替之機，遂率十幾萬精銳騎兵進犯涇州（今甘肅涇川西北），並長驅直入，兵臨渭水便橋之北，唐太宗曾冒險親臨渭水橋，與頡利可汗結盟，突厥才退兵。貞觀三年（629年）八月，命兵部尚書李靖為定襄道行軍總管，以張公瑾為副，發起了強大的軍事攻勢。又任命幷州都督李勣、華州刺史柴紹、靈州大都督薛萬徹等為各道總管，統率十幾萬軍隊，分道出擊突厥。貞觀四年（630年）正月，朔風凜冽，李靖率領三千精銳騎兵，冒著嚴寒，從馬邑（今山西朔縣）出發，攻克定襄，威振北狄，這是古今所沒有的奇勳，雪渭水結盟之恥。突厥向西退卻。很顯然，新北道走不通。

吐谷渾是西晉至唐朝時期位於祁連山脈和黃河上游谷地的一個古代國家。隋唐時轄地基本是現今青海和新疆鄯善（若羌）、且末一帶，隋朝兩次征戰吐谷渾，曾在吐谷渾地區設河源、西海、鄯善、且末4郡。隋末，吐谷渾漸復故地。唐初，吐谷渾累為邊患，唐貞觀九年（635）伏允兵敗，奔走至鄯善，自殺。從此吐谷渾分成東西二部。很顯然，于闐道也走不通。

由於樓蘭嚴重沙漠化，漢北道也走不通。

注：

去吐蕃（西藏，貞觀十五年(公元641年)，文成公主在唐送親使江夏王李道宗和吐蕃迎親專使祿東讚的伴隨下，到達唐朝下屬的吐谷渾(公元635年唐朝擊敗吐谷渾之後，吐谷渾臣屬於唐朝，唐朝冊封吐谷渾首領為河源王)，此後大唐才對吐蕃有一定了解）要穿越吐谷渾,去雲南，除非他是劉伯承，能跟一群小葉丹結拜。才能走進茶馬古道。坐船去印度？要等到宋朝（海上絲綢之路是南宋時期建立的），最好到明朝和鄭和結伴。

總結：那時玄奘只能走蘭新大道（唐中道）。這是一路磨難的開始，只有經歷九九八十一難，才能取回真經，得證正果。正所謂：“不經歷風雨，哪見得到彩虹”。

哈密，新疆的東大門，目前內地進入新疆的唯一的通衢大道。是交通樞紐。省道國道鐵路均通過此地。當然你也可以走縣鄉級公路。或走新藏線挑戰一下你的身體。

抄列些官文，贊贊哈密

哈密位於新疆維吾爾自治區最東端，地跨天山南北，最西在七角井，最南為哈密市嘎順戈壁的白龍山，最北在巴裡坤哈薩克自治縣的大哈甫提克山。南北距離約440公里，東西相距約404公里。天山山脈橫亙於哈密，把全市分為山南山北。山北森林、草原、雪山、冰川渾然一體，山南的哈密盆地是沖積平原上的一塊綠洲，被氣勢磅礴的戈壁大漠環抱縈繞。橫跨天山南北的獨特地貌使哈密素有“新疆縮影”之稱。水面佔總面積的0.1%，農業耕地佔總面積的0.5%。已開發利用的耕地、草場、林地、水面約佔總面積的29.35%.。哈密已開墾110萬畝。天然草場面積6290.4萬畝，可利用草場5850萬畝。

生物資源

哈密植物種類有96科、28種；被子植物門89科、1460種。野生動物種類有、5科；昆蟲類13目、96科。哈密盛產哈密瓜、大棗、小麥、玉米、棉花、葡萄、蘋果、梨等，其中哈密瓜和哈密大棗馳名中外，是瓜果中的珍品。

礦產資源

哈密礦產資源豐富、種類多、品位高、儲量大，大多位於鐵路、公路沿線。至2008年，已探明各類礦種76種，佔新疆已發現礦產的65%，儲量居全疆第一位的有17種。資源保有儲量潛在價值20589.78億元。

煤炭：預測資源量5708億噸，其中已探明資源量420.84億噸。

石油：預測天然氣儲量500多億立方米，探明儲量200多億立方米，可採儲量130多億立方米。

銅鎳：預測資源量超過1000萬金屬噸，已發現銅礦產地14處，探明資源儲量65萬金屬噸。鎳礦產地6處，預測資源量1584萬金屬噸，探明資源儲量91.97萬金屬噸。

鐵礦：鐵礦預測資源量22.1億噸，探明儲量3.8億噸，保有資源儲量2.44億噸。

無機鹽：芒硝保有儲量8902.3萬噸，湖鹽探明資源量5907萬噸；鉀鹽探明資源量超過170萬噸。羅北地區深部鉀資源總量為2.5億噸。

石材：哈密石材探明儲量6939.22萬立方米，保有儲量5445萬立方米。

巴里坤：地形特徵是三山（巴里坤山、莫欽烏拉山、東準噶爾斷塊山系）夾兩盆（巴里坤盆地、三塘湖盆地）

巴里坤古稱蒲類，是古絲綢之路北新道進入新疆的第一重鎮。風景美不勝收，有大河唐城、蘭州灣子古遺址群、漢滿兩城和地藏寺、仙姑廟、巴里坤東黑溝古遺址。可遊山玩水，可爬巴里坤鳴沙山、西黑溝、怪石山，

徒步巴裡坤草原

巴里坤因湖而得名，以地勢險要聞名；漢為蒲類國，是西域三十六國之一。東漢屬伊吾盧，隋為伊吾郡地。雍正九年（1731年）建巴爾庫勒城，置安西同知，雍正十三年（1735年）將地名漢字寫為“巴里坤”。乾隆三十八年（1773年）設鎮西府，咸豐五年（1855年）裁府為直隸廳。1913年改廳為鎮西縣，屬鎮迪道。歷來是兵家要爭之地，屯兵屯田與此，進可攻、退可守。楊增新在此阻擊外蒙古的黑喇嘛的入侵，左宗棠在此屯田並作為後勤補給基地(由寧夏的糧草通過祕密的山間小道經哈密伊吾縣運抵，並沒有走蘭新大道)，由此出發閃擊烏魯木齊。

到達了哈密，就掌握了進入吐魯番鑰匙，歷史上通過莫賀延磧，進入新疆哈密的還有哪些著名的人物呢？

列舉一些吧：貞觀十四年，李世民任命侯君集為交河道行軍大總管，率領薛萬均、契苾何力等將領直奔高昌（吐魯番）而去。滅高昌國王麴文泰（玄奘的好哥們，對玄奘西行幫助最大的佛家子弟）。光緒二年(1876)春天。左宗棠的隊伍一路西行，浩浩蕩蕩。從蘭新官道進入哈密。開始收復新疆偉業。1949年，王震率領中國人民解放軍，沿著當年左公西征走過的路線。再次兵臨哈密。

大家感到奇怪，就這麼少？是的，就這麼少，不信，你可以查查資治通鑑，看看唐朝的歷史，看看元清歷史。一般大軍進入新疆，都走科布多（原屬新疆阿勒泰地區，現被俄羅斯和外蒙瓜分，那是美的讓人眩目的地方，普京的休假地在此。如果沒有楊增新從斯大林手中硬奪回阿勒泰，新疆的北疆都會喪失殆盡，楊增新一代偉人也），進入新疆阿勒泰地區（中國的雞尾巴）的額爾納齊河流域。（外蒙像一個釘子，打入中國的後脊。這是戰略突出部。中國北方所有的省份都在它的打擊範圍，幾萬輛坦克組成的鋼鐵洪流可以隨時打擊東北，華北、西北各省，沒有經歷過6、70年代的人，不知道何為三線建設、備戰備荒、深挖洞廣積糧。家家窗戶上貼米字紙。

現在的G7新京高速沿內外蒙邊境線中國側。抵達哈密。這條路人煙稀少。丘陵密佈。只有現今中國的基建狂魔。才能修通此路。只有現今俄羅斯國力衰落，無暇顧及蒙古國。我們才敢修建此路。當年左宗棠的後勤糧草在寧夏集結後，走G7附近的山間小路運抵巴里坤、奇台。也是異常艱辛。

(待續)