儘管近期共享單車的中小玩家有些動作，但對於ofo和摩拜的頭部兩強已經造不成絲毫衝擊。從近期多家機構的最新數據顯示，ofo和摩拜兩強已經佔據共享單車90%以上的市場份額，就算所有中小玩家抱團一處也不足市場的10%，難以影響頭部格局。雖然中小玩家都希望通過抱團取暖方式躲避嚴冬，但是ofo和摩拜卻並沒有這個心思，反而正為了行業榜首之位劍拔弩張，對攻猛烈。
經歷了上半場的產能大戰、圈地運動，在進入下半場之後，隨著國內一線城市漸趨飽和，ofo和摩拜頭的競爭焦點也逐漸轉為用戶體驗和科技創新的比拼，在爭奪當前用戶份額的同時，也紛紛謀求未來佈局領先一步。那麼雙方當前的戰果如何呢？唯有權威數據能給與相對準確的解讀。
從艾瑞、Questmobile、獵豹智庫和艾媒等多家權威機構最新數據顯示，ofo在市場份額、活躍用戶、用戶使用頻次、用戶增速等多項核心數據方面皆已遙遙領先摩拜，部分數據甚至達到摩拜的2倍以上，顯然已經甩開摩拜穩居共享單車第一位。
知名權威第三方數據調研機構艾瑞諮詢最新9月月度數據顯示，ofo月度活躍用戶規模增長至7144.06萬，排名全行業第一，這也是共享單車平臺月活用戶首次破7000萬，摩拜月度活躍用戶規模為6643.21萬，排名行業第二，ofo月度活躍用戶數領先摩拜超500萬人。綜合艾瑞今年整體數據來看，ofo月度活躍用戶使用次數增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數為8.8億次，ofo為摩拜的2倍。而且，ofo月度活躍用戶規模自5月超越摩拜之後，已經是連續第5個月領先摩拜，穩居行業第一。
與此同時，近日國內知名移動大數據服務商QuestMobile也最新發布了《2017年秋季中國移動互聯網報告》。QuestMobile9月數據顯示，ofo最新的月活用戶增至4186.74萬，排名第一，摩拜最新的月活用戶增至3987.51萬，排名行業第二。哈羅單車月活用戶為359.66萬排名第三，但與ofo、摩拜差距甚遠，活躍用戶規模不到第二名摩拜的十分之一。酷騎單車9月月活用戶為301.27萬，小藍單車月活用戶為199.34萬，分列行業第四、第五位。
獵豹全球智庫9月最新數據則顯示，在周活躍滲透率方面，ofo也遠遠領先摩拜。而這已經是ofo連續5個月高居共享單車行業冠軍的位置了。
另外，全球領先的第三方權威互聯網數據機構iiMedia Research(艾媒諮詢)近日最新發布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》。iiMedia Research數據顯示，在2017年中國常用共享單車品牌的活躍用戶中，ofo活躍用戶份額佔比為 53.9%，排名行業第一；摩拜活躍用戶份額佔比為34%，位居行業第二。通過數據對比可知，ofo的活躍用戶份額佔比達摩拜的近1.6倍，摩拜活躍用戶份額比ofo低出近20%。又好騎又親民的ofo小黃車，就是這麼受歡迎！
綜合四大權威數據調研機構的數據可知，ofo小黃車在多個維度領先於摩拜，尤其值得稱道的是，自今年5月登頂行業第一以來，ofo已連續多月保持強勢增長態勢，而摩拜在這期間曾出現過部分數據明顯的下滑跡象，相比ofo的全線上漲則顯出一定疲態。
實際上，對於雙方當前的競爭格局，從街頭表現上也可以直接得到答案。從各大城市街頭的騎行隊伍來看，幾乎每10輛共享單車就有7輛ofo小黃車，用戶的騎行選擇無疑是“用腳投票”的最直接體現，這也足以證明目前在廣大用戶心中ofo小黃車仍是第一選擇。
如果說，在上半場雙方交戰之時，供應鏈產能、開城速度、單車投放量是雙方競爭的焦點，那麼如今，在各大城市雙方單車皆以隨處可見，隨處可騎的情況下，用戶體驗、品牌忠誠度無疑成為了決定用戶選擇傾向的核心因素，而用戶騎行體驗顯然是第一位的。
不難理解，共享單車的首要用途是騎行。那麼車輛是否輕便好騎，更省力無疑是第一要素。相比之下，ofo小黃車由於具有與生俱來的“輕便”優勢，而更受用戶歡迎，尤其是高頻用戶、女性用戶、長距離用戶，會更偏愛ofo的輕便車型，多會對摩拜較為笨重的早期車型望而卻步。
發展至今，雙方也持續為打造輕便車型而努力。比如摩拜最新推出NEW Lite車型，ofo推出了小黃蜂車型。不過，相比摩拜的“減重”事業，ofo小黃蜂標配的跑鞋胎則更富科技感。ofo和巴斯夫合作，首度將跑鞋理念應用到單車輪胎上，更有彈性，更加省力，實現了腳蹬5秒鐘，滑行2分鐘的輕便效果。這也使其成為了廣大用戶的首選車型，甚至受此吸引，很多摩拜用戶也紛紛轉投ofo旗下。
在車型比拼的同時，更值得關注的是兩家企業通過科技創新展開的未來佈局。這一點上，ofo已然走在前列。在日前召開的ofo4.0發佈會上，ofo推出的NFC智能鎖、NB-IoT物聯網智能鎖、人工智能大數據平臺“奇點”系統等幾項黑科技產品可謂技驚四座。
NFC智能鎖、NB-IoT物聯網智能鎖實現了行業最高效可靠的解鎖方式，在各種極端環境下都能保證解鎖無憂。同時，兩大智能鎖與“奇點”系統的有效結合，也將大幅提升ofo小黃車的智能運維水平，可以提前預知用戶需求，瞭解潮汐需求，提前運維調度，保障廣大用戶隨時隨地有車騎。
更值得期待的是，在幾大黑科技的聯合作用下，也讓ofo率先開啟了移動物聯網的大門，實現了物聯網行業首個規模化的應用場景，成功構建移動物聯網生態閉環，將會帶來更富想象力的生活方式。
反之，摩拜雖然也在訴求物聯網布局，但是目前還沒有相應的產品研發落地，於ofo所取得的技術成果還有一定差距。
因此，綜合數據指標、用戶黏性、科技創新、未來佈局等各方面因素來看，ofo皆已經遙遙領先摩拜，那麼幾重因素疊加起來，則會形成指數級優勢效應。顯然，ofo坐穩共享單車行業第一已無懸念，摩拜或難以追趕。
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