安徽網 大皖客戶端訊 記者今天上午從蕪湖市交通運輸局（港航局）、蕪湖市交警支隊、蕪湖市公交集團召開的通氣會上獲悉，備受蕪湖市民關注的新中江橋將於8月30日上午8點正式通車。新中江橋的竣工，不僅緩解了周邊的交通壓力，也標誌著蕪申運河安徽段全面建成，蕪湖至上海運距相比長江縮短約118公里。
"安徽網 大皖客戶端訊 記者今天上午從蕪湖市交通運輸局（港航局）、蕪湖市交警支隊、蕪湖市公交集團召開的通氣會上獲悉，備受蕪湖市民關注的新中江橋將於8月30日上午8點正式通車。新中江橋的竣工，不僅緩解了周邊的交通壓力，也標誌著蕪申運河安徽段全面建成，蕪湖至上海運距相比長江縮短約118公里。
中江橋改建工程系原址拆老橋後重建新橋，2016年9月12日開始拆除老橋，2016年10月18日新橋開工建設，做到了拆老橋、建新橋在時間上無縫銜接。工程總投資4.43億元，起點位於九華路與二街交叉口，向南跨過北沿河路、青弋江、三潭路、新時代商業街和利民路，在奧體中心門口落地。終點與現狀九華南路順接，設計路線全長1.65公里。
"安徽網 大皖客戶端訊 記者今天上午從蕪湖市交通運輸局（港航局）、蕪湖市交警支隊、蕪湖市公交集團召開的通氣會上獲悉，備受蕪湖市民關注的新中江橋將於8月30日上午8點正式通車。新中江橋的竣工，不僅緩解了周邊的交通壓力，也標誌著蕪申運河安徽段全面建成，蕪湖至上海運距相比長江縮短約118公里。
中江橋改建工程系原址拆老橋後重建新橋，2016年9月12日開始拆除老橋，2016年10月18日新橋開工建設，做到了拆老橋、建新橋在時間上無縫銜接。工程總投資4.43億元，起點位於九華路與二街交叉口，向南跨過北沿河路、青弋江、三潭路、新時代商業街和利民路，在奧體中心門口落地。終點與現狀九華南路順接，設計路線全長1.65公里。
新中江橋主橋為獨塔斜拉橋，跨徑96+66米, 橋面寬44米 ,主橋段中間8.5米區域同層佈置軌道交通1號線，兩側為雙向4車道+2非機動車道+2人行道。引橋段軌道交通和市政橋樑路中錯層分幅，中間為軌道交通，兩側為橋樑引橋。中江橋主橋軌道交通和市政橋樑同層合建,這在國內尚屬首例。
"安徽網 大皖客戶端訊 記者今天上午從蕪湖市交通運輸局（港航局）、蕪湖市交警支隊、蕪湖市公交集團召開的通氣會上獲悉，備受蕪湖市民關注的新中江橋將於8月30日上午8點正式通車。新中江橋的竣工，不僅緩解了周邊的交通壓力，也標誌著蕪申運河安徽段全面建成，蕪湖至上海運距相比長江縮短約118公里。
中江橋改建工程系原址拆老橋後重建新橋，2016年9月12日開始拆除老橋，2016年10月18日新橋開工建設，做到了拆老橋、建新橋在時間上無縫銜接。工程總投資4.43億元，起點位於九華路與二街交叉口，向南跨過北沿河路、青弋江、三潭路、新時代商業街和利民路，在奧體中心門口落地。終點與現狀九華南路順接，設計路線全長1.65公里。
新中江橋主橋為獨塔斜拉橋，跨徑96+66米, 橋面寬44米 ,主橋段中間8.5米區域同層佈置軌道交通1號線，兩側為雙向4車道+2非機動車道+2人行道。引橋段軌道交通和市政橋樑路中錯層分幅，中間為軌道交通，兩側為橋樑引橋。中江橋主橋軌道交通和市政橋樑同層合建,這在國內尚屬首例。
中江橋竣工通車，標誌著蕪申運河安徽段最後一個節點全面打通,不僅提升了我省水運交通條件、完善了區域綜合交通運輸體系；更重要是與長三角地區實現水路無縫銜接，開闢了第二條通往長三角地區“黃金水道”，加強與長三角地區主要城市間的大宗貨物互聯互通，暢達高效，為推動長三角高質量一體化發展提供了有力的支撐，加快長三角地區一體化進程。
中江橋設計時為突出城市地標作用，圍繞“一橋一景”的設計理念，採用了獨塔雙索麵斜拉橋橋型，索塔用藍白相間的實心鑽石塔，橋樑整體造型優美，結構新穎，配置亮化設施，將成為青弋江兩岸一道亮麗風景。
"安徽網 大皖客戶端訊 記者今天上午從蕪湖市交通運輸局（港航局）、蕪湖市交警支隊、蕪湖市公交集團召開的通氣會上獲悉，備受蕪湖市民關注的新中江橋將於8月30日上午8點正式通車。新中江橋的竣工，不僅緩解了周邊的交通壓力，也標誌著蕪申運河安徽段全面建成，蕪湖至上海運距相比長江縮短約118公里。
中江橋改建工程系原址拆老橋後重建新橋，2016年9月12日開始拆除老橋，2016年10月18日新橋開工建設，做到了拆老橋、建新橋在時間上無縫銜接。工程總投資4.43億元，起點位於九華路與二街交叉口，向南跨過北沿河路、青弋江、三潭路、新時代商業街和利民路，在奧體中心門口落地。終點與現狀九華南路順接，設計路線全長1.65公里。
新中江橋主橋為獨塔斜拉橋，跨徑96+66米, 橋面寬44米 ,主橋段中間8.5米區域同層佈置軌道交通1號線，兩側為雙向4車道+2非機動車道+2人行道。引橋段軌道交通和市政橋樑路中錯層分幅，中間為軌道交通，兩側為橋樑引橋。中江橋主橋軌道交通和市政橋樑同層合建,這在國內尚屬首例。
中江橋竣工通車，標誌著蕪申運河安徽段最後一個節點全面打通,不僅提升了我省水運交通條件、完善了區域綜合交通運輸體系；更重要是與長三角地區實現水路無縫銜接，開闢了第二條通往長三角地區“黃金水道”，加強與長三角地區主要城市間的大宗貨物互聯互通，暢達高效，為推動長三角高質量一體化發展提供了有力的支撐，加快長三角地區一體化進程。
中江橋設計時為突出城市地標作用，圍繞“一橋一景”的設計理念，採用了獨塔雙索麵斜拉橋橋型，索塔用藍白相間的實心鑽石塔，橋樑整體造型優美，結構新穎，配置亮化設施，將成為青弋江兩岸一道亮麗風景。
與老橋相比，新中江橋原來的機、非混行四車道擴建成了人、非、機隔離的雙向四車道，極大提升了道路的通行能力，有效保障了行人、非機動車的安全通行。同時在北沿河路、三潭路、新時代商業街、利民路四個路口實現了立體交通，大大提升了九華路跨青弋江周邊區域的交通功能，緩解了周邊的交通壓力。
為滿足蕪申運河通航要求，新中江橋主跨96米一跨跨越青弋江，不設水中橋墩,減少了對船舶航行和防洪的影響,同時橋下通航淨空高度由老橋的3.5米,提升到7米，1000噸級船舶可常年通航，大大提升了航道通行能力。同時，打通了安徽與長三角地區第二條水運主通道。
新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 孫芮
"