日前，長江日報記者從武漢交投集團獲悉，武漢市四環線龔家鋪至中洲段（南四環）主線已經全部貫通，就等收尾工作，預計8月底即可通車運營。
紅色部分為南四環
另外武漢市第十座長江大橋，楊泗港長江大橋也進入了刷黑階段，也會在軍運會前開通，四環線南和楊泗港大橋的通車將會再一次改變武漢市交通網絡佈局，五環變六環。
在建中的楊泗港長江大橋
楊泗港長江大橋被定為“輔環”
此前武漢城市交通為中心城區“三環十三射”，全市交通網絡“五環十八射”，楊泗港長江大橋通車後，將會打破這一規劃，因為在二環和三環之間，多了一條“輔線”，原來的五環秒變六環。
武漢新環線網絡圖
而在武漢市的新一輪城市總體規劃中也提出了“六環二十四射多聯”的想法。及六條環線由內而外依次是：一環線、二環線、輔環、三環線、四環線、新外環線組合而成。輔環在原有二環線和三環線之間，而楊泗港長江大橋正是輔環的重要組成部分。
南四環即將貫通，畫圓只差一步之遙
武漢四環介於武漢繞城高速和三環線之間，竄起了青山、黃陂、東西湖、蔡甸、江夏、洪山6個城區和沌口、東湖、臨空港三大國家級經濟開發區，全程143公里，比北京五環還要多40公里，是武漢最近幾年的重大市政建設工程之一，對武漢的未來發展起到很大的促進作用。
武漢四環線
南四環的全線貫通，讓武漢的四環離劃圓又更近了一步，西四環已於2018年通車，而東四環與武漢外環重疊，也就是說，待南四環通車之後，就剩下北四環未建成。據瞭解，北四環重點工程青山長江大橋早已合攏，也已經進入路面鋪設階段，相信離通車也不會太遠。
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