"湖北最美高鐵"通車時間確定了！
就在明年12月！
據湖北漢十鐵路公司副總經理、總工程師張志才介紹：
確保春節前完成除東津站之外所有站房工程
明年4月完成鋪軌、電氣化及東津站建設
明年6月至7月具備聯調聯試條件
確保明年12月通車運行
漢十高鐵目前進度如何？
一起來看看吧
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▲8000人會戰襄陽東津站。（視界網金偉攝）
12月3日早上7點，氣溫只有5℃，寒風刺骨。但漢十高鐵谷城工地上卻是熱火朝天，數十名工人爬上電杆，加緊安裝接觸網腕臂。
“現在是電氣化大規模建設的好時機，我們要保質保量完成任務。”中鐵武漢電氣化局集團漢十高鐵項目部常務副經理伍勇說。
“四電”建設十分順利
今年6月，漢十高鐵拉開電氣化（四電）建設帷幕，其中，中鐵武漢電氣化局負責112公里的建設任務。伍勇介紹，電氣化的“四電”是指接觸網、信號、通訊和電力設施，目前“四電”建設十分順利。如，接觸網的電線杆，已安裝了3000多根，僅剩400根，本月要投入大量機械化設備，加快腕臂安裝進度。根據施工進展，該項目部負責的7000多根腕臂預計在春節前後完成安裝。
通訊、電力等方面施工進展也十分順利。漢十高鐵全線第一座高40米的鐵塔，也在12月2日完成安裝，這座由2000多個零部件組成的鐵塔，經測試各方面指標正常，12月將大規模架設，確保春節前完成50座鐵塔安裝；谷城通訊機房已打好基地，很快就可以建成。
三大工程掀起建設高潮
湖北漢十鐵路公司副總經理、總工程師張志才介紹，經過3年努力，漢十高鐵已轉入地面施工階段，電氣化、鋪軌和站房三大工程掀起了建設高潮。
鋪軌方面，中鐵十一局已鋪設了東線390多公里軌道，預計明年4月完成全線鋪軌。
站房建設如火如荼。如，襄陽東津站8000人大會戰，地下工程基本完工，城軌層和高架層正在建設，預計春節前可完成主體工程80%，明年4月全部完工；十堰境內3個站房地下基礎工程已完工，預計今年底主體工程可竣工。
截至11月底，漢十高鐵完成投資333億元，佔總投資的64%；今年前11個月完成投資80億元，佔年度計劃投資的84.2%。
關於漢十高鐵
漢十高鐵是我省主導投資建設的第一條高鐵，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，線路全長399.126公里，設計時速350公里，從漢孝城際孝感東站引出，途經安陸、隨州、襄陽、十堰等地，全線共設13座站房，總投資520億元。建成後，乘火車從漢口到十堰的時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時。
該鐵路線將串聯起武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝， 因而被譽為“湖北最美高鐵”。
途經城市
武漢市——孝感市——雲夢縣——安陸市——隨州市——隨縣——棗陽市——襄陽市——谷城縣——丹江口市——十堰市
高鐵站點
漢口火車站（已有）——孝感東——朋興(預留)——雲夢東——安陸西——隨州南——隨縣——棗陽——襄陽東津——隆中——谷城北——丹江口南——武當山西——十堰北
你期待嗎？
來源：湖北日報
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